Adaptador de filtre Bosch DRV M20 i M18 Full-Spec Set|-Trampa de partícules en línia amb malla de restricció de-flux- zero i bypass protector

En el sistema de combustible de ferrocarril comú, el DRV (Druckregelventil - vàlvula de control de pressió) és un actuador crític que modula la pressió del carril eliminant l'excés de combustible. Aquesta vàlvula funciona amb toleràncies de joc mesurades en micres-normalment 5-8 µm entre la bobina de la vàlvula i el seu orifici. Qualsevol partícula dura que superi els 10 µm que entri en aquest espai lliure marcarà la bobina, creant fuites internes que es manifesten com a pressió erràtica del carril, potència reduïda del motor i, en definitiva, un costós reemplaçament de DRV. Els adaptadors hidràulics estàndard que s'utilitzen per connectar equips de prova, sensors de pressió o línies de rentat al port DRV no ofereixen protecció contra partícules-semplement passen els residus que hi hagi a la línia. ElConjunt d'adaptadors de filtre Bosch DRV(Model DFA-M20{-M18) integra un filtre de malla d'acer inoxidable 316L reemplaçable directament al cos de l'adaptador, proporcionant una barrera física que atrapa partícules superiors a 10 µm mentre manté la capacitat de flux total, allargant eficaçment la vida útil del DRV evitant el desgast induït per la contaminació.

Bosch utilitza dues mides de rosca principal per als ports de connexió DRV als seus sistemes de carril comun:

El conjunt inclou els dos tipus d'adaptadors, cadascun amb la mateixa configuració de filtre, garantint una protecció constant independentment del sistema. Els adaptadors estan mecanitzatsAcer inoxidable 17-4PH(condició H1150) per suportar pressions del carril de fins a 2.500 bar sense deformacions.

Una preocupació habitual amb els-filtres en línia és la caiguda de pressió que introdueixen, que pot interferir amb la resposta DRV o la precisió de l'equip de prova. El nostre filtre utilitza aMalla sinteritzada d'acer inoxidable 316Lamb una configuració plisada que augmenta l'àrea efectiva de filtració en un 300% en comparació amb una malla plana del mateix diàmetre. Aquest disseny aconsegueix una caiguda de pressió inferior a 0,3 bar a ple cabal (fins a 8 L/min a 2.000 bar), que és insignificant en el context de l'operació DRV. La malla està soldada per làser-en un cartutx que es manté al seu lloc mitjançant un clip de molla, la qual cosa permet una substitució fàcil sense treure l'adaptador de la línia.

Classificació de filtració:10 µm absoluts (10 superior o igual a 200 segons ISO 16889)

Capacitat de flux:12 L/min a 2.000 bar (dièsel, viscositat 40 cSt)

Caiguda de pressió:Menor o igual a 0,3 bar al cabal nominal

Material:Acer inoxidable 316L, sinteritzat, plisat

En cas que el filtre s'obstrueixi amb residus (p. ex., després d'una fallada de la bomba), l'adaptador incorpora unvàlvula de derivació-carregada per mollaajustat per obrir-se a una pressió diferencial de 5 bar. Quan el filtre es carrega més enllà d'aquest punt, el bypass s'obre i permet que el combustible passi sense filtrar, evitant una caiguda de pressió que podria aturar el DRV o provocar l'aturada del motor. Aquest bypass és purament una característica de seguretat; el filtre s'ha de substituir immediatament quan es detecti una pressió diferencial alta (indicada per un manòmetre visual, que es ven per separat). El bypass garanteix que el DRV mai estigui exposat a un bloqueig aigües amunt que pugui causar cavitació o pèrdua de pressió sobtada.

L'adaptador inclou acara de segellat de doble-con-un con de 60 graus al costat DRV i un con de 60 graus al costat de la línia de connexió-que reprodueix la geometria de la connexió OEM. D'aquesta manera, s'assegura que l'adaptador no introdueix cap trajecte de fuites addicional i que la tensió de segellat es distribueix de manera idèntica a la connexió original. Les superfícies del con de l'adaptador estan convertides en diamant-a Ra 0,4 µm, cosa que garanteix un segellat de metall-a-sense necessitat d'anells O-o volanderes que es puguin degradar amb el biodièsel.

P1: Realment necessito un filtre si només connecto un sensor de pressió de tant en tant?
A: Sí. Fins i tot les connexions breus poden introduir partícules desallotjades dels passos interns del sensor o de la línia durant el fil. Aquestes partícules poden marcar immediatament la bobina DRV. El filtre ofereix una assegurança de-cost baix contra un reemplaçament de DRV-alt.

P2: La vàlvula de bypass s'obre a 5 bar-no vol dir que el combustible sense filtrar pot passar si el filtre està sobrecarregat?
R: Sí, però el bypass només s'obre quan el filtre està completament carregat, la qual cosa indica que el sistema ja ha experimentat un esdeveniment de contaminació important. El bypass evita una caiguda de pressió que podria causar danys per cavitació al DRV. La resposta correcta és substituir el filtre immediatament-el bypass és una funció d'emergència, no un mode de funcionament normal.

P3: Puc utilitzar l'adaptador M20 en un port M18 amb un reductor?
R: No. L'adaptador està dissenyat per a mides de fil específiques; l'ús d'un reductor introdueix camins de fuites addicionals i canvia la geometria de segellat. Subministrem les dues mides al conjunt, de manera que tens l'adaptador correcte per a cada port.

P4: Amb quina freqüència he de substituir el cartutx de filtre?
R: En condicions de funcionament normals (combustible net, connexió ocasional del sensor), el filtre s'ha de substituir cada 12 mesos o després de 100 connexions. Si esteu rentant un sistema després de substituir els components, substituïu el filtre immediatament després del rentat. El pin indicador proporciona una guia més precisa.

P5: El filtre afecta el temps de resposta del DRV?
R: No. La caiguda de pressió és inferior a 0,3 bar, que és inferior al 0,1% de la pressió de funcionament (2.500 bar). L'algoritme de control del DRV compensa aquests desplaçaments menors i el temps de resposta no es veu afectat.

P6: Puc utilitzar aquests adaptadors en ports que no són-Bosch DRV, com els dels sistemes Denso?
R: Les mides de rosca (M20 i M18) i l'angle del con (60 graus) són específiques per a les connexions Bosch DRV. Denso utilitza diferents passos de fil i angles de con. Oferim un producte independent per als sistemes Denso (DFA-DEN). Si us plau, comproveu les especificacions del vostre sistema abans de fer la comanda.

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària

Admet diverses monedes i mètodes de pagament bancari.

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

Etiquetes populars: adaptador de filtre bosch drv m20 i m18 complet -conjunt d'especificacions|-trampa de partícules en línia amb malla de restricció de-flux- zero i bypass protector, adaptador de filtre drv bosch de la Xina m20 i m18 complet-conjunt d'especificacions|-trampa de partícules en línia amb malla de restricció de-flux- zero i bypass protector fabricants, proveïdors, fàbrica