Bosch 0928400009: la vàlvula dosificadora que manté la geometria-de secció transversal per a un flux constant

Dins de cada vàlvula dosificadora, el recorregut del flux no és un simple canal recte - és una sèrie de seccions transversals amb una forma acurada, cadascuna amb una àrea i una geometria específiques. La vora de control de la bobina, el radi de transició del seient i el xamfrà d'entrada del port contribueixen a la característica de flux de la vàlvula. Si alguna d'aquestes geometries de secció transversal canvia - a causa del desgast, l'erosió o la variació de fabricació -, la corba de flux es desplaça i es perd la precisió de mesura. El 0928400009 està dissenyat amb una geometria de secció transversal que es manté durant tota la vida útil de la vàlvula, assegurant que el camí del flux es mantingui constant des del primer dia fins a l'últim. És una vàlvula on la forma es manté igual, de manera que el flux es manté igual.

El flux a través d'una vàlvula dosificadora ve determinat per l'àrea de la secció transversal del recorregut del flux - l'àrea per on passa el combustible. Aquesta àrea no és un valor únic; canvia a mesura que la bobina es mou, i la forma del canvi d'àrea determina la corba de flux. Si la vora de control es desgasta, el canvi d'àrea és diferent. Si el radi del seient s'erosiona, el canvi d'àrea és diferent. Si el xamfrà d'entrada de port no està fabricat correctament, el canvi d'àrea és diferent. El 0928400009 aborda això amb una geometria de secció transversal dissenyada per ser insensible al desgast. La vora de control té una forma d'un radi gran (0,2 mm) que és menys sensible a l'arrodoniment que una vora afilada. La transició del seient és una conicitat suau que és menys sensible a l'erosió que una cantonada afilada. Les entrades dels ports estan xamfranades amb un angle específic que es verifica a cada vàlvula. El resultat és una vàlvula on es manté la geometria del recorregut de flux i la corba de flux és consistent.

La geometria de la secció transversal del 0928400009 es controla mitjançant una combinació de disseny, fabricació i verificació. La vora de control es rectifica amb un radi de 0,20 mm ± 0,01 mm -, un valor prou gran com per ser menys sensible al desgast que una vora afilada, però prou petit per proporcionar la característica de flux requerida. La transició del seient és una conicitat de 30 graus que es combina en un radi de 0,10 mm -, la conicitat redueix la sensibilitat del flux a l'erosió del seient i el radi assegura una transició suau. Les entrades del port estan xafrànades a 45 graus amb una profunditat de 0,5 mm -, un valor que proporciona un coeficient de flux d'entrada coherent. La geometria es verifica a cada vàlvula mitjançant un perfilòmetre, un dispositiu que mesura la forma de la secció transversal amb una resolució de 0,1 µm. A continuació, la vàlvula es prova de flux per confirmar que la geometria proporciona la corba de flux esperada.

La geometria de la secció transversal pot canviar si la vàlvula està exposada a condicions que acceleren el desgast -, per exemple, si el combustible conté partícules abrasives que erosionen la vora de control o el seient, o si la vàlvula està sobreescalfada, fent que els materials s'estovin i es deformin. Un canvi en la geometria desplaça la corba de flux i l'ECU ha d'aplicar correccions més grans per compensar. El primer símptoma és sovint una retallada de combustible que s'allunya del valor nominal. El 0928400009 genuí es fabrica amb una bobina endurida i un seient recobert que resisteix el desgast, i la geometria es verifica en un perfilòmetre durant la fabricació. Tanmateix, si la qualitat del combustible és deficient, la geometria encara pot canviar.

La instal·lació del 0009 és similar a la d'altres vàlvules CP3 - netegeu la superfície de muntatge, substituïu la junta tòrica i l'anell de seguretat, torqueu la femella de retenció a 24 Nm ± 2 Nm. Tanmateix, hi ha un pas específic de verificació:verifiqueu l'ajust de combustible després de la instal·lació. Amb el motor al ralentí i la temperatura de funcionament, llegiu els valors de compensació de combustible amb una eina de diagnòstic. Els retalls han d'estar prop de zero - la geometria de la vàlvula coincideix amb la calibració de l'ECU. Si els retalls són significativament positius o negatius, la geometria pot ser incorrecta o la instal·lació pot ser incorrecta. La comprovació d'ajust és una prova funcional ràpida que confirma la geometria de la vàlvula.

Q1: Com puc saber si la geometria de la meva vàlvula ha canviat sense treure-la?
→ Controleu l'ajust de combustible al ralentí i a plena càrrega - si l'ajust canvia significativament entre aquestes dues condicions, és possible que la geometria hagi canviat. Un 0009 que funcioni bé tindrà un retall estable en tot el rang de càrrega.

Q2: Puc utilitzar el 0928400009 en un Cummins ISB que originalment utilitzava una vàlvula CP3 estàndard?
→ Sí, a la majoria d'aplicacions CP3. El 0009 és un reemplaçament directe de la vàlvula CP3 estàndard i la seva geometria controlada la converteix en una opció preferida per a aplicacions on és important un flux constant.

Q3: Per què el meu motor té un retall de combustible diferent al ralentí que a plena càrrega?
→ Sovint, això és causat per un canvi en la geometria de la secció transversal - la corba de flux no és coherent en l'interval de treball. El 0009 està dissenyat per mantenir la geometria i evitar-ho.

Q4: Quina és la causa més freqüent de canvi de geometria en aquesta vàlvula?
→ Erosió del seient i de la vora de control per partícules abrasives del combustible. El 0009 utilitza un seient recobert i una bobina endurida per resistir l'erosió, però els canvis regulars del filtre de combustible són la prevenció més eficaç.

Q5: He substituït la vàlvula, però l'ajust de combustible encara és diferent a diferents càrregues - La vàlvula és defectuosa?
→ Comproveu el sensor de pressió del rail per veure si hi ha deriva - un sensor de deriva pot fer que l'ECU ordeni un cicle de treball diferent, cosa que afectarà l'ajust. A més, comproveu l'equilibri de l'injector -. Els injectors gastats poden provocar una deriva de l'ajust depenent de la càrrega.

Q6: La geometria de la secció transversal canvia amb la temperatura del combustible?
→ La geometria és fixa, però la viscositat del combustible canvia amb la temperatura, la qual cosa afecta el cabal. El 0009 està dissenyat per mantenir la corba de flux en tot el rang de temperatura a través de l'estabilitat de la geometria, però un petit canvi és normal i es compensa amb la compensació de temperatura de l'ECU.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0928400009: la vàlvula dosificadora que manté la geometria-de secció transversal per a un flux constant, Xina bosch 0928400009: la vàlvula dosificadora que manté la geometria-de secció transversal per a fabricants, proveïdors i fàbrica de flux constant