Banc de proves{0}}Conjunt de tubs d'alta pressió-a prova d'explosió|-Rang d'especificacions complets amb armadura trenada i valoració dinàmica de 3.000 barres

Un banc de proves Common Rail funciona a pressions que superen habitualment els 2.500 bar-suficients per causar lesions greus si una línia d'alta pressió-esclata. A aquestes pressions, fins i tot una fuita de -forat produeix un raig de combustible amb la velocitat suficient per penetrar a la pell, un fenomen conegut com a "lesió per injecció". El risc no prové només de la pressió en si mateixa, sinó de l'energia elàstica emmagatzemada en el combustible comprimit, que s'allibera gairebé instantàniament quan falla un tub. Els tubs d'alta pressió-estàndards, dissenyats per a aplicacions muntades en motor-, no es construeixen per al cicle de pressió repetit d'un banc de proves-on es connecten i es desconnecten diàriament, subjectes a flexió i esforços mecànics repetits. ElBanc de proves{0}}Conjunt de tubs d'alta pressió-a prova d'explosió(Model HPTS-3K) està dissenyat específicament per a aquest entorn exigent, combinant una construcció d'armadura trenada de múltiples capes amb una gamma completa d'accessoris finals per cobrir tots els tipus de connectors de ferrocarril comú existents.

La capacitat a prova d'explosió-del tub rau en la sevaconstrucció de tres-capes:

Capa interna:Un revestiment de PTFE (politetrafluoroetilè) sense costures, escollit per la seva inercia química i el seu baix coeficient de fricció. Aquesta capa garanteix que el flux de combustible no s'impedeixi i que no es produeixi corrosió interna, fins i tot amb biodièsel o combustibles amb alt-sofre.

Capa de reforç:Dues trenes entrellaçades defilferro d'acer{0}}d'alta resistència(resistència a la tracció de 1.900 MPa), aplicat en angles helicoïdals oposats. Aquesta construcció de doble-trena proporciona la resistència a l'explosió primària, que conté l'expansió radial del tub interior sota pressió. El nombre de trenes és de 2 x 48 cables, proporcionant una pressió d'esclat de 4.500 bar-un marge de seguretat d'1,5 vegades sobre la pressió de funcionament màxima de 3.000 bar.

Capa de blindatge exterior:Una tira d'acer inoxidable enrotllada en espiral-(grau 304) que protegeix les trenes de filferro de l'abrasió mecànica, especialment del contacte repetit amb les vores metàl·liques del banc de proves. Aquesta capa de blindatge també actua com a indicador visual: qualsevol torsió o distorsió de l'armadura exterior indica que el tub ha estat sobreesforçat i s'ha de substituir.

El conjunt inclou tubs de tres longituds estàndard, que cobreixen la gamma de configuracions del banc de proves:

500 mm:Connexió curta per a l'acoblament proper del banc-a-injector.

1.000 mm:Longitud estàndard per a la majoria de configuracions de banc.

1.500 mm:Longitud ampliada per a bancs grans o connexions remotes.

Les longituds personalitzades estan disponibles a petició.

El conjunt de tubs està classificat per a:

Pressió estàtica:3.500 bar (marge d'explosió de seguretat)

Pressió dinàmica:3.000 bar (ciclatge continu)

Fatiga del pols:S'ha provat a 500.000 cicles a 0-2.500 bar, 30 Hz (segons ISO 6803)

El volum intern del tub (8,5 ml per metre) es redueix al mínim per reduir el volum de fluid compressible, millorant la capacitat de resposta del control de pressió del banc de proves.

Els extrems del tub estan equipats amb asistema d'acoblament{0}}ràpidque utilitza un mecanisme de connexió-per-que elimina la necessitat d'una clau anglesa durant la instal·lació. Una funda de bloqueig carregada de molla-s'enganxa automàticament quan el connector s'empeny al port del banc de proves corresponent. Per alliberar-lo, l'operador llisca la màniga cap enrere i treu el tub-reduint el temps de connexió/desconnexió de 45 segons (amb clau anglesa) a menys de 5 segons per connexió.

