Injector de combustible Cummins N14 CELECT 3087733|Rendiment de precisió per a motors dièsel-pesats

En el món del dièsel-pesant, elCummins N14és una llegenda de la resistència. Tanmateix, fins i tot una llegenda requereix precisió quirúrgica en el lliurament de combustible per mantenir la seva reputació de "milion-milla". El3087733 Injector de combustibleno és només una part; és el cor calibrat de laCELECT™ i CELECT Plus™sistemes electrònics de combustible.

A diferència dels sistemes mecànics tradicionals, el 3087733 utilitza un sofisticat sincronisme accionat per solenoide-, assegurant que cada gota de dièsel s'atomitzi al microsegon exacte de compressió màxima. Per als operadors de flotes a Amèrica del Nord i especialistes en reparacions a Europa, aquest injector és l'estàndard d'or per restaurar la potència perduda i optimitzar l'eficiència tèrmica.

 

 

Per a un enginyer, els números expliquen la història de la fiabilitat. El 3087733 està dissenyat per suportar l'entorn brutal d'una cambra de combustió de 14,0 L.

Paràmetre	Especificació
Número de part	3087733
Tipus de sistema	CELECT / CELECT Plus Injecció electrònica
Sèrie de motors	Cummins N14 (STC, Celect, Celect Plus)
Pressió d'injecció	Fins a 25,000+ PSI (variable en funció del senyal ECM)
Material del cos	Acer d'aliatge anticorrosió d'alt -grau-
-Material de la junta tòrica	Viton™ Fluorocarbon resistent a -altes temperatures
Referències creuades	3411759, 3087560, 3087560PX, 3083846, R-3087560

 

 

L'arquitectura de l'injector 3087733 és una obra mestra de la dinàmica de fluids i el control electromagnètic.

Vàlvula de control de solenoide:El cervell de l'injector. Tradueix els polsos elèctrics de l'ECM en moviment físic, controlant el "-Temps d'encesa" amb una precisió de mil·lisegons.

Geometria de la punta del broquet:Amb forats de ruixat-perforats amb precisió que garanteixen un patró "con" uniforme. Això evita "punts calents" a la corona del pistó, reduint el risc de cops o fusió del motor.

Muntatge de taquets i pistons:Dissenyat per a una fricció mínima. L'èmbol ha de viatjar milers de vegades per minut sota una pressió extrema sense agafar-una gesta aconseguida mitjançant el mecanitzat de nano-tolerància.

 

 

 

Aquest injector és l'opció principal per a diverses configuracions de parell elevat-. Tant si esteu transportant 80.000 lliures a través de les Rocalloses com si esteu alimentant un generador industrial estacionari, el 3087733 us ofereix.

Freightliner, Kenworth i Peterbilt:La columna vertebral dels camions de classe 8 a finals dels 90 i principis dels 2000.

Agricultura i construcció:Segadors i moviments de terra especialitzats que utilitzen plataformes industrials N14.

Potència marina:Vaixells de pesca comercial que requereixen un parell estable i fiable en entorns marítims.

 

 

Per maximitzar la vida útil del vostre3087733, seguiu aquests protocols d'enginyeria professional:

La filtració és el rei:Feu servir sempreFleetguard FS1000(o equivalent) separadors d'aigua de combustible{0}. Els residus de nivell-micres són l'assassinat número 1 de les vàlvules solenoides.

-Integritat de l'anell O:Durant la instal·lació, assegureu-vos que les juntes tòriques{0}}estan lubricades amb oli de motor net. Una junta tòrica-tallada condueix a la dilució de combustible-en-oli, que pot destruir els coixinets del cigonyal.

Especificacions de parell:La pinça de retenció de l'injector-avall s'ha de col·locar exactament30 peus-lbs (40 N·m). Un-par de torsió insuficient fa que passi el gas de combustió-; un-tornatge excessiu trenca el cos de l'injector.

 

 

1. Puc barrejar injectors 3087733 amb altres números de peça del mateix motor?

Tècnicament, els 6 injectors haurien de coincidir amb la llista de peces de control (CPL) del vostre motor. La barreja de diferents cabals pot provocar un desequilibri i vibracions del cigonyal.

2. Com sé si el meu injector 3087733 falla?

Busqueu els codis de "Comprovació del motor" relacionats amb el "cilindre del solenoide de l'injector #", fum blanc excessiu (combustible no cremat) o una caiguda important de MPG. El ralentí brusc és sovint el primer símptoma físic.

3. Aquest injector requereix "codificació" o "fitxers de retall" com els injectors Common Rail?

No. A diferència dels sistemes XPI common rail que requereixen calibratge de codis de barres, els injectors N14 CELECT són "plug-i-play" un cop instal·lats físicament i la pestanya superior està fixada.

4. Quina diferència hi ha entre 3087733 i 3411759?

Sovint són referències-creuades. 3087733 intercanviables que són el número de producció, mentre que 3411759 pot aparèixer com a número de peça de servei/remanatge. Verifiqueu sempre el vostre CPL.

5. Aquesta bomba inclou el maquinari de muntatge?

Els nostres kits solen incloure la bomba i la junta de muntatge-resistent. Us recomanem que inspeccioneu l'engranatge motriu per detectar qualsevol picada o "enganxament" abans de re-instal·lar-lo.

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: injector de combustible cummins n14 celect 3087733|rendiment de precisió per a motors dièsel-pesants, injector de combustible Cummins n14 celect de la Xina 3087733|rendiment de precisió per a fabricants, proveïdors i fàbriques de motors dièsel de càrrega pesada-