Kit de reparació d'injectors K19: restauració integral d'injectors PT per a motors Cummins K19, KT19 i KTA19

La família de motors Cummins K19-incloent les variants KT19 i KTA19-ha alimentat tot, des de vaixells marins fins a camions de transport de mineria i grups electrògens massius durant dècades. El seu sistema d'injecció PT (Pressió-Temps) és llegendari per la seva durabilitat, però fins i tot aquestes unitats robustes pateixen la degradació del segell, el desgast de l'èmbol i la fatiga de la vàlvula de retenció després de milers d'hores de funcionament. ElKit de reparació K19és un paquet de serveis de qualitat OEM-complet que conté tots els consumibles necessaris per reconstruir un injector K19 en condicions-nous: anells O-Viton®, anells de seguretat de PTFE, segells d'èmbol i un conjunt de vàlvules de retenció de recanvi. A diferència dels kits de segellats genèrics que tracten només les fuites externes, aquest kit està dissenyat per restaurar la precisió interna de mesura de combustible de l'injector, assegurant que el motor ofereixi tota la seva potència nominal amb una combustió neta i eficient. Per als operadors d'equips motoritzats-K19-des de remolcadors marins fins a camions de mineria de 50-tones-, aquest kit ofereix una alternativa rendible i econòmica als nous injectors, amb un interval de servei que coincideix amb el programa de revisió important del motor.

🔧 Desmuntatge i neteja:Desmunteu l'injector amb cura, mantenint les peces organitzades. Netegeu tots els components metàl·lics en un bany d'ultrasons amb gasoil o amb un dissolvent de gran-flash. Inspeccioneu l'èmbol i el canó per veure si hi ha ratlles-si hi ha rascades profundes, el kit no pot restaurar la precisió del flux.

🔧 Instal·lació de la vàlvula de retenció:Instal·leu el nou conjunt de la vàlvula de retenció, assegurant-vos que la molla estigui correctament orientada (la cara de la bobina més gran contra la bola). El forat de la vàlvula de retenció ha d'estar perfectament net; Utilitzeu aire comprimit per eliminar qualsevol residu de neteja.

🔧 Lubricació del segell:Apliqueu el greix subministrat a totes les-anelles tòriques i anelles de seguretat abans de la instal·lació. Això és essencial per evitar trencaments, especialment per al segell de l'èmbol i el segell del cos-a-cap.

🔧 Especificacions de parell:Quan torneu a instal·lar l'injector:

Rosca de retenció de l'injector-:100 Nm ± 5 Nm

Connexió d'entrada de combustible:35 Nm ± 3 Nm

Sortida d'alta-pressió (si escau):30 Nm ± 2 Nm
Un-parell excessiu de la femella de retenció-podeu distorsionar el cos de l'injector, afectant el moviment de l'èmbol.

🔧 Pausa-en el procediment:Després de la instal·lació, deixeu el motor al ralentí durant 15 minuts i, a continuació, feu funcionar al 50% de càrrega durant 30 minuts. Això permet que els nous segells s'ajustin a les superfícies d'acoblament. Comproveu si hi ha fuites de combustible al cos de l'injector i a les connexions d'entrada després de la primera aplicació-de l'accelerador a ple.

El kit de reparació K19 està dissenyat específicament per aCummins K19, KT19, iKTA19Injectors PT, utilitzats en una àmplia gamma d'aplicacions exigents:

Propulsió marina:Vaixells de pesca comercial, remolcadors, vaixells de càrrega costaners i embarcacions d'esbarjo amb potència K19

Mineria i construcció:Camions de transport Caterpillar 777, Komatsu HD325 i excavadores grans amb motors K19

Generació d'energia:Grups electrògens K19 (principal i standby) en llocs remots i instal·lacions industrials

A l'-autopista(aplicacions limitades): camions pesats-Kenworth, Peterbilt i Western Star (motor K19)

Agrícola:Grans recol·lectores i tractors que utilitzen el K19 com a motor principal

Cada component del kit de reparació K19 prové de proveïdors certificats per ISO 9001 i se sotmet a rigorosos controls de qualitat:

Duresa de la junta tòrica:Shore A (90 ± 3) per coincidir amb l'especificació original de Cummins per al K19.

