CP4 Arbre de lleves 5088-Bomba de combustible d'alta pressió|Peça de recanvi Bosch

ElArbre de lleves CP4 5088és un component rotatiu-mecanitzat de precisió dissenyat per restaurar la integritat de la pressurització als sistemes de combustible de ferrocarril comú de generació-de Bosch. Dissenyada com una alternativa de grau de servei- als conjunts d'eix OE, aquesta unitat aborda directament la degradació del lòbul i la fatiga dels coixinets de rodets-dos modes de fallada dominants a les arquitectures de bombes CP4.1 i CP4.2. Els tallers que tracten queixes d'arrencada intermitent, cicles de manivela prolongats o baixada de pressió del rail durant les transicions de càrrega trobaran que aquest arbre de lleves és un remei viable i-conscient dels costos que evita la substitució completa del capçal de la bomba.

Fabricat amb-acer al crom-molibdè endurit, elArbre de lleves CP4 5088se sotmet a temperat per inducció per aconseguir una duresa superficial de 58-62 HRC als seus tres lòbuls d'accionament. Cada perfil de lòbuls es troba CNC-a l'interior±0,002 mmdel plànol original de Bosch, que garanteix una sincronització precisa d'elevació de l'èmbol i un lliurament volumètric consistent per revolució de la bomba. Els cargols de coixinets estan micro-polits fins a un acabat Ra de 0,2 µm, reduint la fricció contra els casquets de la carcassa de la bomba durant la rotació a gran-velocitat. A diferència dels blancs del mercat de recanvi que salten l'alleujament de l'estrès post-molt, això5088 arbre de llevesrep un cicle de tractament criogènic per estabilitzar l'estructura molecular, minimitzant la distorsió sota el cicle tèrmic de -20 graus a 120 graus. La interfície de l'engranatge motriu utilitza aajust-splineConfiguració amb un forat de cargol M12 central, que coincideix amb les especificacions de parell de fàbrica d'angle de + 90 graus- de 80 Nm. El pes es manté en 1,42 kg, equilibrant la inèrcia de rotació amb la resposta ràpida de l'accelerador en capçals de bombes controlats-electrònicament.

AixòArbre de lleves de la bomba CP4s'adapta a totes les variants Bosch CP4S1, CP4S2 i CP4.2 utilitzades3.0L V6 TDI(VW/Audi/Porsche),4.4L V8 Dièsel(BMW N57) iPotència V6 de 3.6L(Ford F-150) aplicacions. També dóna suport alCummins ISB 6.7LiMercedes OM642plataformes on es van instal·lar bombes CP4-entre 2011 i 2019. Per als tallers de reparació, fer referència-creuada al número de sèrie de la bomba (estampat a la brida de la carcassa) amb el nostre gràfic d'aplicació elimina els retards de devolució. Aquest eix ésnoretrocompatible-amb sistemes CP3 o Denso HP4; no substituïu els conjunts d'accionament excèntrics-pre-2010 CP1. El número de peça 5088 substitueix els eixos A/B de la revisió anterior, incorporant una ranura d'alleujament d'oli més àmplia al diàmetre posterior per millorar la lubricació per esquitxades als rodets de puntes, un punt feble conegut en tirades anteriors.

Instal·lant el5088 arbre de llevesrequereix un flux de treball-conscient de la contaminació. Escorreu la galeria de combustible i substituïu-laRegulador ZMEpantalla si està obstruïda. Durant l'extracció, marqueu la posició de l'engranatge motriu respecte a l'eix de la bomba per preservar el temps d'injecció; la manca d'indexació dóna lloc a aP0087oP0191codi d'inici-post. Pre-remoleu el nou eix en dièsel de baix-sofre barrejat amb un 2% de biodièsel durant deu minuts-això imita la lubricitat operativa del combustible B20 i prevé el raspat-sec durant les primeres 30 revolucions. Premeu el cargol central en tres increments (40 → 60 → 80 Nm) amb un gir final de 90 graus utilitzant un calibre angular d'estirament-. Després del muntatge, executeu un cicle de purga de baixa-pressió mitjançant l'eina de diagnòstic per expulsar l'aire del capçal d'alta-pressió abans de posar en marxa. Registreu sempre el número de sèrie del nou eix per a la traçabilitat futura de la garantia.

Invertir en un arbre de lleves-només de reemplaçament en lloc d'un cartutx de bomba complet40-55% d'estalvi de costosper al taller mentre s'ofereix una sortida de pressió idèntica-sempre que els émbols i el capçal hidràulic es mantinguin dins dels límits de desgast. Aquest enfocament també redueix els residus de peces i s'alinea amb la creixent demanda de models de servei sostenibles i de reparació-sobre-substitució. A més, elArbre de lleves CP4 5088permet a les botigues independents competir amb els preus dels concessionaris en les revisions populars del sistema de combustible de SUV i-camions lleugers, especialment per als vehicles fora de la garantia de fàbrica. Donem suport a cada unitat amb una garantia il·limitada de quilometratge-defectes de 12-mesos que cobreix la delaminació del lòbul i les condicions de fractura sovint excloses pels proveïdors d'importació genèrics.

P1: L'arbre de lleves 5088 requereix un reemplaçament del rodet d'impulsió coincident o es poden reutilitzar els corrons existents?
R: Recomanem encaridament la combinació amb taquets de rodets nous. Fins i tot les petites taques planes-en corrons antics transferiran la càrrega desigual als lòbuls nous, la qual cosa podria reduir a la meitat la vida útil. La nostra opció de kit inclou taquets combinats per a una distribució òptima de la càrrega.

P2: Com puc distingir un 5088 genuí dels eixos de clons que fallen en 5.000 milles?
R: Les unitats genuïnes porten un codi de lot gravat amb làser-a la cara posterior i un recobriment d'òxid marró diferent a les zones no mecanitzades-. Els clons no tenen ambdós i sovint mostren marques de cremades a prop de la base del lòbul.

P3: La instal·lació d'aquest arbre de lleves resoldrà els errors persistents de pressió baixa -rail- P0087 sense canviar la vàlvula de mesura de combustible?
R: Només si la pantalla interna de la vàlvula està lliure de residus-. Si trobeu partícules metàl·liques a la línia de retorn, substituïu la unitat de mesura simultàniament per evitar queixes recurrents de caigudes de pressió.

P4: aquest eix pot gestionar barreges de biodièsel per sobre de B20 sense corrosió accelerada?
R: Sí, la base de crom-molibdè resisteix els subproductes àcids d'un major contingut bio, però recomanem un servei de separador d'aigua de combustible-cada 10.000 milles per evitar l'atac d'aigua emulsionada a la superfície endurida.

P5: Quin factor d'extensió de la clau de parell s'aplica quan s'estreny a través del forat d'accés a la carcassa de la bomba?
R: Utilitzeu un adaptador crowfoot; poseu la clau anglesa a 76 Nm per compensar el desplaçament de 15 mm-això ofereix els 80 Nm efectius necessaris al cap del cargol.

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària

Admet diverses monedes i mètodes de pagament bancari.

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

Etiquetes populars: arbre de lleves cp4 5088 bomba de combustible d'alta pressió-|peça de recanvi bosch, bomba de combustible d'alta pressió de l'arbre de lleves de la Xina cp4 5088|fabricants de peces de recanvi bosch, proveïdors, fàbrica