232-1171 Injector dièsel d'alt rendiment|Atomització de combustible de precisió per a motors 3126
1. Producte:232-1171
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En l'exigent món de l'enginyeria de dièsel-pesant, el marge entre el rendiment màxim i la fallada catastròfica sovint rau en la precisió del subministrament de combustible. El232-1171l'injector de dièsel no és només una peça de recanvi; és una recalibració crítica del potencial de combustió del vostre motor. Dissenyat per satisfer les rigoroses demandes hidràuliques de la sèrie Caterpillar 3126, aquest component representa la intersecció de la dinàmica de fluids avançada i la metal·lúrgia duradora. A diferència de les opcions estàndard del mercat de recanvi que se centren únicament en el volum, el 232-1171 posa l'accent en la integritat del patró de polvorització i el temps de resposta hidràulica, assegurant que cada cicle d'injecció contribueixi a una eficiència tèrmica òptima i a una reducció d'emissions de partícules.
🚛 Matriu d'aplicació i compatibilitat
Aquest injector està dissenyat específicament per a l'arquitectura delMotor dièsel 3126, una potència que es troba en camions-mitjans, unitats de propulsió marina i generadors industrials. El 232-1171 serveix com a reemplaçament directe de les especificacions d'OE, assegurant una integració perfecta sense necessitat d'una reasignació extensa de l'ECU.
Muntatge del motor principal:Sèrie Caterpillar 3126 / 3126B.
Aplicacions de vehicles:Camions comercials de servei mitjà-, autobusos escolars i vehicles professionals.
Ús industrial:Unitats d'energia hidràulica i grups electrògens dièsel estacionaris.
Aplicacions marines:Motors marins auxiliars que requereixen un ralentí estable i acceptació de càrrega.
💧 Dinàmica hidràulica i pressió d'injecció
El nucli del rendiment del 232-1171 és la seva capacitat per gestionar forces hidràuliques extremes. La combustió moderna de dièsel es basa en l'atomització a alta pressió per garantir que el combustible es cremi completament dins dels mil·lisegons disponibles durant la carrera de potència.
Pressió de funcionament:Calibrat per suportar i lliurar combustible a pressions superiors1.450 bar (21.000 psi).
Qualitat de l'atomització:La geometria del broquet és de precisió-per crear una boira microscòpica de combustible. Això augmenta la superfície del gasoil, afavorint una cremada més neta i evitant la formació de dipòsits de carboni a la corona del pistó.
Estabilitat del cicle:Dissenyat per mantenir quantitats d'injecció constants durant milions de cicles, evitant el "desequilibri del cilindre" que provoca la vibració del motor i el desgast prematur.