Injector de capçal rodó dièsel CAT C3500 392-0200|Injector Common Rail d'alta pressió per a motors 3508/3512/3516
video
Injector de capçal rodó dièsel CAT C3500 392-0200|Injector Common Rail d'alta pressió per a motors 3508/3512/3516

Injector de capçal rodó dièsel CAT C3500 392-0200|Injector Common Rail d'alta pressió per a motors 3508/3512/3516

1. Producte: 392-0200
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal

  • Fast Delievery
  • Assegurança de qualitat
  • Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte

Quan un motor Caterpillar de la sèrie C3500 està inactiu a causa d'una fallada del sistema de combustible, el silenci representa més que un temps d'inactivitat-representa una ruptura en la cadena crítica de generació d'energia o propulsió marina. ElInjector de punta rodona CAT C3500 392-0200està dissenyat per restaurar aquest ritme vital. A diferència de les peces de recanvi genèriques que només "s'ajusten", aquest injector està calibrat segons els estàndards exigents del fabricant d'equips originals (OEM). Actua com a porter precís del cicle de combustió, gestionant la injecció dedièselCombustible sota pressió extrema per assegurar-vos que el vostre motor{0}}de servei pesat funcioni amb la suavitat i la potència prevista pels enginyers de Caterpillar.

 

Arquitectura tècnica: Construït per a la precisió Common Rail

 

L'injector CAT 392-0200 funciona dins amarc d'injecció common rail dièsel, on la pressió, el temps i el patró de polvorització s'han de sincronitzar perfectament.

Aspectes estructurals bàsics:

Disseny de capçal rodó → Segellat millorat sota alta pressió de combustió

Muntatge de broquet de precisió → Atomització de nivell micro-

Sistema d'èmbol endurit → Resistència al desgast i dièsel de baixa -lubricitat

Resposta del solenoide d'alta-velocitat → Temporització d'injecció precisa

Això s'alinea amb l'enginyeria moderna dels injectors, on els materials i els recobriments estan optimitzats per a la durabilitat i l'estabilitat tèrmica en condicions variables de combustible.

 

 

Dades de rendiment

 

Paràmetre Especificació
Tipus d'injector Common Rail dièsel / Injector d'unitat electrònica
Plataforma del motor Sèrie CAT C3500
Pressió d'injecció Alta-pressió (estàndard Common Rail)
Material Acer aliat{0}}d'alta resistència
Tipus de control Electrònica / Solenoide
Condició Opcions noves/remanufacturades
Prova 100% provat al banc

✔ Dissenyat percompatibilitat amb el dièsel de baix-sofre
✔ Optimitzat pereconomia de combustible + balanç d'emissions

 

Posicionament al mercat: més enllà de la substitució-Una actualització del sistema

 

En lloc de veure el 392-0200 com una simple peça de recanvi, s'ha de tenir en compte:

🔧 Un mòdul d'optimització de la combustió
⚙️ Un potenciador de la durabilitat per a motors de-càrrega elevada
📈 Un estabilitzador de l'eficiència del combustible en entorns fluctuants

Per als compradors B2B, això es tradueix en:

Menor cost per hora de funcionament

Temps d'inactivitat reduït

Rendiment previsible del motor

 

Estratègia de manteniment i valor del cicle de vida

 

Els operadors dels sectors de la mineria, el mar i la generació d'energia prioritzen el temps de funcionament. L'injector 392-0200 admet això mitjançant:

Intervals de servei llargs

Reconstrueix-una estructura bàsica amigable

Compatibilitat amb programes remanufacturats

Els injectors remanus s'utilitzen habitualment als sistemes CAT i ofereixen una eficiència en costos alhora que mantenen el rendiment del nivell OEM-.

 

❓ Preguntes freqüents (FAQ)

 

P1: El 392-0200 és adequat per a entorns dièsel de baixa qualitat?

Sí. Està dissenyat amb materials-resistents al desgast per manejar el dièsel de baixa-lubricitat i mantenir l'estabilitat de la injecció.

P2: Com afecta el consum de combustible?

En millorar l'atomització i la precisió del temps, redueix la combustió incompleta, donant lloc a una millor eficiència del combustible.

P3: Es pot utilitzar en programes remanufacturats?

Absolutament. El nucli de l'injector està dissenyat per a cicles de reconstrucció, una pràctica habitual als ecosistemes dièsel CAT.

P4: Quins símptomes de fallada indiquen la substitució de l'injector?

Trucades irregulars del motor

Augment del consum de combustible

Emissions de fum negre

Desequilibri del cilindre

P5: És compatible amb sistemes de control electrònic?

Sí. S'integra amb el temps d'injecció controlat-ECU per a una combustió optimitzada.

P6: Quines indústries es beneficien més d'aquest injector?

Mineria, marina, petroli i gas i-generació d'energia a gran escala-qualsevol sector que requereixi un rendiment de dièsel continu-per a càrrega pesada.

 

Informació bàsica sobre l'empresa

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

product-750-750

Transferència bancària

Paga directament en 15 monedes compatibles.

west union

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

L'enviament és senzill

6

Opinions dels clients

 

8

Etiquetes populars: injector de capçal rodó dièsel cat c3500 392-0200|injector common rail d'alta pressió-per a motors 3508/3512/3516, injector de capçal rodó dièsel de la Xina cat c3500 392-0200|injector common rail d'alta pressió per a fabricants de motors 3508/3512/3516, proveïdors, fàbrica

Potser també t'agrada

(0/10)

clearall