101405-3341/6737711140 Bomba d'injecció de combustible per a SAA4D102

Part núm.: 101405-3341

Motor compatible: Komatsu SAA4D102E - Sèrie (4 - cilindre en línia, desplaçament de 3.26L)

Tipus de la bomba: bomba de ferrocarril comú controlada electrònicament

Marca: Komatsu OEM - certificat (normalment fabricat per denso o bosch)

Aplicacions d’equips:

Komatsu mini - excavadores: pC70-8, pC78us-8, pC88MR-8

Carregadores de rodes de Komatsu: WA80-8, WA100-8

Conjunts de generadors: sèrie 3D88

 

 

Paràmetre	Valorar
Pressió operativa	2.000 bar (29.000 psi)
Màxim. Rpm	3.000 rpm
Lliurament de combustible	550–600 mm³/cicle (càrrega completa)
Mètode de control	ECU - Sensor de pressió controlada + ferrocarril
Fil d'entrada	M12×1.5
De tornada de la sortida	Ø8mm ràpid - Connecta el muntatge
Compatibilitat de combustible	Xina Stage III/IV dièsel (menys o igual a 10 ppm sofre)

 

 

Alta - Subministrament de combustible a pressió: manté Ultra - High - Reserva de combustible a pressió per al sistema ferroviari comú.

Control de pressió de precisió: SCV (vàlvula de control de succió) regulat per ECU en el temps real -.

Self - Mecanismes de protecció:

La vàlvula del limitador de pressió s’activa a 2.200 bar

Temperature sensor triggers derating if >110 graus

 

 

Compatibilitat del sistema:

Requereix un sistema ferroviari comú electrònic (incompatible amb motors mecànics).

Ha de combinar-se amb el ferrocarril comú (101405-3300) i els injectors electrònics (101405-37xx).

Requisits de calibració:

Realitzeu el restabliment d’aprenentatge de la bomba mitjançant eines de diagnòstic de Komatsu (Dr.Zx o ET).

Calibrar el sensor de pressió del ferrocarril zero (error<±0.5%).

Precaucions de segellat:

Alt - Torsió de la línia de pressió: 25 N · m (sobre - Estrenyiment de les superfícies de segellat).

 

 

Símptoma	Causa probable	Mètode de verificació
Motor limitat a 1.500 rpm	Vàlvula SCV enganxada/bobina oberta	Mesureu la resistència a la bobina (3Ω ± 0,2)
Pressió ferroviària inestable	Pantalla d'entrada SCV obstruïda	Inspeccioneu la pantalla de 100 malla al front SCV
DTC P0087	Falla del limitador de pistó/pressió desgastat	Corba de decadència de la pressió de la prova de banc
Falla d’inici en fred	Temp de combustible. Sensor deriva	Compareu les dades de l’eina de diagnòstic/IR del termòmetre
High - freqüència queixal	Falla de coixinet/acoblador de lleves	Inspeccioneu el mecanisme de la unitat de la bomba

 

 

Atenció del sistema de combustible:

Substituïu el filtre de combustible (OEM 1T-071-8370) cada 250 hores.

Draieu el dipòsit de combustible mensual per evitar la corrosió del pistó.

Protecció elèctrica:

El connector SCV ha de ser classificat per IP67; Apliqueu greixos dielèctrics als terminals.

Vida del servei:

Dissenyar la vida superior o igual a 15.000 hores; Bench - Proveu l'eficiència volumètrica cada 8.000 hores (<80% requires overhaul).

 

 

Per a la parada sobtada del motor:

Comproveu si hi ha filtracions de combustible a baix - Inlet de pressió (indica Ingress Air).

Superviseu la pressió ferroviària real - mitjançant eina de diagnòstic:

<200 bar during cranking → SCV or supply pump failure.

1.800 bar amb fluctuació de ± 300 bar → Interferència del sensor de pressió.

Funcionament de contingència:

Els terminals de Jumper SCV per forçar Full - Posició oberta (només mou -se a la seguretat).

⚠ AVÍS DE SEGURETAT CRÍTICA:

No desmunteu mai els components de pressió alts - sense entrenament (2.000 barres de combustible poden penetrar en la pell/teixit).

 

 

Etiquetes populars: 101405-3341/6737711140 Bomba d’injecció de combustible per a SAA4D102, Xina 101405-3341/6737711140 Bomba d’injecció de combustible per a fabricants de SAA4D102, proveïdors, fàbrica, fàbrica