Duròmetre d'anell de seguretat:Shore D (55 ± 2) per a una resistència òptima a l'extrusió.

Pressió d'obertura de la vàlvula de retenció:Verificat dins del ±3% del rang de fàbrica de 3.000-3.300 psi.

Recuit de la rentadora de coure:Cada rentadora es prova individualment per obtenir una suavitat adequada per garantir un segellat-sense fuites.

Compatibilitat amb fluids:Tots els elastòmers s'han provat per lots-per a la resistència al dièsel, el biodièsel i l'oli de motor.

P1: Com puc saber si el meu injector K19 necessita una reconstrucció completa amb aquest kit, o només un reemplaçament bàsic de la junta tòrica-?
Feu una prova de tall{0}}del cilindre. Si un cilindre mostra una caiguda de potència mínima quan es talla i l'injector presenta un flux de retorn elevat o fuites externes, els segells interns es veuen compromesos. Si també observeu un fum brut o negre, és probable que la vàlvula de retenció estigui fatigada-el kit complet soluciona tots dos problemes. Un conjunt bàsic d'anells tòrics deixaria sense resoldre els problemes de la vàlvula de retenció.

P2: Aquest kit s'adapta tant a la versió mecànica com a la electrònica de l'injector K19?
L'injector K19 PT es va mantenir pràcticament sense canvis mecànics durant tota la seva vida útil. Aquest kit és compatible tant amb sistemes K19 controlats per -governador mecànic com electrònic (controlat ECM-). Tanmateix, confirmeu sempre el número de peça de l'injector amb la llista d'aplicacions proporcionada al kit.

P3: Puc reconstruir l'injector al camp amb aquest kit o necessita eines especials?
El kit està dissenyat per a ús en taller i inclou tots els segells i components necessaris. Necessitareu eines manuals bàsiques (claus angleses, claus dinamomiques), una estació de neteja i un banc de treball net. Es recomana un extractor de vàlvules d'olla per treure la vàlvula de retenció, però no és estrictament obligatori. Oferim una guia de muntatge detallada amb el kit.

P4: Quina és la vida útil esperada d'un injector reconstruït amb aquest kit en comparació amb un injector nou?
Un injector reconstruït que utilitza aquest kit sol durar entre 8.000 i 10.000 hores-aproximadament el 75-80% de la vida útil d'un injector nou, amb un 40-50% del cost de substitució. En aplicacions marines i estacionàries amb una qualitat de combustible constant, alguns usuaris informen de més de 12.000 hores.

P5: El meu motor ha funcionat amb biodièsel (B20). Es degradaran els segells d'aquest kit?
Viton® és altament resistent als èsters de biodièsel, per la qual cosa és apte per a mescles B20 i B30 moderada. Per a biodièsel d'alta-concentració (B50 o superior), us recomanem que actualitzeu a un conjunt de segells de fluorocarboni amb un compost FKM millorat (disponible com a comanda especial).

P6: Com sé si el conjunt de la vàlvula de retenció inclòs al kit està correctament calibrat per al meu injector?
Cada conjunt de vàlvules de retenció es prova de molla-a la pressió d'obertura de fàbrica de 3.000-3.300 psi, que és estàndard per a tots els injectors K19. Si el vostre motor té una melodia personalitzada que requereix una pressió d'obertura diferent, és possible que necessiteu un kit variant. El kit estàndard està calibrat per a les especificacions OEM.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: Kit de reparació d'injectors k19: restauració integral de l'injector pt per a motors Cummins k19, kt19 i kta19, kit de reparació d'injectors de la Xina k19: restauració completa d'injectors PT per a fabricants, proveïdors, fàbrica de motors Cummins k19, kt19 i kta19