Extractor d'injector de carril comú CAT C7/C9 - EP-C79 (conector roscat de 2,5 tones amb femella flotant autoalineable)

Després de 8.000-10.000 hores de funcionament en un motor Caterpillar C7 o C9, el cos d'acer de l'injector i la culata d'alumini formen un enllaç galvànic: una combinació de corrosió, empaquetament de carboni i expansió tèrmica que transforma una simple estirada en una batalla. Els martells lliscants estàndard solen fallar perquè apliquen una força descentrada, ajusten l'injector i marquen el forat, una reparació que requereix l'eliminació del cap i el rebuixat. Les barres de palanca corren el risc de trencar la carcassa del solenoide de l'injector.Model EP-C79soluciona això amb un sistema d'extracció roscat que converteix la força de rotació en elevació lineal, aplicant 2,5 tones de potència de tracció controlada exactament al llarg de l'eix central de l'injector, assegurant l'eliminació sense danys col·laterals.

L'EP-C79 no és una eina d'impacte brusc; és ungat mecànic de precisió. El muntatge consta de:

Un eix extractor d'acer endurit(4140 chromoly, 42 HRC) amb una rosca de 14 mm de diàmetre (pas de 2,0 mm): cada rotació completa fa avançar l'eix 2 mm, multiplicant l'esforç de la clau per un factor d'aproximadament 12:1.

Un conjunt de femella flotant– una femella captiva que s'asseu a l'espatlla superior de l'injector, distribuint la càrrega de tracció uniformement pel cos de l'injector sense entrar en contacte amb el fràgil solenoide o connector.

Una placa de pont– s'estén a través del forat de l'injector, recolzant-se a la superfície de la culata per proporcionar un punt de reacció estable.

◆ La placa del pont està ranurada, la qual cosa us permet col·locar-la sense treure el pern de fixació de l'injector; simplement llisca sobre el pern i es fixa amb una rondella i una femella.

Molts extractors utilitzen una femella sòlida que s'enrosca a l'entrada de combustible de l'injector o al fil de retenció, concentrant tota la força d'estirament en un sol fil, sovint provocant una distorsió o una distorsió del fil. La femella flotant de l'EP-C79 inclou:

Un seient hemisfèric– permet que la femella s'auto-alinei amb l'eix de l'injector, encara que l'eix de l'extractor estigui lleugerament inclinat, assegurant que la força de tracció es mantingui perfectament vertical.

Una àmplia superfície de suport de 20 mm– distribueix la càrrega pel coll superior de l'injector, reduint la tensió de contacte a menys de 15 MPa (molt per sota del límit elàstic del cos d'acer fos).

Un retén carregat per molla– manté la femella flotant al seu lloc durant el posicionament, de manera que no caigui a la cavitat de la culata quan deixeu anar l'extractor.

◆ La femella està mecanitzada a partir d'acer inoxidable 17-4 PH: resistent a la corrosió i resistent a les galls, fins i tot després d'una exposició repetida a dièsel i refrigerant.

L'EP-C79 està dissenyat per a una eliminació controlada i esglaonada:

Tensió inicial– Premeu l'eix de l'extractor amb la mà contra l'injector, eliminant qualsevol fluix.

Primera etapa (0–50 N·m)– aplicar un parell de torsió amb un trinquet estàndard; l'injector comença a moure's després de 2-3 rotacions.

Segona etapa (50–100 N·m)– si l'injector està agafat, canvieu a una barra trencadora; l'avantatge mecànic 12:1 us ofereix fins a 2,5 tones de força de tracció.

Alliberament– un cop l'injector aixeca 5 mm, queda lliure; extracció completa a mà.

◆ L'eix té un accionament hexagonal (22 mm) a la part superior, compatible amb claus d'impacte (ajustades a un parell baix) per a una extracció ràpida en injectors no agafats.

