0414720022 Injector unitari – Pàgina del producte

Quan premeu el pedal de l'accelerador, la ECU augmenta immediatament la quantitat de combustible sol·licitada a cada injector. Però l'injector no respon a l'instant: hi ha un retard a mesura que el solenoide es tanca, augmenta la pressió i l'agulla s'aixeca. Aquest és elresposta transitòriade l'injector. Si la resposta és lenta, el motor dubta abans d'accelerar. Si és inconsistent, el motor se sent trepidant, amb un augment de la potència i després baixar. El0414720022està dissenyat per a una resposta transitòria ràpida i consistent. El seusolenoide optimitzatiagulla de poca massaAssegureu-vos que el subministrament de combustible augmenta de manera suau i previsible amb cada moviment del pedal. El resultat és un motor més sensible que se sent connectat a les entrades del conductor, tant si us allunyeu d'una parada com si feu un avançament en una carretera.

El 0414720022 és un reemplaçament directe per als injectors unitaris a:

Volkswagen 1.9 TDI- codis de motor ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB i BSW, utilitzats en models Golf, Passat, Transporter, Caddy i Polo.

Audi 2.0 TDI– Codis BKD, BMN i BRE als models A3, A4 i A6.

Seat i Škoda TDI– compartint la mateixa arquitectura del motor PD a tot el grup VAG.

Vehicles comercials lleugers– utilitzant la tecnologia del motor VAG PD en furgonetes i camions lleugers.

L'injector utilitza amuntatge roscatamb una arandela de segellat de coure a l'extrem del broquet i una junta tòrica a la part superior del cos. El connector elèctric és un tipus específic de VAG de 2 pins.

Per aconseguir la ràpida resposta transitòria, és essencial una correcta instal·lació:

Alimentació de tensió– El solenoide necessita una tensió estable. Mesureu la tensió al connector de l'injector durant l'arrencada i al ralentí; no hauria de baixar per sota dels 10,5 V. La baixa tensió alenteix el solenoide, augmentant el temps de resposta.

Integritat del sòl– Una terra deficient afegeix resistència, alentint l'augment del corrent del solenoide. Comproveu la connexió a terra al bloc del motor i assegureu-vos que estigui net i ajustat.

Estat del connector– El connector de 2 pins ha d'estar net i completament col·locat. La corrosió o un passador solt afegeix resistència, alentint el solenoide.

Arandela de coure– Utilitzeu sempre una rentadora de segellat de coure nova. Una rentadora amb fuites permet que el gas de combustió entri a l'injector, afectant la temperatura del combustible i canviant les característiques de resposta.

Seqüència de parell– Premeu la pinça de fixació de l'injector a 20 Nm, després afluixeu-la i torneu-la a estrènyer a 7 Nm i, a continuació, gireu 1/4 de volta. Això garanteix que l'injector estigui col·locat correctament sense distorsionar la carcassa del solenoide.

Línies de fuita– Assegureu-vos que les mànegues de retorn estiguin lliures. Una línia de retorn bloquejada genera contrapressió, oposant-se al moviment del solenoide i frenant la resposta.

Adaptació de la ECU– Després de la instal·lació, realitzeu un restabliment de l'adaptació del sistema de combustible. Això permet a la ECU conèixer les característiques de resposta del nou injector i aplicar les correccions de combustible adequades.

El 0414720022 és compatible amb les barreges dièsel EN 590 i B7/B10. La qualitat del combustible afecta la resposta transitòria mitjançant:

Viscositat– La major viscositat (biodièsel, combustible fred) frena el moviment del solenoide i l'elevació de l'agulla, augmentant lleugerament el temps de resposta. L'efecte és petit: un 5% més lent a 0 graus en comparació amb els 40 graus.

Dipòsits de vernís- El combustible degradat es pot dipositar a l'armadura i la guia de l'agulla, augmentant la fricció i alentint la resposta. Els canvis periòdics del filtre de combustible ajuden a evitar-ho.

Aigua– El contingut d'aigua per sobre del 0,2% pot causar corrosió a la guia de l'agulla, augmentant la fricció i alentint la resposta.

En condicions normals, el 0414720022 ofereix200.000–250.000 kmde servei. Els primers signes de degradació de la resposta inclouen:

Vacil·lació sobre l'acceleració– el motor triga més a respondre a l'entrada de l'accelerador.

Sensació d'acceleració brusca– la resposta no és suau, amb un lleuger augment o caiguda.

Augment de les correccions de l'ECU– La ECU augmenta el nivell de combustible per compensar la resposta lenta.

Quan el temps de resposta supera els 0,8 segons (mesurat en un banc de proves), l'injector està a prop del final de la seva vida útil. La substitució per un nou 0414720022 restaura la resposta original.

P1: El motor dubta quan prem el pedal, però després avança cap endavant: l'injector té la culpa?
Sí, aquest és un símptoma clàssic de resposta transitòria lenta. L'injector triga temps a augmentar el lliurament de combustible, provocant un retard. Aleshores, quan finalment respon, pot corregir-se excessivament i provocar un augment. La resposta ràpida del 0414720022 elimina això. Tanmateix, comproveu també el filtre de combustible: un filtre parcialment bloquejat pot causar símptomes similars.

P2: Puc millorar la resposta ajustant l'ECU?
Sí, la reasignació de l'ECU pot millorar la resposta alterant el mapa de lliurament de combustible i el perfil de corrent del solenoide. Tanmateix, si el propi injector és lent, el reasignat té un efecte limitat. El 0414720022 proporciona una resposta de referència ràpida que la reasignació pot optimitzar encara més.

P3: La resposta és bona quan el motor està fred, però empitjora quan està calent: què causa això?
Això sovint es deu a la temperatura del combustible. A mesura que el combustible s'escalfa, la seva viscositat disminueix, cosa que pot canviar la dinàmica del solenoide i de l'agulla. El 0414720022 està dissenyat per mantenir una resposta constant en tot el rang de temperatura. Si la resposta empitjora significativament quan està calent, comproveu el refrigerador de combustible i el sensor de temperatura del combustible.

P4: El 0414720022 requereix una tensió de bateria específica per funcionar?
L'injector està dissenyat per a sistemes de 12 V, amb una tensió de funcionament mínima de 10,5 V. Una bateria feble o cables de mida insuficient poden reduir la tensió a l'injector, alentint el solenoide i augmentant el temps de resposta. Comproveu la tensió al connector de l'injector: si és per sota de 10,5 V, el sistema elèctric necessita atenció.

P5: Puc utilitzar el 0414720022 per millorar la resposta de l'accelerador en un motor ajustat?
Sí, la resposta ràpida del 0414720022 és beneficiosa per als motors afinats. Tanmateix, la sintonia de l'ECU s'ha d'ajustar perquè coincideixi amb les característiques de l'injector per obtenir els millors resultats. Amb una sintonia adequada, la combinació pot proporcionar una resposta de l'accelerador significativament millorada.

P6: El cotxe dubta quan l'aire condicionat està encès: això està relacionat amb l'injector?
L'aire condicionat carrega el motor, requerint un ràpid augment del subministrament de combustible. Si la resposta de l'injector és lenta, el motor dubtarà abans de compensar. La resposta ràpida del 0414720022 ajuda a minimitzar aquesta vacil·lació. Tanmateix, comproveu també el sistema de control de velocitat en ralentí: pot ser lent per compensar la càrrega addicional.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: 0414720022 injector unitari - pàgina del producte, Xina 0414720022 injector unitari - fabricants de pàgines de productes, proveïdors, fàbrica