Injector CRI Bosch 0445110034: el soci silenciós del Mercedes-Benz OM611 Diesel

A la sèrie Bosch 0445110, alguns números són famosos. Altres són senzillamentessencial. El0445110034pertany a la segona categoria - un injector de carril comú que no demana l'atenció, però ofereix precisió amb cada pols, milla rere milla, en algunes de les aplicacions dièsel lleugeres-més exigents que s'hagin construït mai.

Això és unCRI (Injector Common Rail)de la família d'injectors-accionats per solenoide de Bosch - la tecnologia que va ajudar a Mercedes-Benz a redefinir el refinament del dièsel a principis dels anys 2000. Si heu conduït una furgoneta Sprinter per Europa, una V-Class pels Alps o un Vito pels carrers de la ciutat, és probable que hàgiu experimentat el 0445110034 a la feina - mesurant combustible amb la precisió característica de Bosch, cilindre rere cilindre, sense cap drama ni queixa.

 

 

El 0445110034 pertany a BoschCRI (Injector Common Rail)família - una generació d'injectors accionats per solenoide-que van representar un gran salt endavant en la tecnologia d'injecció dièsel quan van aparèixer.

Què fa que l'arquitectura CRI sigui diferent:

Solenoide-accionat- un actuador electromagnètic controla l'obertura i el tancament de l'agulla de l'injector, permetent un control precís del temps i la durada de la injecció

Servosistema hidràulic- utilitza la pressió del combustible per amplificar la força del solenoide, permetent una obertura ràpida de l'agulla fins i tot a pressions del rail superiors als 1.600 bar

Disseny compacte- El perfil prim de l'injector li permet encaixar a l'àrea refredada de la culata, protegint els components sensibles a la calor-de l'estrès tèrmic

Què significa això a la pràctica:

Dosificació precisa del combustible- l'ECU controla el temps i la durada de la injecció amb una precisió de mil·lisegons

Combustió neta- El control precís de l'esdeveniment d'injecció redueix la formació de NOx i partícules

Millora de l'economia de combustible- cada gota de combustible s'utilitza de manera eficient

 

 

El 0445110034 està associat principalment ambVehicles Mercedes-Benzalimentat per laFamília de motors OM611- un dièsel common rail de 2,1 i 2,2 litres de 4 cilindres que es va convertir en la columna vertebral de la línia de vehicles comercials lleugers de Mercedes.

Aplicacions primàries de vehicles:

Model	Anys	Motor	Poder
Mercedes Sprinter 208/308 CDI	2000–2006	OM611.987	60 kW (80 CV)
Mercedes Sprinter 211/311 CDI	2000–2006	OM611.981	80 kW (107 CV)
Mercedes Sprinter 213/313 CDI	2000–2006	OM611.981	95 kW (127 CV)
Mercedes V-Classe 200 CDI	1999–2003	OM611.980	75 kW (100 CV)
Mercedes V-Classe 220 CDI	1999–2003	OM611.980	90 kW (120 CV)
Mercedes Vito 108/110 CDI	1999–2003	OM611	60-80 kW

El 0445110034 també està disponible com a referència-creuada per:

Tipus de nombre	Número de part
Bosch Nou	0445110034
Bosch Nou	0445110201
Intercanvi Bosch	0986435063
OEM de Mercedes-Benz	A6130700187, A6130700587, A6130700887

 

 

El 0445110034 forma part de BoschSèrie 0445110- una àmplia gamma d'injectors de combustible common rail d'alta-pressió que cobreix tots els principals números de peça OEM. Dins d'aquesta sèrie, el 0445110034 es troba al costat de variants com el 0445110035, 0445110045 i 0445110046 - cadascun calibrat per a aplicacions específiques del motor i requisits de subministrament de combustible.

