El Bosch 0414701068 és un injector d'unitats electrònics (EUI) d'equip-original dissenyat específicament per als motors dièsel de càrrega pesada-Scania, amb aplicació principal a les plataformes de motor DC12 i DC16. Aquesta unitat d'injecció controlada per solenoide-funciona dins de l'arquitectura d'injecció PDE (Pump-DE-Nozzle) d'Scania, un sistema àmpliament implementat en camions de la sèrie 4-d'emissions Euro 2 i Euro 3. A diferència dels-injectors de ferrocarril comuns que extreuen combustible d'un acumulador a pressió central, el 0414701068 genera pressió d'injecció internament a través d'un mecanisme d'èmbol-accionat per lleves-, un disseny que elimina la necessitat de línies de combustible d'alta-pressió externes fora de la culata, reduint la fiabilitat i millorant la trajectòria general del sistema de filtració. Aquesta unitat està calibrada amb precisió per a motors Scania de 15,6-litres que produeixen entre 338 i 441 kW (aproximadament entre 460 i 600 cavalls de potència), que cobreixen codis de motor inclosos DC 16,43 A i DI 16,42 M. Referència creuada-amb els números Scania, OEM124727 i també Scania124727 com a identificadors addicionals 1454161, 1497364 i 574380, el 0414701068 es subministra com a unitat nova autèntica de Bosch en un embalatge segellat de fàbrica, amb una garantia completa d'un any i els codis de calibratge de l'ECU necessaris, si escau.

 

 

Tot i que el mercat de recanvi de dièsel sovint agrupa tots els injectors en una mateixa categoria, el Bosch 0414701068 representa una filosofia d'enginyeria fonamentalment diferent dels sistemes-common rail. En una configuració de-rail comú, una bomba-d'alta pressió alimenta un carril compartit que subministra tots els injectors; el propi injector és essencialment una vàlvula de precisió que allibera combustible pre-pressuritzat. El 0414701068, en canvi, és un conjunt complet-generador de pressió. El seu pistó-accionat per lleves comprimeix el combustible dins del propi cos de l'injector, aconseguint pressions d'injecció que rivalitzen amb els sistemes-comuns de ferrocarril, alhora que manté un disseny del motor-superior més compacte.

Aquesta distinció té implicacions pràctiques per als operadors d'Scania. La configuració de l'EUI redueix la dependència del motor de les canonades externes d'alta pressió-, eliminant un punt de fallada comú als sistemes de combustible dièsel. També permet un control mecànic més directe de la temporització d'injecció, que pot ser avantatjós en aplicacions de càrrega intensa-contínua-en què la complexitat electrònica pot introduir modes de fallada addicionals. L'actuador de solenoide del 0414701068 proporciona la precisió electrònica que exigeixen els moderns sistemes de gestió del motor Scania, mentre que l'èmbol mecànic ofereix la pressió bruta necessària per a una atomització efectiva en cambres de combustió de gran-desplaçament.

 

 

El Bosch 0414701068 no és un injector universal-és específic de l'aplicació-, dissenyat per als vehicles comercials Scania produïts a partir d'aproximadament 2000. La seva aplicació principal inclou:

Camions Scania sèrie 4– Normes d'emissió Euro 2 i Euro 3

Famílies de motors DC12 i DC16– incloses les variants DC 16,43 A i DI 16,42 M

Configuracions de cilindrada de 15,6 litres– produir de 338 a 441 kW

Operacions comercials pesades-– transport de llarg-transport, logística de construcció i aplicacions industrials

L'injector també és compatible amb els codis de motor Scania que abasten els rangs DC09, DC13 i DC16, inclosos DC16 093A, DC16 49A i DC13 091A. Per als tallers i els operadors de flotes, això significa que el 0414701068 ofereix una àmplia-secció transversal de la producció Euro 2 i Euro 3 d'Scania, oferint un únic punt de referència per a múltiples variants de motor dins de la línia de la sèrie 4.

 

 

Paràmetre	Especificació
Marca	Bosch
Número de part	0414701068
Tipus de producte	Unitat d'injecció electrònica (EUI)
Sistema de combustible	Injecció PDE (Bomba-DE-Boca).
Mètode de control	Control electrònic de solenoide
Aplicació	Scania DC12 / DC16 / sèrie 4
Desplaçament del motor	15.6L
Interval de potència	338 – 441 kW
Normes d'emissió	2 euros / 3 euros
Referències{0}}creuades OEM	1942702, 1487472, 1454161, 1497364, 574380
Format de subministrament	Nou,-segellat de fàbrica, amb garantia

 

 

La instal·lació professional del 0414701068 requereix atenció a diversos factors crítics que distingeixen aquesta EUI dels reemplaçaments d'injectors més senzills.

Especificacions de parells'han d'observar amb precisió-els cargols de suport normalment requereixen un estrènyer a 30 ± 1,5 N·m, amb un parell de contrafes que oscil·la entre 60 ± 10 N·m depenent de la configuració específica de la culata. Les desviacions d'aquestes especificacions poden provocar deformacions de l'injector, danys a la rosca, reducció de l'economia de combustible, emissions excessives o, en casos greus, danys al motor.

