Vehicle Puller Master Series|Sistema de doble mandíbula/tri-intercanviable amb adherència automàtica-i joc de mànigues protectores

En la reparació de motors dièsel, l'eliminació sovint requereix més temps-i risc-que la substitució real. Components com ara mànigues d'injector, pistes de coixinets, coixinets pilot, politges d'engranatge i acoblaments de bombes hidràuliques s'instal·len amb ajustos d'interferència que van des de 0,02 mm a 0,15 mm-interferències intencionals dissenyades per evitar que s'afluixin sota vibracions. Tanmateix, el cicle tèrmic, la corrosió i l'"assentament" natural dels metalls amb el pas del temps poden augmentar la força d'extracció real requerida per un factor de 3 a 5 més enllà de la força d'instal·lació original. Intentar treure aquestes peces amb eines improvisades-dos-extractors de mandíbules amb mandíbules lliscants, o un martell i una deriva-fa que es produeixin rosques danyades, eixos marcats i components doblegats. ElVehicle Puller Master Series(Model VPM-6) és un sistema d'extracció complet que aborda aquesta realitat: un conjunt de mordasses intercanviables, eixos amplificadors de força i mànigues protectores dissenyades per treure components netament, sense introduir danys col·laterals al conjunt circumdant.

El kit inclou tant aextractor de doble-mandíbula(per a l'accés en espais reduïts) i atre-mandíbula(per a aplicacions que requereixen una distribució equilibrada de forces). Les mordasses són intercanviables al mateix cos principal, proporcionant dues configuracions d'extractor des d'una eina:

Mode-doble mandíbula:Ofereix un perfil estret (obertura mínima de la mandíbula 20 mm), ideal per estirar petits coixinets o politges on l'espai és limitat.

Mode Tri-Jaw:Distribueix la força d'extracció en tres punts, eliminant la tendència d'armament de dos-extractors de mandíbula que poden marcar l'eix o el seient del coixinet.

Les mandíbules estan forjadesAcer d'aliatge 4340, tractat tèrmicament-a HRC 45-48 i presenten superfícies de presa dentades (dents de 0,5 mm) per a un enganxament segur en eixos i casquilles.

Un problema comú amb els extractors estàndard és que les mandíbules tendeixen a lliscar cap a fora a mesura que s'estreny el cargol, perdent l'adherència exactament quan la força d'extracció arriba al pic. El nostre disseny de la mandíbula incorpora ageometria d'-apretar automàticament: l'angle de la mandíbula es compensa en 8 graus en relació amb l'eix d'estirament, de manera que a mesura que l'eix tira, les mandíbules es forcencap a dinscontra el component, augmentant la força d'adherència proporcionalment a la càrrega d'extracció. Aquesta acció auto-energitzadora garanteix que les mordasses mantinguin una presa segura fins que el component s'alliberi.

Augment de la força d'adherència:Aproximadament el 15% de la força de tracció es converteix en adherència addicional de la mandíbula, fins a un màxim de 800 N per mandíbula.

Moltes aplicacions d'extractor impliquen components amb rosques exposades (per exemple, eixos de bombes hidràuliques, entrades de l'engranatge de direcció). Els eixos d'extracció estàndard contacten directament amb aquests fils, sovint els danyen. El VPM-6 inclou un conjunt demànigues protectores(sis mides de rosca diferents: M8, M10, M12, M14, M16, M18) que s'ajusten a la punta del cargol. Cada màniga té una rosca interna que coincideix amb l'eix del component, la qual cosa permet que l'extractor empenyi contra la màniga en lloc de directament contra els fils del component. Les mànigues estan fetes dealiatge de bronze(més suau que l'acer), que es deforma sota càrrega en lloc de danyar les rosques de l'eix.

