Injector CAT 212-3465: pàgina de destinació de diagnòstic i substitució d'alta confiança

1. Per què el desgast dels injectors provoca vibracions del motor només sota càrrega?

Perquè la distorsió de l'esprai només esdevé crítica quan augmenta la demanda de volum de combustible.

2. El calibratge de l'ECU pot solucionar el desequilibri de l'injector?

Només parcialment. La degradació mecànica de polvorització no es pot corregir completament amb el programari.

3. Per què augmenta el consum de combustible abans de fallar l'injector?

A causa d'una-correcció excessiva de l'ECU que compensa el volum d'injecció inconsistent.

4. Quina relació hi ha entre la pressió del rail i l'estat de l'injector?

Els injectors desgastats desestabilitzen la pressió del carril provocant un temps de descàrrega de combustible desigual.

5. Per què el fum negre és més visible durant l'acceleració?

Com que el retard de temps de la injecció augmenta la combustió incompleta durant les fases de sobrecàrrega de combustible.

6. Els injectors s'han de substituir individualment o en conjunt?

Per als motors de gran-quilometratge, sovint es recomana la substitució del conjunt complet per a l'estabilitat de l'equilibri.