Bomba dièsel CYEFI CB6TH952: bomba d'injecció de combustible de ferrocarril comú d'alta pressió-

ElCYEFI CB6TH952és abomba d'injecció de combustible common rail d'alta-pressiódissenyat per a motors dièsel-resistents que requereixen dosificació precisa de combustible i pressió de ferrocarril sostinguda en condicions de funcionament extremes. Com a component crític dins delsistema electrònic d'injecció de combustible, aquesta bomba proporciona la força hidràulica necessària per atomitzar el combustible de manera eficaç, la qual cosa influeix directament en l'eficiència de la combustió, el compliment de les emissions i la fiabilitat general del tren de propulsió per a aplicacions de l'Euro III a l'Euro VI a-carretera i{1}}aplicacions fora de carretera .

ElCB6TH952funciona com abomba de pistons radialsamb un disseny de desplaçament fix, generantpressions del carril superiors a 1.600 barper donar suport a les estratègies d'injecció avançades. La seva robusta carcassa incorpora asistema de lubricació de combustibleque minimitza el desgast intern mantenint una viscositat òptima a través de temperatures extremes. Els paràmetres tècnics clau inclouen arang de velocitat nominal de 500 a 2.500 rpm, a requisit de pressió d'entrada de combustible de 0,3-0,5 MPa, i compatibilitat ambcombustibles dièsel que compleixen les normes EN 590 o ASTM D975. La bomba compta amb un sistema integratvàlvula de control de cabalivàlvula d'alleujament de pressióper protegir el rail de pics de pressió, mentre que la brida de muntatge utilitzaPorts roscats M10×1,5per a una instal·lació segura. La unitat pesa aproximadament 8,2 kg i s'acaba amb arecobriment{0}}resistent a la corrosióper suportar l'exposició-a la humitat, les sals i el cicle tèrmic.

Aixòbomba d'injecció de gasoilés compatible amb un ampli espectre demotors de vehicles comercials i fora{0}}de carretera, inclòsSèries Cummins ISBe, ISDe i QSB, així comWeichai WP10/WP12, Yuchai YC6L i Deutz TCD2013unitats de potència. Les aplicacions típiques dels vehicles inclouencamions-de llarg recorregut, autobusos urbans, carregadores de construcció, excavadores i grups electrògens estacionarisfins a 500 kW. ElCB6TH952substitueix directament els números de peça OEM5263310, 5263913 i F01M101200, el que la converteix en una solució de servei versàtil per a tallers que mantenen flotes mixtes. Tant si es reequipen motors antics com si es realitzen substitucions rutinàries de bombes, aquesta unitat garanteixintegració perfectaamb les arquitectures de common rail existents, preservant el mapeig de combustible de fàbrica i el calibratge d'emissions sense requerir reasignació.

Paràmetre	Requisit / Especificació
Parell de muntatge	120–140 N·mper a cargols de brida
Acoblament d'entrada	Pern de banjo amb rentadora de trituració de 12 mm
Sortida d'-alta pressió	M14×1.5amb seient de con de 60 graus
Orientació	Port d'entrada vertical ±15 graus per a la purga d'aire
Pre-filtre de combustible	Requerit: 10 μm absoluts, 5 μm nominals
Connexió elèctrica	Connector AMP de 2 pins, compatible amb 12V/24V
Durada principal	Manivela del motor 15 s × 3 cicles per expulsar l'aire
Prova de fuites	Pressuritzeu el rail a 200 bar, inspeccioneu si hi ha punts humits

ElCB6TH952normalment lliura400.000–600.000 kmvida útil en cicles de treball normals, sempre que es mantinguin la neteja del combustible i el manteniment programat. Els modes de fallada comuns inclouenunitat de mesura enganxadacausada per la contaminació de l'aigua,puntuació de l'èmbola causa de partícules abrasives, icavitació de l'habitatgede baixa pressió d'entrada sostinguda. Els senyals d'alerta primerenca per als tallers inclouentemps de manivela ampliats, desviació de la pressió del carrilsuperior a ±50 bar a la velocitat nominal, iquantitat de combustible irregulardurant l'acceleració. Inspecció rutinària delcabal de retorn de combustible-no ha de superar el 15% del cabal d'entrada-ajuda a detectar fuites internes abans que es produeixin danys conseqüents. Quan substituïu la bomba, substituïu sempre lamuntatge de les juntes O-isegells de la línia d'alta pressió-per evitar fallades secundàries. Aprovisionament delCYEFI CB6TH952dóna suport directamentreparacions-rentablesen comparació amb les alternatives de distribuïdors OE, tot mantenint-ne el compliment totalNormes d'emissions Euro IV/Vper a vehicles equipats.

P1: El CB6TH952 és un reemplaçament OEM directe o requereix calibratge de l'ECU?
R: Aquesta bomba és unasubstitució física de plug-i-playque coincideixin amb el muntatge estàndard i les dimensions del port. Tot i que no és obligatoriRematografia de la ECUés necessari per a la funció bàsica, recomanem realitzar aAdaptació de la quantitat de combustibleutilitzant programari de diagnòstic per optimitzar el rendiment en tot el rang de funcionament del motor.

P2: Quin és el període de garantia i cobreix els segells i les peces de desgast intern?
A: Oferim aGarantia de 12 mesos / 150.000 kmcobrir defectes de fabricació. La garantia inclou explícitamentconjunts d'èmbol intern i canó, mentre que els consumibles com ara-les juntes tòrics, les juntes i els filtres estan exclosos de la cobertura.

P3: aquesta bomba pot funcionar amb una barreja de biodièsel B20?
A: Sí. ElCB6TH952és compatible amb barreges de biodièsel fins aB20 (20% FAME)complint la norma EN 14214. Per a mescles més altes, recomanem comprovar la viscositat i la lubricitat del combustible per evitar el desgast de l'èmbol.

P4: Quin és el termini de lliurament habitual per a les comandes a l'engròs de 10+ unitats?
R: L'inventari emmagatzemat ho permet2-3 dies laborablesprocessament de comandes de fins a 20 unitats. Les quantitats a l'engròs més grans poden requerir un termini de lliurament de 15 a 20 dies, depenent de la mida del lot i del port de destinació.

P5: Com puc verificar la salut de la bomba sense treure-la del motor?
A: Realitza unaprova de flux de retorn de combustible actiual ralentí i velocitat nominal. Si el flux de retorn supera el 20% del cabal d'alimentació o la pressió del rail no pot mantenir el punt de consigna dins de ± 30 bar, és probable que hi hagi un desgast intern. També comproveupartícules metàl·liquesa la línia de retorn de combustible.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: Bomba dièsel cyefi cb6th952: bomba d'injecció de combustible de ferrocarril comú d'alta-pressió, bomba dièsel de la Xina cyefi cb6th952: fabricants, proveïdors, fàbrica de bombes d'injecció de combustible de ferrocarril d'alta pressió d'alta-