L'EP-C79 s'adapta dimensionalment als injectors common rail de pressió mitjana Caterpillar C7 i C9:

Números de peça de l'injector: 328‑2583, 328‑2584, 328‑2585, 339‑2412, 311‑7560, 312‑8450, 328‑2408.

Models de motor:C7 (ACERT), C9 (ACERT), C6.6 i C7.1 amb el mateix diàmetre del coll d'injector.

S'adapta tant als injectors d'estil HEUI anteriors com als posteriors common-rail C9.3– el diàmetre del coll superior (32,5 mm) és idèntic en aquestes famílies.

◆ A calibre d'ajustaments'inclou: un simple anell de go/no-go que confirma el diàmetre del coll superior de l'injector abans d'intentar l'extracció.

P1: Funcionarà aquest extractor si l'injector s'agafa tant que el motor està hidrobloquejat?
L'EP-C79 està dissenyat per a l'extracció mecànica, no per treure injectors on el pistó ha doblegat la punta. Si l'injector està hidrobloquejat, l'èmbol pot ser un bolet; en aquest cas, l'extractor no ajudarà. Cal treure la culata del cilindre. Per a la captura normal de carboni (fins a 5.000 hores), l'extractor l'extraurà sense problemes.

P2: Com puc evitar que la femella flotant es desprengui durant la carrera d'extracció?
La femella flotant té un passador de retenció carregat per molla que s'enganxa a una ranura de l'eix de l'extractor; es manté captiva fins i tot quan l'eix està completament estès. A més, el seient hemisfèric de la femella assegura que no s'uneixi, de manera que la rotació de l'eix no desenrosca la femella. Incloem una rentadora de bloqueig com a còpia de seguretat.

P3: Puc utilitzar una clau d'impacte en aquest extractor i quina configuració de parell he d'utilitzar?
Sí, però només per a l'afluixament inicial (primeres 2-3 rotacions). Establiu la clau d'impacte al seu parell de torsió més baix (sortida d'aproximadament . 300 N·m) i feu servir ràfegues curtes. Per als injectors enganxats, canvieu sempre al parell manual amb una barra trencadora: el xoc d'impacte pot tallar l'eix extractor si l'injector està totalment agafat. L'eix està classificat per a l'ús d'impacte, però la força manual controlada és més segura.

P4: La placa del pont és compatible amb les culatades que tenen tacs de fixació de l'injector aixecats?
Sí: la placa del pont té una ranura central que s'adapta sobre el tac de fixació (fins a 14 mm de diàmetre). Simplement feu lliscar la placa per sobre del tac, col·loqueu una rentadora i una femella a la part superior i apreteu per assegurar el pont. La ranura té una llargada de 130 mm, amb tacs en diverses posicions.

P5: Quin manteniment requereix l'extractor després d'un ús intensiu?
Netegeu les rosques amb un raspall de filferro i apliqueu una fina capa d'antigrip (disulfur de molibdè) a les rosques de l'eix abans d'emmagatzemar-les. Comproveu la tensió del moll de retenció de la femella flotant. El recobriment d'òxid negre de l'eix es desgastarà amb el temps; això és normal; Torneu a aplicar un oli anticorrosió si s'emmagatzema en condicions humides.

P6: L'extractor ve amb diferents longituds d'eix per a forats d'injector profunds o poc profunds?
La longitud estàndard de l'eix és de 180 mm, apta per a totes les profunditats d'injector C7/C9. Per als motors amb una coberta de vàlvules més alta o adaptadors addicionals, oferim un eix d'extensió (50 mm) com a accessori opcional. L'eix estàndard té una unitat hexagonal de 22 mm a la part superior; també podeu utilitzar una extensió d'endoll per arribar-hi si l'espai lliure és limitat.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: extractor d'injector de carril comú cat c7/c9 - ep-c79 (conector roscat de 2,5 tones amb femella flotant autoalineant), extractor d'injector de carril comú cat c7/c9 de la Xina - ep-c79 (presa roscada de 2,5 tones amb femella flotant autoalineant) fabricants, proveïdors, fàbrica