294183-0110 Placa de bomba d'alimentació DENSO HP3 / HP4: restauració de l'estabilitat del rotor trocoide mitjançant un control de precisió de planitud

Quan la bomba de subministrament de ferrocarril comú suporta cicles tèrmics repetits des de l'inici en fred fins a una temperatura de funcionament de 100 graus, la carcassa de la bomba d'alumini s'expandeix a una velocitat gairebé el doble que la dels tacs de fixació d'acer. Aquest moviment diferencial, sumat per l'empenta axial de l'arbre de lleves, deforma progressivament la cara de segellat que separa labomba d'alimentació trocoïdaldes dels barrils de l'èmbol d'alta pressió-. La deriva de la planitud resultant-sovint supera els 0,03 mm després de 3.000 hores de servei per carretera-permet que el rotor d'alimentació migri axialment, introduint oscil·lacions de pressió a la galeria d'aspiració. Aquestes oscil·lacions es manifesten com una resposta SCV (vàlvula de control de succió) inconsistent i un farciment incomplet de l'èmbol, condicions que sovint s'atribueixen erròniament a fuites de l'injector o combustible contaminat. El retorn de la interfície a una planitud de 0,015 mm atura directament aquesta migració axial, restablint la consistència volumètrica dissenyada originalment alalineació de la bomba de subministrament.

La fiabilitat funcional no es deriva només de la selecció del material, sinó de la capacitat de recrear el pla de referència OEM sota càrrega. Cadascú294183-0110 Placa de bomba Denso HP3es rectifica fins a una rugositat superficial de Ra 0,8 µm o millor, amb una planitud mantinguda a 0,02 mm a tot el perímetre de segellat. La duresa es manté entre 40 i 50 HRC per resistir la sagnació per l'atracció de partícules, mentre que la concentricitat del contraforatge respecte al diàmetre pilot del rotor no supera els 0,03 mm TIR. Aquests paràmetres asseguren que, quan es torsiona, la compressió de l'anell O-es manté uniforme, evitant concentracions localitzades de tensió que podrien distorsionar la colada del cos de la bomba. Elplaca de la bomba d'alimentacióper tant, proporciona un ancoratge determinista per al registre axial del rotor, afectant directament l'estabilitat de la pressió-de l'aspiració.

Aquesta placa serveix tant a les famílies de bombes d'èmbol doble-HP3 com de triple-èmbol HP4, on la secció d'alimentació utilitza un rotor trocoide estàndard impulsat des de l'eix principal. L'ajust verificat inclou conjunts de bombes que porten el294000-prefix amb números de sèrie-0237, -0334, -0356, -0440, -0532, -0544, -0640, -0782, -0890, -0900, -0910, -1210, -1240, -1370, -1400, -1510, i -2330, -2330,. La-referència creuada amb les llistes d'OEM mostra la intercanviabilitat amb accessoris de bomba de subministrament de Toyota 1KD-FTV/2KD{-FTV, instal·lacions Isuzu 4HK1 i aplicacions Nissan YD25DDTi, on els números de peça del distribuïdor varien, però la fosa DENSO segueix sent idèntica. Per a les bombes HP4, verifiqueu que l'encaminament de l'arnès SCV no interfereixi amb el perfil exterior de la placa, ja que el tercer pistó afegeix un desplaçament de colada no present a l'HP3.

Abans de l'extracció, escombreu la cara de muntatge de la bomba amb un indicador de dial referit al forat de la caixa d'engranatges: un desnivell de la carcassa superior a 0,05 mm indica condicions d'estrenyiment excessiu-que impediran l'assentament correcte de la placa nova. L'eliminació segueix un patró d'afluixament diagonal per evitar que el cos de la bomba salti. A continuació, es netegen les superfícies d'acoblament a ISO 4406 18/16/13, amb forats cecs netejats del fluid atrapat que podria hidrobloquejar els elements de fixació. El parell d'instal·lació de les femelles M8 s'estableix en 22,6–28,4 N·m, aplicat en tres etapes en una seqüència transversal, amb una verificació angular final per confirmar que cap cargol ha cedit. L'-junta tòrica s'ha de mullar amb gasoil net abans d'assentar-se per evitar rodar, una causa freqüent de fallada d'encebament posterior a la-reconstrucció areconstrucció de la bomba common railprocediments.

