20R-4179 Injector dièsel GP 418-8820 per a motors Caterpillar sèrie 3600|Unitat d'injecció de precisió d'alta pressió|Solució de remanu i substitució
1. Producte: 20R-4179
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En els motors dièsel de gran-cilindrada, la injecció no es tracta simplement de subministrar gasoil-es tractacontrolant el comportament de la combustió a nivell microscòpic. ElInjector dièsel 20R-4179representa un punt de transició entre la injecció mecànica tradicional i els sistemes avançats de precisió{0}}d'alta pressió. Dissenyat per a motors industrials-pesants, garanteix una atomització constant, fronts de combustió estables i una reducció de la variabilitat del cicle.
A diferència dels sistemes de baixa pressió-, aquest injector funciona sotaentorns d'alta-càrrega tèrmica i de pressió, permetent una eficiència de combustió optimitzada alhora que minimitza la formació de partícules. Això el fa especialment adequat per a la generació d'energia, la propulsió marina i els equips de mineria.
Visió general del producte i identificació de referències creuades
Número de peça: 20R-4179
Referència de Reman: 418-8820
Números creuats heretats: 224-9090, 184-2527, 137-4729, 7E-5645
Tipus:Injector dièsel GP (conjunt d'injector unitari)
Opcions de condicions:Substitució OEM Reman / Aftermarket
Tipus de sistema:Sistema d'injecció de dièsel d'alta-pressió (sistema que no-de gasolina)
Aquest injector és àmpliament reconegut al mercat de recanvi per la seva compatibilitat amb múltiples plataformes de motors Caterpillar i el seu paper com aunitat remanufacturada d'intercanvi principal{{0}.
Dinàmica de pressió i injecció
El 20R-4179 opera dinsrangs d'injecció de dièsel d'alta-pressió, normalment superant:
Pressió d'injecció: fins aPressió del sistema equivalent entre 1.500 i 2.000 bar(depenent de l'aplicació)
Formació d'esprai: geometria d'atomització de múltiples-forats
Temps d'injecció: controlat mecànicament o electrònicament (específic del motor-)
🔬 El disseny de l'injector garanteix:
Distribució fina de gotes → millora de l'eficiència de la combustió
Reducció del retard d'encesa
Menys emissions de NOx i partícules