Bosch 0445010029 Conjunt de bomba de combustible d'alta-pressió (CP3): potència de precisió per a sistemes dièsel de ferrocarril comú

El0445010029 conjunt de la bomba de combustible d'alta pressió-és aBomba Common Rail Bosch sèrie CP3, dissenyat per oferir un flux de combustible estable i d'alta pressió-per als motors dièsel moderns. Dissenyada per a la durabilitat i la precisió, aquesta bomba funciona com anucli del generador hidràulicdins del sistema common rail-transformant combustible de baixa-pressió en energia d'ultra-alta- pressió necessària per a una atomització eficient.

A diferència dels sistemes-de nivell d'entrada CP1, l'arquitectura CP3 posa èmfasicabal més alt, eficiència múltiple-èmbol i estabilitat de pressió superior, el que el fa ideal per a aplicacions dièsel comercials i de passatgers exigents.

 

 

Paràmetre	Especificació
Model de producte	0445010029
Tipus de bomba	BoschBomba-d'alta pressió CP3
Tipus de sistema	Injecció directa Common Rail
Disseny intern	Pistons radials (sistema de 3 èmbols)
Capacitat de pressió	Fins a ~1600–1800 bar (rang típic CP3)
Mode de conducció	Motor-accionat (engranatge/eix)
Tipus de combustible	Dièsel (compatible ULSD)
Opcions de condició	Nou / Remanufacturat (estàndard OE)

 

 

La bomba 0445010029 s'aplica àmpliamentPlataformes dièsel europees, especialment enMotors common rail Mercedes-Benz, incloent:

Vehicles de passatgers (variants dièsel de classe C-, classe E- i classe G-)

Vehicles comercials-lleugers

Unitats de potència dièsel industrials

Sistemes readaptats o remanufacturats

La seva arquitectura CP3 garanteix la compatibilitat ambmotors dièsel de cilindrada mitjana--, on la consistència en el lliurament de combustible afecta directament les emissions i la sortida del parell.

 

 

El0445010029 estructura de la bombaintegra diversos components-de precisió:

Sistema de pistó radial de tres-èmbols→ Assegura l'augment de pressió contínua-

Mecanisme d'accionament de l'anell de lleves→ Converteix el moviment de rotació en compressió alternativa

Unitat de mesura de combustible (FMU/IMV)→ Controla electrònicament la quantitat de combustible que entra a les cambres de compressió

Port de sortida{0}}alta pressió→ Alimenta el rail amb pressió estabilitzada

Aquest disseny minimitza la pulsació mentre es mantéalta eficiència volumètrica, fonamental per a les estratègies d'injecció múltiple-en les ECU modernes.

 

 

Des d'una perspectiva d'enginyeria del sistema, la bomba actua com a:

"El cor hidràulic de l'ecosistema common rail".

Rols funcionals clau:

Generapressió del carril independent de la velocitat del motor

Suportsmúltiples esdeveniments d'injecció (pilot, principal, post)

HabilitaAtomització fina per al control d'emissions (Euro IV-VI)

Estabilitza la pressió en condicions de càrrega transitòria

En comparació amb les bombes CP1, la CP3 ofereix:

✔ Major desplaçament per revolució
✔ Millor durabilitat de càrrega alta-
✔ Menor risc de cavitació

 

 

1. La bomba 0445010029 és intercanviable amb altres models CP3?

Parcialment. Mentre que les bombes CP3 comparteixen arquitectura,el cabal, el muntatge i el calibratge de l'ECU són diferents, per la qual cosa es requereix una coincidència exacta.

2. Quina diferència hi ha entre les unitats noves i les remanufacturades?

Les unitats reman es reconstrueixen amb les especificacions OE amb un rendiment provat; ofereixenrendibilitat de costos amb una fiabilitat similarquan s'obté correctament.

3. El dièsel de baixa-qualitat pot danyar aquesta bomba?

Sí. Les bombes CP3 depenen de la lubricació de combustible-el combustible contaminat condueix al desgast de l'èmbol i a la puntuació interna.

4. Aquesta bomba requereix codificació després de la instal·lació?

En molts sistemes,És possible que siguin necessaris valors de codificació o calibratge de l'ECU, especialment per optimitzar el temps d'injecció.

5. Quins problemes de pressió indiquen una fallada de la bomba versus problemes dels injectors?

Normalment es mostren problemes relacionats amb la bomba-inestabilitat de la pressió global, mentre que els errors dels injectors solen ser específics del cilindre-.

6. Per què encara es prefereix CP3 en alguns mercats sobre CP4?

Les bombes CP3 són conegudesmajor durabilitat i tolerància a les variacions de la qualitat del combustible, especialment en aplicacions-resistents.

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0445010029 conjunt de bomba de combustible d'alta pressió - (cp3) - potència de precisió per a sistemes dièsel common rail, Xina bosch 0445010029 conjunt de bomba de combustible d'alta pressió - (cp3) - potència de precisió per a fabricants, proveïdors, fàbrica de sistemes dièsel common rail