L'alternativa a substituir un distorsionatPlaca de bomba DENSO HP3està intercanviant tot el cartutx de la bomba-un component amb un preu aproximadament vuit vegades el valor de la placa. Més enllà del diferencial de costos directes, la inestabilitat axial d'una placa deformada imposa una càrrega lateral-a l'engranatge d'accionament de la bomba i al tren rodó del motor, accelerant el desgast del flanc de la dent. Una vegada que el joc de l'engranatge supera els 0,15 mm, la deriva del temps conseqüent sovint provoca la substitució de la roda dentada i la guia de la cadena, despeses que superen molt el preu de la placa. En interceptar el cicle de distorsió tèrmica en aquesta interfície única, la reparació estableix una base estable per a la mesura de SCV sense el dithering compensatori que sobreescalfa els circuits del controlador. A la marca de servei preventiu de 500.000-quilòmetres, substituir aquesta placa com a element habitual-al costat de les-anelles-de-de{13}}de{12}}SCV de l'SCV posa en risc tot el sistema de combustible d'alta pressió sense la inversió de capital d'un nou nucli de bomba.

P1: Com puc verificar que el meu cos de la bomba accepta aquesta placa sense treure-la primer?
Localitzeu el codi d'emissió de sis-personatges adjacent al cap del SCV. Si el número està entre 294000-0237 i 294000-2350, aquesta placa és l'ajustament de servei correcte. Els cossos anteriors (per exemple, la sèrie 294000-0010) utilitzen un patró de tacs diferent i no són físicament intercanviables.

P2: Cal substituir la coberta de la bomba juntament amb la placa d'alimentació?
No-la coberta que allotja el SCV i les vàlvules de sortida no comparteix una interfície de desgast amb aquesta placa. Sempre que el forat de l'eix del rotor no mostri cap ratlla, només s'ha de substituir l'anell O- rectangular entre la placa i el cos, ja que requereix un conjunt de compressió permanent.

P3: Hi ha traçabilitat als lots de producció per fer un seguiment de la qualitat-?
Sí. Cada placa porta un codi de data juliana gravat amb làser-i una lletra de cavitat (A–F) de l'aparell de mòlta. Això permet al fabricant rastrejar la placa fins a paràmetres específics de configuració d'eines si sorgeixen preguntes dimensionals.

P4: Quina és la vida d'emmagatzematge abans que l'oxidació es converteixi en una preocupació?
Les bosses sense obrir porten 24 mesos de protecció contra la corrosió. Un cop obert, la instal·lació s'ha de fer en 72 hores; més enllà d'això, cal re-oli i re-empacar. L'emmagatzematge incontrolat amb oscil·lacions de temperatura superiors als 15 graus pot provocar picat en 14 dies.

P5: permet barrejar aquesta placa amb altres números de peça per a comandes a l'engròs?
Es permeten els enviaments consolidats amb lots mixts, però la segregació és obligatòria. La placa 294183-0050 (plataforma HP5) comparteix dimensions exteriors, però difereix en gruix en 0,3 mm-la mescla sense etiquetatge de caixa transparent ha provocat una instal·lació incorrecta, per la qual cosa es recomana envàs separat.

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària

Admet diverses monedes i mètodes de pagament bancari.

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

Etiquetes populars: 294183-0110 placa de la bomba d'alimentació denso hp3 / hp4: restauració de l'estabilitat del rotor trocoide mitjançant un control de planitud de precisió, Xina 294183-0110 placa de la bomba d'alimentació denso hp3 / hp4: restauració de l'estabilitat del rotor trocoide mitjançant fabricants, proveïdors, fàbrica de control de precisió