Injector de combustible Caterpillar C9.3 d'alt -rendiment 417-3013|Precisió Common Rail avançada
video
Injector de combustible Caterpillar C9.3 d'alt -rendiment 417-3013|Precisió Common Rail avançada

Injector de combustible Caterpillar C9.3 d'alt -rendiment 417-3013|Precisió Common Rail avançada

1. Producte:417-3013
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal

  • Fast Delievery
  • Assegurança de qualitat
  • Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte

En el panorama en evolució de l'enginyeria dièsel de-pesos, la transició dels sistemes d'injecció mecànica als sistemes de ferrocarril comú d'alta-pressió ha redefinit el rendiment del motor. Al nucli d'aquesta transformació hi ha elC9.3 Injector de combustible 417-3013, un component crític dissenyat per satisfer les demandes rigoroses dels estàndards d'emissions moderns i l'eficiència operativa. A diferència dels injectors unitaris tradicionals, aquest injector de carril comú funciona independentment del temps de la lleva del motor, permetent múltiples esdeveniments d'injecció per cicle de combustió. Aquesta pàgina de detalls del producte està dissenyada per a OEM, proveïdors de nivell 1 i instal·lacions de manteniment especialitzades que busquen entendre el complex equilibri de la hidràulica, l'electrònica i la metal·lúrgia que defineix el 417-3013.

 

⚙️ Arquitectura Tècnica i Dinàmica Hidràulica

 

El 417-3013 no és només un dispositiu de subministrament de combustible; és un actuador hidràulic de precisió. Dissenyat per a la plataforma del motor Caterpillar C9.3 ACERT, aquest injector utilitza un sistema de vàlvules accionats per solenoide per gestionar les immenses pressions generades pel common rail.

Pressió de funcionament:Capaç de suportar i lliurar combustible a pressions superiors25.000 psi (1.800 bar).

Temps de resposta:La vàlvula solenoide té un temps de resposta ràpid (mesurat en microsegons), que permet un control precís de l'inici de la injecció (SOI).

Estructura interna:El cos de l'injector està mecanitzat amb acer d'-alta qualitat per resistir la cavitació i l'erosió, que allotja un broquet de múltiples-forats que garanteix una geometria òptima del con de polvorització per a una combustió completa.

 

🔧 Compatibilitat i matriu d'aplicacions

 

Garantir l'ajustament correcte és primordial per mantenir la garantia i el rendiment del motor. El 417-3013 està calibrat específicament per al motor de cilindrada C9.3, àmpliament utilitzat en els sectors següents:

Generació d'energia industrial:S'utilitza en grups electrògens que requereixen una acceptació estable de càrrega i un baix fum transitori.

Propulsió marina:Adaptat per a motors auxiliars marins on la resistència a la corrosió i la fiabilitat no són-negociables.

Camions d'-autopista i de{1}}autopista:Integrat al xassís dissenyat per a aplicacions professionals, inclosa la construcció i la manipulació d'escombraries.

Nota: aquest injector substitueix els números de peça anteriors en intervals específics de números de sèrie C9.3. Comproveu sempre el número de sèrie del motor (ESN) abans de la compra.

 

🌐 Integració dins del Sistema Common Rail

 

El 417-3013 funciona com a component "executiu" del sistema de combustible, rebent senyals modulats en amplada de pols del mòdul de control del motor (ECM).

Manteniment de la pressió del ferrocarril:La bomba d'alta pressió-alimenta el rail, però les característiques del flux de retorn de l'injector són vitals per mantenir l'estabilitat tèrmica del sistema.

Control electrònic:L'ECM supervisa el perfil de corrent del solenoide de l'injector per detectar anomalies, com ara una vàlvula enganxada o un circuit obert, activant codis de diagnòstic per evitar una fallada catastròfica.

Dependència de la filtració:A causa de l'ajust microscòpic (mesurat en micres) dins de l'injector, el sistema requereix una filtració de combustible d'alta -eficiència (normalment < 5 micres) per evitar el desgast abrasiu.

 

❓ Preguntes freqüents (FAQ)

 

P1: Puc canviar un injector 417-3013 entre cilindres sense reprogramar-lo?
R: No. Cada injector té un codi de compensació únic (IMA/ISA) específic per a les seves característiques de flux. Si moveu un injector a un cilindre diferent o n'instal·leu un de nou, heu d'utilitzar una eina de diagnòstic (com ara Cat ET) per mostrar el codi correcte a l'ECM per a aquesta posició específica del cilindre.

P2: Què causa "xocs" o soroll excessiu d'un motor C9.3 després de substituir l'injector?
R: Això es deu normalment a una programació incorrecta del codi de retall o a una alçada d'instal·lació incorrecta (protuberància). Si l'ECM assumeix el cabal de l'antic injector, el temps s'apagarà, provocant un cop de combustió.

P3: El 417-3013 és compatible amb les barreges de biodièsel?
R: Sí, el sistema common rail C9.3 generalment és compatible amb les barreges B20. Tanmateix, el biodièsel pot actuar com a dissolvent i pot afluixar els dipòsits en dipòsits més antics. És crucial controlar els filtres de combustible amb més freqüència durant la transició, ja que els filtres obstruïts poden deixar de fumar la bomba d'alta pressió-i danyar els injectors.

P4: Com afecta l'alta pressió del ferrocarril la longevitat del 417-3013?
R: Tot i que l'injector està dissenyat per a alta pressió, el funcionament constant al límit de pressió màxim amb una lubricació deficient del combustible (baix contingut de sofre) pot accelerar el desgast de la vàlvula de control. Assegurar-se que el combustible compleix els estàndards ASTM D975 és essencial per a la longevitat.

P5: Quina diferència hi ha entre un 417-3013 "remanufacturat" i un "nou"?
R: Es fabrica un nou injector amb matèries primeres segons les especificacions OEM. Una unitat remanufacturada de qualitat substitueix tots els components interns propensos al desgast-(broquet, vàlvula, molles) per peces noves, mentre que la carcassa es torna a mecanitzar fins a la tolerància. Tots dos requereixen la mateixa programació de codi de retall en el moment de la instal·lació.

 

Informació bàsica sobre l'empresa

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

product-750-750

Transferència bancària

Paga directament en 15 monedes compatibles.

west union

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

L'enviament és senzill

6

Opinions dels clients

 

8

Etiquetes populars: injector de combustible caterpillar c9.3 d'alt -rendiment 417-3013|precisió avançada common rail, injector de combustible d'alt rendiment de la Xina Caterpillar c9.3 417-3013|fabricants avançats de precisió, proveïdors, fàbrica de common rail

Potser també t'agrada

(0/10)

clearall