
Cummins 3264282 Bomba de combustible per a motors K19 K38|Bomba d'injecció de dièsel mecànica de treball pesat-per a aplicacions de mineria i generació d'energia
1. Producte:3264282
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
A les plataformes dièsel de gran-cilindrada com els motors Cummins de la sèrie K-, el subministrament de combustible no és només una funció de subministrament-és un sistema de control d'energia calibrat. ElBomba de combustible Cummins 3264282està dissenyat específicament per aMotors K19 i K38, on la mesura consistent de combustible sota càrrega variable defineix l'eficiència operativa.
A diferència dels sistemes-de treball lleuger que prioritzen la flexibilitat, aquesta bomba està construïda al voltantestabilitat determinista del flux de combustible, assegurant un comportament de combustió previsible en entorns de treball-alt i continu-com ara camions de mineria, propulsió marina i generadors industrials.
📊 Descripció tècnica
Número de peça: 3264282
Tipus de bomba:Bomba d'injecció de combustible mecànica
Interval de pressió de funcionament:Lliurament a pressió mitjana-optimitzat per a la sincronització dels injectors
Compatibilitat de combustible:Dièsel (compatible ULSD)
Mecanisme d'accionament:Engranatge del motor{0}}accionat
Característiques del flux:Corba de lliurament lineal sota variació de càrrega
Material de construcció:Components interns d'acer endurit amb carcassa resistent a la corrosió{0}}
🧠 Funció al nivell del sistema-: més enllà de la transferència de combustible
La bomba 3264282 funciona com aunitat central de coordinaciódins del sistema d'injecció dièsel. En lloc d'actuar de manera independent, interactua de manera dinàmica amb:
Seqüències de temps dels injectors
Retroalimentació de la pressió de la cambra de combustió
Reguladors de velocitat del motor
Això crea unequilibri mecànic-tancat, on la quantitat de combustible i el temps es sincronitzen de manera inherent sense intervenció electrònica. Per als operadors en entorns remots o durs, això elimina la dependència dels diagnòstics complexos de l'ECU.
🏗️ Enginyeria estructural: dissenyada per a cicles de treball durs
L'arquitectura interna de la bomba reflecteix l'ús previst:
Èmbols de terra{0}}de precisiógarantir un lliurament volumètric precís
Perfils de-càmeres d'alta resistènciamantenir una carrera constant sota càrrega
Sistemes de segellat reforçatsevitar fuites sota el cicle tèrmic
Casquilles-resistents al desgastampliar els intervals de servei
Aquesta estructura minimitza la pulsació interna del combustible, donant com a resultat un funcionament més suau de l'injector i una reducció de les irregularitats de la combustió.
🌍 Rendiment de l'aplicació en condicions-reals del món
En indústries com la mineria i la marina, els motors solen funcionar:
A lescàrrega elevada constant
Enambients amb pols-pesada o sal
Ambfinestres de manteniment limitat
La bomba 3264282 aborda aquestes realitats oferint:
✔ Entrega de combustible previsible en funcionament continu
✔ Resistència al desgast-de contaminació
✔ Capacitat de reparació de camp simplificada
Això la converteix en una opció preferida per als operadors que prioritzentemps de funcionament per sobre de la complexitat.
❓ Preguntes freqüents (FAQ)
1. La bomba 3264282 és compatible amb motors controlats electrònicament?
No. Està dissenyat persistemes d'injecció mecànica, principalment en motors K19 i K38 sense gestió electrònica completa del combustible.
2. Com es compara amb les bombes common rail en eficiència?
Tot i que els sistemes de ferrocarril comuns ofereixen una pressió més alta, el 3264282 ofereixestabilitat i fiabilitat superiorsen aplicacions{0}}resistents.
3. Quins són els signes habituals de desgast de la bomba?
Potència de sortida irregular del motor
Augment del consum de combustible
Dificultat per mantenir una RPM consistent
4. Aquesta bomba pot gestionar combustible dièsel de baixa-qualitat?
Sí, fins a cert punt. El seu disseny mecànic ésmés tolerant a les impureses del combustibleque els sistemes electrònics{0}}d'alta pressió.
5. Cal calibrar després de la instal·lació?
Sí. El calibratge adequat garanteixsincronització òptima dels injectors i eficiència de combustió.
6. Quines indústries es beneficien més d'aquesta bomba?
Sectors de la mineria, el mar, el petroli i el gas i la generació d'energia onfuncionament continu i durabilitatsón crítics.
Informació bàsica sobre l'empresa




Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat
Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària
Paga directament en 15 monedes compatibles.

Western Union
Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal
Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba
Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.
Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.
L'enviament és senzill

Opinions dels clients

Etiquetes populars: bomba de combustible cummins 3264282 per a motors k19 k38|Bomba d'injecció de dièsel mecànica per a treballs pesats-per a aplicacions de mineria i generació d'energia, bomba de combustible Xina cummins 3264282 per a motors k19 k38|Bomba d'injecció de dièsel mecànica de gran -per a fabricants, proveïdors, fàbrica d'aplicacions de mineria i generació d'energia
Potser també t'agrada
-

Bombes comunes d’injecció de combustible ferroviari ...
-

Sèrie de bomba d’injecció de combustible - 4935674, ...
-

Enginyeria de precisió per a entorns d'alta-pressió:...
-

Bomba de combustible-de servei pesat Cummins 3417674...
-

Bomba de motor Cummins 3042115 per a K19 K38|Bomba d...
-

Bomba hidràulica Cummins 3021961 per a motors K19 K3...

