Injector Common Rail Bosch 0445120219: lliurament de combustible precís per a motors MAN D2676 / D2066

Els camions pesants MAN viuen o moren per la qualitat del seu sistema de combustible. Quan un injector comença a desgastar-se, el sents com un ralentí, un ús més elevat de combustible i més problemes amb el DPF. ElBosch 0445120219(Bosch núm.0 445 120 219) és una pressió alta-Injector common rail CRINdissenyat específicament per aMotors MAN Euro III–V pesats-, donant al teu TGA / TGS / TGX la combustió neta per a la qual va ser dissenyat.

 

 

Faciliteu que els compradors confirmin que han trobat la peça correcta:

Referències Bosch:

0445120219

0 445 120 219 

Referència d'intercanvi/remanatge:0986435528 (intercanvi Bosch) DieselDB

Injectors Bosch relacionats:0445120100 / 0 445 120 100, 0445120275 / 0 445 120 275 (totalment intercanviable en algunes aplicacions MAN; comproveu sempre el vostre catàleg). DieselDB

Codis OEM de MAN que s'enumeren habitualment:

51101006079 – 51.10100-6079

51101006127 – 51.10100-6127

51101006139 – 51.10100-6139

51101009127 – 51.10100-9127 

Si el vostre antic injector o llista de peces MAN mostra algun d'aquests números, aquesta pàgina del producte coincideix amb la vostra unitat.

 

 

En lloc d'afirmacions genèriques de "més poder", centra't en el comportament real que poden sentir els teus clients:

• Combustió silenciosa i suau

Els injectors CRIN de Bosch poden oferir múltiples injeccions per cicle (pilot, principal i posterior) amb temps de commutació extremadament ràpids. Això suavitza el "coc" típic de dièsel al ralentí i amb càrrega baixa, fent que els taxis de llarga-distància siguin notablement més silenciosos.

• Forta tracció amb escapament més net

La mesura precisa a alta pressió del carril ofereix un patró de polvorització fi, de manera que es crema més combustible dins de la cambra en lloc de l'escapament. Resultat:parell més fort, menys fum negrei sistemes DPF/NOx més feliços.

• Consum estable de combustible

Quan cada cilindre rep la mateixa dosi mesurada amb precisió, el sistema de gestió del motor no necessita "lluitar" amb grans correccions. Les flotes veuen més xifres de litres-per cada 100 km repetibles en camions similars.

• Llarga vida útil

Les-especificacions internes genuïnes, l'agulla i el seient endurits i els espais lliures ajustats estan dissenyats per suportar l'alta pressió i els cicles de treball dels motors de llarg-MAN MAN. Molts proveïdors tornenunitats 0445120219 noves o de remanu professional amb una garantia de 12 mesos.

 

Disseny genuí de Bosch– Injector common rail CRIN construït segons els estàndards OEM de Bosch, no una imitació de baix cost{0}.

Muntatge complet– Inclou solenoide, broquet i filtre intern; es subministra amb un anell de segellat / rentadora quan s'especifiqui.

Mecanitzat{0}}d'alta precisió– Dissenyat per a un control molt fi de la quantitat injectada, fins i tot a petites dosis pilot.

Preparat per a la codificació d'ECU– cada injector porta les seves pròpies dades de calibratge (codi IMA/QR) de manera que la ECU MAN pot adaptar el temps d'injecció i la quantitat per cilindre després de la instal·lació.

Breu descripció suggerida per a la pàgina del vostre producte:

 

 

Molts dels teus visitants seran tècnics o gestors de flotes. Una secció concisa i pràctica genera confiança:

Confirmeu l'error– feu una prova de-fuga (flux de retorn) i un tall del cilindre-; descartar problemes de baixa pressió, cablejat o compressió abans de condemnar els injectors.

Substituïu el maquinari del segell i la pinça– Utilitzeu una rentadora nova de coure i qualsevol-ús d'un sol-perns de retenció o segells-de fuites recomanats per MAN.

Netegeu bé la zona de treball– qualsevol brutícia introduïda durant la instal·lació pot danyar un-injector nou en qüestió de minuts.

Codificar l'injector– Després de la instal·lació, utilitzeu la vostra eina de diagnòstic MAN o Bosch per introduir el nou codi de calibratge perquè l'ECU pugui retallar el cilindre correctament.

Verificar a la prova de carretera– comproveu si hi ha un arrencada fàcil, un ralentí estable, els valors de correcció del cilindre equilibrats i el fum reduït a plena càrrega.

 

 

Per als tècnics que arriben a la pàgina del vostre producte, un bloc tècnic breu genera confiança:

Diagnòstic primer– confirmeu els errors de l'injector mitjançant taxes d'equilibri, proves de-fuites o valors de flux-de retorn; descartar problemes de cablejat, compressió i pressió-de ferrocarril.

Substituïu sempre les volanderes de segellat i els cargols de la pinça– són d'un sol -ús a la majoria de motors VAG 2.0 TDI.

Codificar l'injector– Després de la instal·lació, introduïu el nou codi IMA/ISA a l'ECU perquè els factors de correcció coincideixin amb l'injector físic.

Comproveu l'inici net i el ralentí suau– després de sagnar l'aire del rail, comproveu que no hi hagi fuites i que la suavitat en ralentí i els nivells de fum hagin millorat.

 

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0445120219 common rail injector: lliurament de combustible precís per a motors home d2676 / d2066, Xina bosch 0445120219 common rail injector: lliurament precís de combustible per a motors home d2676 / d2066 fabricants, proveïdors, fàbrica