Injector 48-3220B - Unitat de recanvi d'alt rendiment per als sistemes Common Rail Caterpillar 3126 i C7 HEUI

L'injector 48-3220B és el component principal de mesura-de combustible del sistema HEUI (injector d'unitat electrònic d'accionament hidràulic) de Caterpillar, equipat amb motors 3126, C7 i C9 determinats. A diferència dels injectors de ferrocarril convencionals que depenen de combustible d'alta-pressió per accionar l'agulla, la tecnologia HEUI utilitza oli de motor d'alta pressió (fins a 3.500 psi) com a font d'energia hidràulica, comprimint el combustible a més de 23.000 psi dins del cos de l'injector. Aquesta arquitectura única imposa exigències extraordinàries a l'espai lliure intern de l'injector, la resposta del solenoide i la calibració del flux.

L'injector 48-3220B és un conjunt de reemplaçament directe, fabricat amb les mateixes característiques de flux, temps de resposta del solenoide i espais lliures interns que el component original de Caterpillar. Cada unitat inclou la bobina de solenoide, els conjunts de l'armadura superior i inferior, el pistó intensificador i la vàlvula d'agulla, tot pre-muntat i provat-per garantir el rendiment-plug and play.

Paràmetre	Valor
Número de part	48-3220B (referència creuada de Caterpillar: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Aplicació	Caterpillar 3126 (pre-2003), C7 (2003–2009), alguns motors industrials C9
Tipus d'injector	HEUI (injector d'unitat electrònic d'accionament hidràulic)
Resistència del solenoide	2,8–3,2 Ω a 20 graus
Pressió màxima d'injecció	1.600 bar (23.200 psi)
Relació intensificadora	6,8:1 (multiplicació de la pressió d'oli-a-combustible)
Lliurament de combustible	S'adapta a la calibració del motor: flux-provat dins del ±2% de les especificacions OEM
Aixecament d'agulla	0,28 mm ± 0,01 mm (conjunt-de fàbrica)
Segellat	Anells O-Viton® i anells de seguretat (resistència al combustible i a l'oli-altes temperatures)
Components inclosos	Bobina de solenoide, conjunts d'induït, pistó intensificador, vàlvula d'agulla, totes les molles internes
Parell d'instal·lació	55 Nm (manteniu-perns de fixació)
Pes	1,2 kg (muntatge complet)

Cada injector es prova de flux-de fàbrica en un banc de proves calibrat, amb els resultats documentats, un factor diferenciador clau de les unitats de recanvi genèriques.

🔹 Solenoide i armadura superior

La bobina del solenoide rep el pols de comandament d'injecció de la ECU. Quan s'activa, el camp magnètic estira l'armadura superior cap amunt, obrint la vàlvula pilot. La cara del topall de l'armadura superior està rectificada fins a una plana de0,001 mm, assegurant una longitud de carrera constant, la variable crítica per al temps d'injecció del pilot.

🔹 Pistó intensificador i armadura inferior

L'oli de motor d'alta-pressió passa per la vàlvula pilot oberta i actua sobre el pistó intensificador. El conjunt de l'armadura inferior, un pistó i una guia de terra de precisió-, tradueix la pressió de l'oli en força mecànica, comprimint el combustible a la cambra de bombeig de l'injector fins a 1.600 bar. L'espai lliure de l'èmbol-a-la guia es manté a0,003–0,005 mmper minimitzar el bypass d'oli alhora que permet el moviment lliure.

🔹 Vàlvula d'agulla i broquet

El combustible a pressió força la vàlvula d'agulla fora del seu seient, permetent la injecció a través dels forats de polvorització del broquet. L'elevació de l'agulla s'estableix mitjançant una llana d'ajust situada per sobre del moll de l'agulla; això estableix el cabal de combustible màxim. El 48-3220B està calibrat de fàbrica amb el gruix correcte de la llana per a l'aplicació, eliminant la necessitat d'ajustar el banc.