Què et diu la sèrie:

0445110- identifica la família d'injectors (injectors de solenoide CRI)

034- identifica la variant de calibratge específica per a aquesta aplicació

La sèrie cobreix els injectors de 0445110009 a 0445110966

 

 

El 0445110034 opera dins d'asistema common rail d'alta{0}pressió. El combustible es pressuritza mitjançant una-bomba d'alta pressió i s'emmagatzema en un acumulador common rail a pressions que poden superar1.600 bar (23.000 psi). El solenoide de l'injector s'obre per permetre que el combustible d'alta-pressió flueixi a través del broquet, atomitzant-lo en una fina boira per a la combustió.

Per què és important l'injector CRI:

Temps de resposta- el solenoide s'ha d'obrir i tancar en mil·lisegons

Precisió- fins i tot la variació microscòpica del rendiment dels injectors afecta el subministrament de combustible

Durabilitat- l'injector ha de suportar milions de cicles d'accionament a temperatures extremes

 

 

El 0445110034 es troba al centre d'una xarxa de-referències creuades que ofereix opcions als compradors de peces:

Tipus de nombre	Número de part
Bosch primària	0445110034
Bosch substitut	0445110201
Número d'intercanvi	0986435063
Referència OEM	A6130700187
Referència OEM	A6130700587
Referència OEM	A6130700887

Per què és important aquesta xarxa:

Flexibilitat d'abastament- si un número està esgotat, és possible que hi hagi un altre disponible

Compatibilitat entre marques-- Els fabricants del mercat d'accessoris solen utilitzar sistemes de numeració diferents

Optimització d'inventariEls distribuïdors de - poden emmagatzemar un injector i atendre els clients que cerquin per qualsevol d'aquests números

 

 

La substitució d'injectors en motors OM611 requereix atenció als detalls:

Despressuritzar el sistema de combustible- sistemes common rail funcionen a pressions que poden causar lesions greus

Traieu l'injector- utilitzant l'eina d'extracció correcta per a l'OM611

Netegeu el forat de l'injector- elimineu els dipòsits de carboni o les restes

Substituïu tots els segells i les volanderes de coure- són components d'un sol-ús

Instal·leu el nou injector- amb l'especificació de parell correcta

Codifiqueu l'injector a la ECU- cada injector té característiques de calibratge úniques; l'ECU s'ha d'actualitzar amb el codi IMA de l'injector

Nota crítica:La codificació no és opcional. L'ECU de l'OM611 utilitza el codi de calibratge individual de l'injector per compensar les toleràncies de fabricació. Si es salta la codificació, el motor funcionarà malament, amb un ralentí brusc, un augment del fum i una potència reduïda.

 

 

P1: Quins vehicles utilitzen el 0445110034?
S'utilitza enMercedes Sprinter (208–416 CDI), V-Classe (200–220 CDI) i Vitomodels amb motors OM611. Cobreix potències de 60 kW (80 CV) a 115 kW (154 CV).

P2: Quina diferència hi ha entre 0445110034 i 0445110201?
Són de la mateixa família d'injectors Bosch i ho són-números de referència creuadaper al mateix injector. 0445110034 és una variant; 0445110201 és un altre que comparteix la mateixa aplicació. Tots dos apunten al idèntic injector Bosch CRI per als motors OM611.

P3: Quins són els senyals d'advertència que el meu injector necessita substituir?
Els símptomes habituals inclouen ralentí brusc, pèrdua de potència sota càrrega, augment del consum de combustible, fum negre o blanc excessiu i arrencada difícil. Un injector que falla pot causar danys a altres components si no es tracta.

P4: Es requereix la codificació després de la instal·lació?
Sí. Cada injector té unes característiques de calibratge úniques i l'ECU s'ha d'actualitzar amb el codi IMA (Ajust del fabricant de l'injector) de l'injector. Si es salta la codificació, el motor funcionarà malament amb un ralentí brusc, un augment del fum i una potència reduïda.

P5: Quina és la garantia d'aquest injector?
Aquest injector ve amb una garantia que reflecteix els estàndards de qualitat del fabricant.