L'eix extractor presenta arosca trapezoïdal (Tr24x5), que proporciona una eficiència un 30% més alta que els fils V-mètrics estàndard. La longitud de l'eix (200 mm) i el disseny del mànec permeten a l'operador aconseguir una força de tracció de fins a 50 kN (aproximadament . 5 tones) amb un parell manual de només 120 Nm-fa que l'eina sigui adequada fins i tot per als components més tossuts sense necessitat d'ajuda hidràulica.

P1: Quina diferència hi ha entre les configuracions de "doble-mandíbula" i "tri-mandíbula", i quan les faig servir?
R: La-mandíbula doble s'utilitza per a components que es troben en espais reduïts o poc profunds-ofereix una empremta d'accés més petita. Tri-mandíbula s'utilitza per a components que requereixen una distribució equilibrada de la força, com ara pistes de coixinets o politges grans, on una força desigual podria amarrar el component i danyar l'eix. El kit inclou ambdues configuracions i les mordasses són intercanviables al mateix cos d'estirament.

P2: L'adherència d'-auto-estrenyiment sembla eficaç, però mai s'estreny massa, cosa que dificulta l'extracció de l'extractor?
R: Quan s'allibera l'extractor (girant el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge), la força cap a l'interior de les mandíbules es relaxa i l'adherència s'allibera automàticament. No hi ha força de subjecció residual un cop s'alleuja la pressió de l'eix. La funció d'-apretar automàticament està només activa durant el procés d'estirada.

P3: Les mànigues protectores-són específiques per a determinades mides de rosca de l'eix o són universals?
R: Cada màniga està roscada per a una mida d'eix específica (M8, M10, M12, etc.). El kit inclou sis mànigues que cobreixen els diàmetres d'eix més habituals dels motors dièsel. Per a mides menys habituals, oferim mànigues addicionals com a accessoris separats. L'aliatge de bronze es selecciona perquè és més suau que l'acer de l'eix, assegurant que les rosques de l'eix no es danyin fins i tot amb una càrrega elevada.

P4: Es pot utilitzar aquest extractor amb una clau d'impacte?
R: L'eix té una presa d'accionament quadrada d'1/2" a la part superior, que és compatible amb una clau d'impacte. Tanmateix, desaconsellem l'ús d'una clau d'impacte per a aplicacions delicades (com ara mànigues d'injector), perquè la càrrega de xoc sobtada pot fer que les mordasses llisquin. Per a la majoria de les aplicacions, el mànec manual proporciona força suficient amb un millor control.

P5: Què passa si l'adherència de la mandíbula llisca durant l'extracció-danyarà el component?
R: Les cares de la mandíbula dentada proporcionen una mossegada segura, però si es produeix un lliscament, les serradures marcaran la superfície del component. Per evitar el lliscament, assegureu-vos que les mordasses estiguin completament col·locades al component abans d'aplicar tota la força. Per a superfícies llises, us recomanem que utilitzeu la cinta d'adherència inclosa (un material adhesiu d'alta-fricció) per millorar l'adherència sense ratllar.

P6: Com puc determinar l'obertura correcta de la mandíbula per a la meva aplicació?
R: Les mandíbules són ajustables; els tanqueu al voltant del component fins que entrin en contacte i, a continuació, bloquegeu l'anell de la mandíbula (un mecanisme de bloqueig de lleves al cos principal) per mantenir la posició. El rang d'obertura de la mandíbula (20-80 mm per a doble, 30-120 mm per a tri) cobreix la majoria dels components del motor dièsel. Si el vostre component està fora d'aquest rang, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una solució personalitzada.

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària

Admet diverses monedes i mètodes de pagament bancari.

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

Etiquetes populars: tirador de vehicles sèrie màster|sistema intercanviable de doble/tri-mandíbula amb adherència automàtica-i joc de mànigues protectores, sèrie mestre d'extractor de vehicles de la Xina|sistema intercanviable de doble/tri-mandíbula amb adherència auto-apretant i conjunt de mànigues protectores fabricants, proveïdors, fàbrica