0928400487 0928400726 0928400699 Comuna Rail SCV Sol·licitud de vàlvula de control de succió de Nissan, Renault
1. Nom del producte: vàlvula SCV
2. Material: ferro
3. Aplicació: Nissan
4.Origin: Xina feta
5. Hora de lliurament: 5-7 dies
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
La vàlvula de control de succió (SCV) - de vegades es coneix com la vàlvula de mesura d’entrada (IMV) o l’actuador de control de combustible (FCA) - és un element clau en els sistemes d’injecció de dièsel ferroviari comuns moderns. Muntat a la bomba de combustible de pressió alta -, amb precisió el volum de dièsel lliurat a les cambres de la bomba. En ajustar aquest subministrament, permet que la unitat de control del motor (ECU) s’ajusti - sintonitzar i estabilitzar la pressió del ferrocarril de combustible en diferents condicions de càrrega i velocitat.
1. 0928400487
Tipus de la bomba: habitualment instal·lats a Bosch CP1H i CP3 High - Bombes de pressió per a vehicles de dièsel comercials lleugers.
Aplicacions de vehicles: àmpliament utilitzats en motors dièsel Nissan, Renault i Opel 2.5L - 3.0L, inclosos Nissan Navara D40, Pathfinder R51 (al voltant del 2005-2015) i certes furgonetes de Renault.
Anys de producció: aproximadament a mitjans dels anys 2000 a mitjans dels anys 2010, segons la plataforma de vehicles.
Funció clau: controla la quantitat de combustible d’entrada als poms de la bomba. Aquesta vàlvula garanteix una resposta ràpida a les demandes de l'ECU, permetent pressió estable durant l'acceleració, els canvis de càrrega i els inicis de fred.
0928400726
-
Tipus de bomba: que es troba a Bosch CP4 High - Bombes de pressió que s’utilitzen en els motors compatibles de l’euro 5/Euro 6.
Aplicacions de vehicles: Comú a Ford Ranger 3.2 TDCI, Mazda BT -50 3.2 l Diesel (aprox . 2011-2019) i altres aplicacions dièsel de 5 cilindres.
Anys de producció: a principis dels anys 2010 fins a finals dels anys 2010.
Paper clau: A les bombes CP4, aquest SCV és fonamental per reduir les pèrdues de bombament ajustant amb precisió la mesura d’entrada. El resultat és una eficiència de combustible millorada, el soroll reduït i les emissions més baixes. Té una precisió de mesura més elevada en comparació amb els dissenys anteriors de CP3.
0928400699
Tipus de la bomba: usat a Bosch CP3 High - Bombes de pressió per a vehicles Diesel Duty.
Aplicacions de vehicles: normalment equipats a Mitsubishi Pajero 3.2 Di - D, certs motors Hyundai i Kia 2.9 CRDI i diverses aplicacions dièsel industrials.
Anys de producció: al voltant del 2007-2015 per a la majoria de models de vehicles.
Funció clau: proporciona una pressió ferroviària estable sota alta càrrega, com ara remolc o desactivat - conducció per carretera. Dissenyat per suportar temperatures i vibracions més altes en comparació amb les vàlvules SCV de servei més lleugeres-.
Principi de treball
Les tres vàlvules funcionen amb un principi similar:
Control elèctric: l'ECU envia un senyal d'amplada de pols (PWM) al solenoide de la vàlvula.
Actuació magnètica: la bobina del solenoide crea un camp magnètic, movent un pistó intern.
Mesura de combustible: el pistó ajusta l’obertura d’entrada a la cambra de combustible de la bomba.
Regulació de la pressió: controlant la quantitat de combustible que entra a la bomba, l'ECU controla indirectament la pressió del carril de combustible - menys combustible significa una pressió inferior, més combustible significa una pressió més alta.
Tancat - Feedback del bucle: el sensor de pressió del ferrocarril informa contínuament a l'ECU, permetent que el senyal PWM estigui bé - sintonitzat en temps real.
Avantatges de l'ECU - SCVS controlats:
Ràpid estabilització de pressió durant els canvis sobtats de l’acceleració.
La càrrega mecànica reduïda a la bomba, millorant l’economia de combustible.
Emissions més baixes gràcies al control precís de la combustió.
Millora de la conducció i el soroll reduït.
Consells de manteniment i reemplaçament
Coincideix sempre amb el número de part SCV exactament, ja que fins i tot petites diferències en la resistència a la bobina o la calibració del flux poden causar problemes de rendiment.
Substituïu el filtre de combustible i arrossegueu el circuit de combustible de pressió baixa - quan encaixeu un nou SCV per evitar la contaminació.
Els símptomes d’un SCV fallant inclouen la vacil·lació del motor, la mala acceleració, l’inici dur, els codis inestables o els problemes de diagnòstic com P0089, P0087.
Informació bàsica sobre l'empresa




Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat
Per fer que la vostra experiència de compra sigui fàcil i fàcil, oferim una varietat d’opcions de pagament segures:

Transferència bancària
Pagueu directament en 15 monedes compatibles.

Unió Occidental
Transferències de diners ràpides i mundials.

Paypal
Pagament en línia segur i convenient.

Alibaba
Gaudeix de protecció addicional amb transaccions de confiança Alibaba.
Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda preocupeu - lliure - Trieu el mètode de pagament que us funcioni millor.
Enviament es va fer senzill

Ressenyes dels clients

Etiquetes populars: 0928400487 0928400726 0928400699 Comuna Rail SCV Sol·licitud de la vàlvula de control de succió de SCV per a Nissan, Renault, Xina 0928400487 0928400726 0928400699 Comuna de la vàlvula de control de succió SCV de SCV per a Nissan, Fabricants de Renault, proveïdors, fàbrica
Potser també t'agrada
-

Kit de reparació de combustible del motor dièsel F 0...
-

Kit de reparació denso 295700-4410 per a Isuzu nkr 4JJ1
-

SP6208 Original BYC Bomb Pump Plunger Element Say120...
-

T606 tapa de vàlvula de l’injector de ferrocarril comú
-

Motors Toyota 1KD - Potència de dièsel fiable per a ...
-

Plunger U461 per al motor Cummins 6CT T230‑20