Model de motor	Anys	Aplicació	Posició de l'injector	Compatibilitat
Caterpillar 3126	1997–2003	A-autopista, professional, marítim	Tots els cilindres	Substitució directa
Caterpillar 3126B	2000–2003	A l'{0}}autopista, vocacional	Tots els cilindres	Substitució directa
Caterpillar C7	2003–2009	A-autopista, professional, agrícola	Tots els cilindres	Substitució directa
Caterpillar C9 (seleccionat)	2003–2009	Formació professional (no-Acert)	Tots els cilindres	Substitució directa
Caterpillar 3126E	1999–2003	Marina, industrial	Tots els cilindres	Substitució directa
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Totes les aplicacions	Tots els cilindres	Substitució directa

L'injector 48-3220B és la peça de recanvi principal per a la família d'injectors HEUI 3126 i C7. És intercanviable entre tots els cilindres; no cal que coincideixi específicament amb el cilindre.

P: L'injector 48-3220B inclou juntes tòriques i volanderes de segellat nous?
R: Sí, cada injector es subministra amb un kit de segellat complet: anells O-Viton® i anells de seguretat per al cos de l'injector, a més d'una nova rentadora de segellat de coure per al cargol banjo d'entrada d'oli. Les-anelles tòriques estan pre-instal·lades; la rentadora de segellat està solta i s'ha de col·locar durant la instal·lació.

P: Puc instal·lar un injector 48-3220B d'un cilindre a un altre cilindre (per exemple, el cilindre 3 al cilindre 5)?
R: Sí, el 48-3220B no és específic del cilindre-. Tots els injectors de la família 3126/C7 s'ajusten al flux amb una especificació comuna, de manera que són intercanviables entre cilindres. Tanmateix, us recomanem que instal·leu tots els injectors del mateix lot de producció (si substituïu diversos injectors) per a una concordança de flux coherent.

P: Sembla que l'injector té una resistència de solenoide diferent a la meva original: és un problema?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), és possible que el circuit del controlador no funcioni correctament. En aquest cas, recomanem provar la resistència del nou injector abans de la instal·lació.

P: Es requereix una prova de flux abans de la instal·lació o l'injector està llest per utilitzar-lo?
R: L'injector s'ha provat{0}}i calibrat a la fàbrica i està preparat per a la instal·lació directa. No cal fer proves de flux en un banc de taller. Tanmateix, us recomanem que feu una prova de confirmació al banc de proves del vostre taller, si en teniu, per verificar que el cabal de l'injector coincideix amb el calibratge del vostre motor. El certificat de prova inclòs proporciona les dades de referència.

P: L'injector està marcat amb un número de sèrie; puc utilitzar-lo per rastrejar les dades de la prova?
R: Sí: el número de sèrie del cos de l'injector correspon al certificat de prova subministrat amb la unitat. El certificat enumera les lectures de flux en quatre punts de prova. Si necessiteu dades de prova addicionals (p. ex., temps de resposta del solenoide, índex de fuites-), poseu-vos en contacte amb nosaltres amb el número de sèrie; podem proporcionar l'informe de prova complet.

P: Quin és l'interval de servei recomanat per a aquest injector?
R: Caterpillar recomana la inspecció dels injectors cada 1.500 hores per a aplicacions professionals i cada 2.000 hores per a aplicacions a les-autopistes. Tanmateix, la vida útil real de l'injector depèn de la qualitat del combustible, la qualitat de l'oli i les pràctiques de manteniment. Recomanem substituir l'injector si falla la prova del banc de flux, mostra un desgast visible al pistó intensificador o desenvolupa una fallada del circuit del solenoide. El 48-3220B està dissenyat per a una vida útil nominal de 8.000 a 12.000 hores.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: injector 48-3220b: unitat de reemplaçament d'alt-rendiment per a sistemes de ferrocarril comú de Caterpillar 3126 i c7 heui, injector de la Xina 48-3220b: unitat de reemplaçament d'alt rendiment per a fabricants, proveïdors, fabricants de sistemes de ferrocarril comú de Caterpillar 3126 i c7 heui c7