Bomba d'injecció de combustible 0402746656 per al motor Cummins 6BT 5.9L

El número de part 0402746656 fa referència a un Bosch VE (Verteiler - einspritzpumpe / bomba d'injecció del distribuïdor) que s'utilitza habitualment en motors dièsel. Aquí teniu un desglossament detallat:

Especificacions i característiques clau:

Tipus:

Distribuïdor rotatiu - Tipus de bomba d'injecció de combustible (sèrie Bosch VE).

Controlat mecànicament (sense sensors electrònics/ECU).

Aplicacions:

S'utilitzen principalment en motors Cummins 6BT 5.9L (mitjans de la dècada de 1980 a mitjans dels anys 90).

Trobat als camions Ram Ram (per exemple, 1989–1993 Dodge D250/W250), generadors industrials, motors marins i maquinària agrícola.

Components crítics:

Cap hidràulic: distribueix el combustible als injectors.

L’eix d’accionament i l’anell de corró: condueix la placa de lleva interna.

Mecanisme d’avançament: ajusta el calendari de la injecció basat en RPM.

Governador mecànic: regula la velocitat del motor.

Cut de combustible - OFF Solenoide: atura el flux de combustible per tancar el motor.

 

 

Pressió d'injecció màxima: ~ 850–1.200 bar.

Interval de rpm operatiu: normalment de 800–3.300 rpm.

Lliurament de combustible: calibrat per a Cummins 5.9L's ~ 160–180 CV de sortida.

Notes de compatibilitat:

Substitueix els números de Bosch més antics com el 04027466657 o el 0402746655 (comproveu els manuals de servei de les supersessions).

Verifiqueu la compatibilitat del número de sèrie del motor (per exemple, motors Cummins amb codis de sèries "B" o "C").

Paràmetre	Valor estàndard	Tolerància
Lliurament de combustible calibrat (càrrega completa)	62–65 mm³/Stroke @1000 rpm	± 2 mm³/ictus
Lliurament de combustible inactiu	8–12 mm³/ictus	± 1 mm³/ictus
Cut - OFF RPM	Menys o igual a 3450 rpm	+50 rpm
Pressió d'alimentació	0,8–1,2 bar (costat d’entrada)	-0,2 bar

 

Detalls del disseny bàsic

Sistema del rotor del distribuïdor

Axial - Rotor del distribuïdor de plunger (Ø≈12mm) impulsat per una placa de lleva interna, completant 6 injeccions per revolució (per a 6 cilindres).

Plunger pre - Stroke: fàbrica - Estableix en 2,35 ± 0,05 mm (requereix la mesura de l'indicador de marcació). Afecta directament la sincronització de la injecció.

Estructura del governador mecànic

Dual - Governador centrífuga de primavera:

Controls primaris de molla ralentí (800–1000 rpm); La molla secundària gestiona el límit de velocitat de càrrega completa - (≈3300 rpm).

Governor sliding sleeve wear causes RPM fluctuation (>± 50 rpm indica un fracàs).

Torque Cam: proporciona una compensació addicional de combustible a 1400-1800 rpm per a Mid - Range Interval.

Mecanisme d’avançament per injecció

Hydraulic Auto - Unitat avançada (pressió de combustible - conduït):

Advance en ralentí: 6 graus –8 grau BTDC

Avanç màxim a tota velocitat: 12 graus –16 graus BTDC (Verifiqueu amb llum de sincronització).

Falla comuna: el pistó enganxat provocant fum negre durant l’acceleració o el cop de mà.

 

 

 

Substitueix els números de Bosch més antics com el 04027466657 o el 0402746655 (comproveu els manuals de servei de les supersessions).

Verifiqueu la compatibilitat del número de sèrie del motor (per exemple, motors Cummins amb codis de sèries "B" o "C").

Problemes i manteniment comuns:

Punts de fracàs:

Desgast al cap/rotor hidràulic.

Mecanisme d’avançament enganxós (provoca un inici dur/un mal rendiment).

Les filtracions de segellat (provocant la contaminació de combustible o l’entrada d’aire).

Reconstrucció de consells:

Requereix eines especialitzades (per exemple, indicador de marcació, provador de bancs de bomba).

Substituïu sempre els components de desgast (segells, rodets, kit de capçalera/rotor).

 

 

 

Etiquetes populars: Bomba d’injecció de combustible 0402746656 per a Cummins 6BT 5.9L Motor, Xina d’injecció de combustible bomba 0402746656 per a Cummins 6BT 5.9L Motor Fabricants, proveïdors, fàbrica