Codificació ECUés un altre pas-negociable. Cada injector 0414701068 té característiques de flux úniques derivades de les toleràncies de fabricació. Introduir el codi de calibratge correcte-sovint anomenat IQA (ajust de la quantitat d'injectors) o una codificació similar-permet que el sistema de gestió del motor Scania compensi aquestes micro-variacions, garantint un lliurament equilibrat de combustible a tots els cilindres. Si no es realitza aquest pas de codificació, es pot produir un ralentí brusc, una potència de sortida desigual, un augment del consum de combustible i codis d'error de la ECU persistents.

Neteja del combustibleés igualment primordial. El combustible contaminat és una de les principals causes de desgast prematur dels injectors als sistemes EUI, on les toleràncies estrictes del conjunt de l'èmbol i el broquet són especialment vulnerables a les partícules abrasives. Els tallers haurien d'inspeccionar sempre els sistemes de filtració de combustible quan es substitueixin un injector i considerar rentar les línies de subministrament de combustible si se sospita contaminació.

 

 

Per als gestors de flotes i operadors comercials, el preu de compra inicial d'un injector és només un component de l'equació del cost total. La proposta de valor del Bosch 0414701068 es basa en diversos factors-a llarg termini:

Estabilitat de calibratge– Els components interns d'alta-qualitat conserven les seves toleràncies de flux durant intervals de servei prolongats, reduint la freqüència dels ajustos del taller i el temps d'inactivitat associat.

Eficiència de la combustió– La mesura precisa del combustible i l'atomització superior afavoreixen una combustió més completa, que es tradueix directament en una millora de l'economia de combustible i una reducció d'emissions de partícules.

Protecció posterior al tractament– La combustió més neta redueix la càrrega de treball dels conjunts SCR i DPF aigües avall, allargant la seva vida útil i reduint els costos de manteniment.

Durabilitat del grau OE-– Fabricat segons els estrictes estàndards OEM d'Scania amb tecnologia de segellat avançada, el 0414701068 minimitza les fuites i el desgast, oferint un funcionament coherent en cicles de servei d'alt-quilometratge.

 

 

P1: En què es diferencia el Bosch 0414701068 d'un injector-comú de ferrocarril i per què és important per al meu Scania?
El 0414701068 és una EUI que genera pressió d'injecció internament mitjançant un pistó impulsat per lleves, mentre que un injector comú-de carril simplement allibera combustible que ha estat pressuritzat per una bomba central. Això significa que la configuració de l'EUI elimina les línies externes de combustible d'alta pressió-exterior de la culata, reduint els possibles punts de fuites i simplificant el disseny del motor-superior. Per als operadors d'Scania, això es tradueix en menys fallades de la línia d'alta pressió-i un manteniment més senzill.

P2: Què passa si no introdueixo el codi de calibratge després d'instal·lar aquest injector?
La unitat de control del motor aplicarà paràmetres de combustible genèrics que no tenen en compte les característiques específiques de flux d'aquest injector. El resultat és normalment un ralentí brusc, una contribució desigual del cilindre, un augment del consum de combustible i codis d'error persistents de la ECU. El procés de codificació no és opcional-és essencial per al bon funcionament del motor i el compliment de les emissions.

P3: Puc substituir només un injector 0414701068 en un Scania de gran-quilometratge, o els he de substituir com a conjunt?
La substitució d'una sola unitat deixa els injectors més antics restants en funcionament amb toleràncies mecàniques més àmplies i dinàmiques de flux alterades. Aquest desajust pot dificultar l'equilibri-del cilindre de l'ECU, cosa que pot provocar un ralentí brusc, una vibració més gran del cigonyal i una potència desigual. Per als motors amb un quilometratge important, es recomana substituir com a conjunt igualat o com a mínim el flux-aparellar unitats noves amb les existents.

P4: Quins són els primers senyals d'alerta que un injector 0414701068 falla?
Els indicadors habituals inclouen condicions d'arrencada difícil o sense-arrencada, pèrdua de potència sota càrrega, fum excessiu d'escapament (especialment negre o blanc), augment del consum de combustible i fallada d'encesa o ralentí brusc del motor. Els símptomes més avançats inclouen codis d'error persistents de l'ECU, apagada completa del motor en casos greus i codis d'error de pressió de combustible que desencadenen el mode coixí.

P5: Per què la neteja del combustible és especialment crítica per a aquest injector EUI?
El conjunt d'èmbol i broquet del 0414701068 funcionen amb espais lliures extremadament ajustats. Les partícules abrasives del combustible contaminat acceleren el desgast d'aquestes superfícies de precisió, donant lloc a una pressió d'injecció reduïda, patrons de polvorització distorsionats i una eventual fallada de l'injector. La filtració d'alta-qualitat i el manteniment regular del sistema de combustible són essencials per maximitzar la vida útil dels injectors.

P6: El Bosch 0414701068 és adequat per a motors Scania Euro 4 o posteriors?
Aquest injector està dissenyat principalment per a camions Scania de la sèrie 4-que compleixen els estàndards d'emissions Euro 2 i Euro 3. Els nivells d'emissions posteriors solen emprar diferents arquitectures d'injecció, incloses les variants actualitzades de l'EUI o els sistemes common-rail. Comproveu sempre el codi del motor i la norma d'emissions abans de fer la comanda per garantir la compatibilitat.

 

 

 

 

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: injector scania bosch 0414701068: lliurament de combustible de precisió per a motors de càrrega pesada-scania dc, Xina injector scania bosch 0414701068: lliurament de combustible de precisió per a fabricants, proveïdors, fàbrica de motors de càrrega pesada de la sèrie dc scania-