CAT 3116 Injector mecànic de combustible dièsel 107-7732|Unitat d'injecció d'alta pressió per a equips pesats i motors industrials
1. Producte: 107-7732
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
Cada gir del cigonyal del vostre motor Caterpillar 3116 depèn d'una explosió perfectament cronometrada. Al centre d'aquest procés violent però controlat es troba el3116 Injector mecànic 107-7732. Això no és només una peça de recanvi; és el porter de la potència de sortida del vostre motor. Dissenyat per reemplaçar unitats gastades o fallides, el 107-7732 garanteix que el volum precís de combustible entri a la cambra de combustió en el mil·lisegon exacte necessari. En el món del dièsel mecànic, el temps ho és tot, i aquest injector està dissenyat per mantenir el vostre motor en un ritme perfecte, evitant els costosos temps d'inactivitat associats a fallades d'injecció.
Relació amb la filosofia Common Rail
Encara que el 107-7732 és ainjector mecànic, els seus principis de disseny s'alineen estretament amb el modernsistemes de ferrocarril dièsel:
| Injector mecànic (3116) | Sistema Common Rail |
|---|---|
| Pressió generada dins de l'injector | Pressió del carril central |
| Temporització-accionada per l'arbre de lleves | Temporització controlada-ECU |
| Perfil d'injecció fix | Injecció multi-etapa |
L'objectiu compartit:atomització precisa + eficiència de combustió òptima.
Això fa que el 107-7732 sigui molt rellevant fins i tot al mercat actual, especialment aoperacions de modernització, remanufactura i-flotes mixtes.
La ciència de l'atomització
La funció principal del 107-7732 és transformar el gasoil líquid en un vapor combustible. En un sistema mecànic, això depèn completament de la pressió hidràulica generada pel pistó intern de l'injector.
Patró de polvorització de precisió:La punta del broquet està mecanitzada per crear un con de polvorització{0}}ample. Això garanteix que el combustible arribi a totes les cantonades de la -cambra de precombustió (si està disponible) o al cilindre principal, afavorint una cremada completa.
Mida de la gota:Les gotes de combustible més petites cremen més ràpidament i més netes. Aquest injector està calibrat per minimitzar la mida de les gotes, reduint significativament l'aparició d'"apilament humit" (combustible no cremat a l'escapament) i reduint la temperatura dels gasos d'escapament (EGT).
Talla-la nitidesa:Una característica crítica del 107-7732 és la seva capacitat per aturar la injecció a l'instant. Un tall deficient condueix al "goteig", que renta l'oli de les parets del cilindre i dilueix l'oli del motor.
Durabilitat mecànica en un món digital
Mentre que els motors moderns es basen en una electrònica complexa, el motor 3116 és llegendari per la seva senzillesa mecànica. L'injector 107-7732 fa honor a aquest llegat. No conté plaques de circuits fràgils ni solenoides que es puguin fregir per pics de tensió. En canvi, utilitza un sistema robust de molles, èmbols i barrils.
Aquesta robustesa mecànica el converteix en l'opció ideal per a entorns on la fiabilitat supera la connectivitat. Els components interns estan endurits per suportar la naturalesa abrasiva del combustible d'alta-pressió i el xoc físic del lòbul de l'arbre de lleves que colpeja el seguidor.