Unitat Bomba i broquet de la bomba Conjunt de cargols de placa d'induït|Subjecció de retenció d'alta resistència amb bloquejador de rosques microencapsulat preaplicat

En els sistemes de bomba d'unitat (UP) i de broquet de bomba (PN)-dissenys de carril precomú àmpliament utilitzats en vehicles comercials, maquinària agrícola i motors estacionaris-, el cargol de la placa de l'induït té un paper desproporcionadament crític. Aquest petit element de fixació, normalment M4 x 0,7, fixa la placa de l'induït a la tija de la vàlvula o a l'èmbol de la bomba. El seu parell de tensió és modest: normalment entre 2,5 Nm i 3,0 Nm. Tanmateix, aquest parell determina directament l'entrefer de treball de la placa de l'induït-la distància entre l'induït i l'electroimant. Una variació de l'entrefer de només 0,05 mm canvia la força d'atracció magnètica en un 20% aproximadament, alterant el temps d'injecció d'1,5 graus a 2,0 graus d'angle de manivela. A la velocitat nominal del motor (2.200 rpm), aquest canvi de temps pot augmentar les emissions de NOx en un 10% i reduir l'economia de combustible entre un 3 i un 4%. ElUnitat Bomba i broquet de la bomba Conjunt de cargols de placa d'induït(Model APS-UP-PN) és un conjunt de fixació de recanvi dedicat, dissenyat amb una alta resistència a la tracció, una tolerància de longitud precisa i un bloquejador de rosca pre-aplicat per mantenir la configuració crítica de l'espai d'aire durant la vida útil de l'injector.

El cargol subjecta la placa de l'induït a la tija de la vàlvula (en els sistemes de broquet de la bomba) o a l'èmbol de la bomba (en els sistemes de bombes d'unitat). El seu cap és normalment un sòcol hexagonal (2,5 mm o 3,0 mm) i la seva longitud s'adapta amb precisió al gruix de la placa de l'armadura i a la profunditat del forat roscat de la tija. El cargol no és un element de fixació estàndard disponible; té adisseny de cap reduïtper adaptar-se a l'espai confinat del cos de l'injector, i la seva longitud de rosca està calibrada per proporcionar un enganx total sense tocar fons.

Mida del fil:M4 x 0,7 (rosca fina mètrica)

Tipus de cap:Presa hexagonal (2,5 mm o 3,0 mm segons l'aplicació)

Opcions de longitud:8 mm, 10 mm, 12 mm (compatible amb models d'injector específics)

Material:Acer inoxidable 303 (austenític, no magnètic)

El cargol de la placa de l'induït està sotmès a una càrrega cíclica-la placa de l'induït s'aixeca i es tanca amb cada esdeveniment d'injecció, transmetent una petita força d'impacte al cargol. Durant milions de cicles, això pot provocar fatiga i afluixament del fil. Els nostres cargols estan fabricats ambacer inoxidable 303(equivalent a 1,4305), un grau austenític de mecanitzat lliure que combina una alta resistència a la tracció (500 MPa min) amb una excel·lent resistència a la fatiga. L'aliatge 303 també proporciona una bona resistència a la corrosió contra el combustible dièsel i els subproductes àcids de la degradació del combustible.

Un cargol de placa d'armadura solta és un mode de fallada comú als sistemes de bombes d'unitats més antics. El cargol funciona solt a causa de la vibració, augmentant l'entrefer i provocant un temps d'injecció irregular. Els nostres cargols es subministren amb unbloquejador de fils microencapsulat preaplicat(a base de resina epoxi). El bloquejador de rosca s'aplica com un pegat que cobreix 180 graus de la circumferència de la rosca, que s'estén 3 mm des de la punta del cargol. Quan s'estreny el cargol, les microcàpsules esclaten, alliberant l'adhesiu que es cura en 24 hores per proporcionar un parell de trencament de 10 N·cm-suficient per evitar que s'afluixi sota la vibració, però que es pot treure amb eines manuals estàndard.

Tipus de bloquejador de fils:Epoxi microencapsulat (resistència mitjana)

Parell de ruptura:10 N·cm (després de curar)

Interval de temperatura:–50 graus a +150 graus

La longitud del cargol és crítica: massa curta i no encaixa completament amb el forat roscat; massa llarg, i toca fons, evitant que la placa de l'induït es subjecti correctament. Els nostres cargols es fabriquen a atolerància de longitud de ±0,05 mm, assegurant un ajust coherent de l'espai d'aire entre diversos injectors. El conjunt inclou cargols de tres longituds (8, 10, 12 mm) per cobrir les aplicacions més habituals de bombes i broquets de la unitat.

P1: He estat utilitzant cargols M4 estàndard de la ferreteria. Per què necessito un cargol especialitzat?
R: Els cargols estàndard no tenen la tolerància de longitud precisa (± 0,05 mm) necessària per a la configuració de l'espai d'aire. Una diferència de longitud de 0,1 mm canvia l'entrefer en la mateixa quantitat, afectant el temps d'injecció. A més, els cargols estàndard no tenen el pegat de bloqueig de rosca, cosa que els fa propensos a afluixar-se sota vibracions.

P2: El bloquejador de fils està pre-aplicat. Es necessita temps de curat abans que es pugui utilitzar l'injector?
R: Sí, el bloquejador de fils requereix 24 hores a temperatura ambient per assolir la seva força total. Tanmateix, el cargol proporciona una retenció mecànica immediatament després d'estrenyir-lo. Recomanem esperar 24 hores abans de fer funcionar el motor per permetre que el bloquejador de fils es curi completament.

P3: Puc reutilitzar un cargol que s'ha tret?
R: No recomanem reutilitzar el cargol, ja que el pegat de bloqueig de rosca està dissenyat per a un sol ús. El cargol també pot tenir un micro-desgast a les rosques que podria afectar la retenció del parell. Aconsellem utilitzar un cargol nou cada cop que es revisi l'injector.

P4: Quin és el parell de torsió correcte per a aquest cargol?
R: El parell de tensió estàndard és de 2,5 Nm a 3,0 Nm (segons el model d'injector). El cargol està dissenyat amb un capçal reduït per evitar un parell excessiu, però encara es recomana una clau de torsió per a un ajustament precís.

P5: Les longituds dels cargols-com sé quin utilitzar?
R: La longitud correcta ve determinada pel model d'injector i el gruix de la placa de l'armadura. Com a guia:

8 mm: la majoria dels sistemes de broquets de bomba (PN).

10 mm: la majoria dels sistemes de bomba d'unitat (UP).

12 mm: sistemes UP de gran resistència (Caterpillar, Cummins).
Comproveu la longitud del cargol original o consulteu el manual de servei de l'injector.

P6: He tingut problemes amb els cargols que s'afluixaven en motors d'alta vibració (p. ex., equips fora de carretera). El bloquejador de fils ho evitarà?
R: El bloquejador de fils microencapsulat està dissenyat específicament per a aplicacions d'alta vibració. El parell de ruptura de 10 N·cm és suficient per als nivells típics de vibració del motor dièsel. Per a condicions extremes, oferim una versió d'alta resistència (pegat blau) amb un parell de trencament de 20 N·cm.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: unitat de bomba i broquet de la bomba conjunt de cargols de placa d'induït|fixador de retenció d'alta resistència amb bloquejador de rosca microencapsulat pre-aplicat, conjunt de cargols de placa d'armadura de broquets de bomba de la Xina i de la unitat|Subjecció de retenció d'alta resistència amb fabricants, proveïdors, fàbrica de bloquejadors de fils microencapsulats preaplicats