P1: Com es compara la construcció de l'"armadura trenada" amb les mànegues hidràuliques trenades d'acer-estàndard utilitzades en altres aplicacions?
R: Les mànegues hidràuliques estàndard estan dissenyades per a pressions més baixes (normalment 400 bar màxim) i utilitzen una única trena de filferro amb un revestiment de goma. El nostre tub utilitza un revestiment de PTFE (compatible químicament amb el gasoil), dues trenes d'acer helicoïdals contra-i una capa d'armadura externa. La trena doble proporciona la resistència a l'explosió necessària per a un funcionament de 3.000 bar, mentre que el revestiment de PTFE assegura que no s'infiltra els vapors de combustible a través de la paret del tub-un problema comú amb les mànegues revestides de goma-.

P2: Tinc un banc de proves amb un connector propietari que no apareix a la vostra taula. Podeu subministrar accessoris personalitzats?
A: Sí. Podem subministrar accessoris finals personalitzats per a la majoria de connectors de banc de proves, sempre que es proporcioni la geometria de la interfície. Hem fabricat accessoris per a bancs de proves més antics de Hartridge, Bosch i fins i tot del mercat japonès-. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres amb les especificacions del connector.

P3: L'acoblament-de connexió ràpida-és tan segur com una connexió roscada?
R: La connexió ràpida-utilitza una funda de bloqueig-carregada amb molla que s'enganxa amb una ranura circumferencial al port del banc de proves. L'enganxament és mecànic i proporciona la mateixa retenció axial que una connexió roscada, provada amb una pressió de ruptura de 4.500 bar. El disseny es basa en l'estàndard ISO 16028 per a acoblaments hidràulics de connexió ràpida-, que està provat en aplicacions industrials d'alta-pressió.

P4: He tingut una fallada de tubs al punt de connexió a causa de la fatiga del metall. El teu disseny aborda això?
A: Sí. La transició del tub-a-l'ajustament s'alleuja la tensió-per una virola cónica de 15 graus que fa la transició gradual de la secció del tub rígid a la secció del tub flexible. Això redueix la concentració de tensió a l'accessori en un 40% aproximadament en comparació amb els extrems de tub tallats rectes-. El disseny es basa en l'anàlisi d'elements-finits i s'ha validat amb proves de fatiga del pols.

P5: El sistema de marcador de vida útil sembla pràctic, però no puc substituir el tub quan sembla visiblement desgastat?
R: La inspecció visual només és insuficient, perquè la trena de filferro es pot debilitar internament (a causa de la fatiga del cicle) sense cap signe extern de desgast. El sistema de marcadors proporciona un activador objectiu per a la substitució, basat en esdeveniments de sobre-pressió més que en condicions visibles. Aquesta és la pràctica recomanada per als sistemes de combustible d'alta-pressió (segons la norma ISO 19973-2 per al recompte de cicles de pressió).

P6: Quin és l'interval de substitució recomanat per a aquests tubs en un entorn de taller?
R: Per a un taller que realitza una mitjana de 10 proves d'injectors al dia, el tub està sotmès a aproximadament 2.500 cicles de pressió per any. Les nostres proves indiquen una vida útil segura de 500.000 cicles (segons ISO 6803), que es tradueix en uns 20 anys d'ús normal. Tanmateix, l'interval de substitució també hauria de tenir en compte els cicles de flexió i l'abrasió mecànica. Recomanem una inspecció i substitució anuals quan l'armadura exterior mostri danys visibles o el sistema de marcadors indiqui esdeveniments de sobre-pressió.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: conjunt de tubs d'alta pressió-a prova d'explosió del banc de proves|Gamma completa d'-especificacions amb armadura trenada i classificació dinàmica de 3.000 bar, conjunt de tubs d'alta pressió-a prova d'explosió-del banc de proves de la Xina|Gamma completa d'-especificacions amb armadura trenada i 3.000 bars de qualificació dinàmica fabricants, proveïdors, fàbrica