386-1767 CAT C3500 Rodona-injector de broquet|Conjunt de vàlvules de ferrocarril dièsel d'alta precisió per a motors industrials i marins
1. Producte:386-1767
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En l'entorn de gran-aposta per la generació d'energia industrial-de gran intensitat, el marge entre el rendiment òptim i el costós temps d'inactivitat es defineix per la precisió del subministrament de combustible. ElInjector rodona-CAT C3500 (núm. de peça. 386-1767)no és només un component de substitució; és una interfície d'enginyeria crítica dissenyada per suportar la termodinàmica extrema de la combustió dièsel moderna.
A diferència de les opcions estàndard del mercat de recanvi que comprometen la tolerància, aquest injector està dissenyat per complir les especificacions del fabricant d'equips originals (OEM). Serveix com a punt de control final del sistema common rail d'alta pressió-, responsable d'atomitzar el combustible dièsel en una boira fina que garanteix una combustió completa. Per als operadors de motors de la sèrie C3500-ja sigui en camions de mineria, vaixells marins o generadors estacionaris-aquest component és el guardià de l'economia de combustible i el compliment d'emissions.
🔧 Especificacions tècniques d'un cop d'ull
| Especificació | Detall |
|---|---|
| Número de part | 386-1767 |
| Sèrie de motors | Caterpillar C3500 (C3508, C3512, C3516, C3520) |
| Tipus de broquet | Broquet rodó (punta de precisió de diversos-forats) |
| Compatibilitat del sistema | -Common Rail d'alta pressió (HPCR) |
| Pressió de funcionament | Optimitzat per a entorns de ferrocarril d'-alta pressió extrema |
| Tipus de control | Solenoide-accionat (temps de resposta ràpid) |
| Material | Acer endurit / Aliatges de grau industrial |
⚙️ Enginyeria de l'avantatge del "Boquet rodó".
La distinció d'aquest injector rau en la sevaBroquet rodonadisseny. En el context de l'arquitectura C3500, la geometria del filtre és primordial. El disseny de l'orifici rodó està calibrat específicament per gestionar el coeficient de flux (Cv) requerit per la cambra de combustió del C3500.
Aquesta geometria facilita un patró de polvorització específic que penetra el cilindre de manera eficaç sense impactar a les parets del cilindre-una causa comuna del desgast de la camisa i de les llacunes del pistó. En optimitzar l'angle del con de polvorització, el 386-1767 assegura que el combustible dièsel interacciona amb la càrrega d'aire comprimit exactament tal com pretén el mòdul de control electrònic (ECM) del motor, maximitzant l'eficiència tèrmica.
🏭 Àmbit d'aplicació: més enllà de l'autopista
Tot i que moltes injectores estan dissenyades per a-camions de carretera, el386-1767està construït per al cicle "Debers Severs". Aquesta unitat és l'estàndard per a:
Fora de la mineria-d'autopistes:Potenciar els enormes camions de transport que operen en entorns polsosos i d'alta-vibració on la filtració de l'aire i la neteja del combustible poden variar.
Propulsió marina:Proporcionar la fiabilitat necessària per als vaixells comercials on la fallada del motor no és una opció.
Generació d'energia:Assegura la coherència de RPM i voltatge de sortida en grups electrògens (Gensets) proporcionant polsos de combustible constants i consistents.