Bosch 0445120415– Injector CRIN2 per a motors Sinotruk MAN MC13
1. Producte: 0445120415
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: Original :ABOSEDE DIESEL
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
Quan un-transportista pesat està inactiu a la vostra badia, el rellotge està cremant els ingressos del vostre client i la reputació de la vostra botiga. ElBosch 0445120415L'injector common rail és el component que el mantéSinotruk HOWO T7HoSITRAC C7Hguanys a l'autopista o la converteixen en un costós adorn de jardí. AixòInjector de solenoide de la sèrie CRIN2, creat-per aPlataforma MAN-tecnologia MC13 13-litres(incloses les variants de 540 CV), determina directament el comportament d'arrencada-, el consum de combustible i el parell sostingut sota càrrega. Per a un taller de reparació, emmagatzemar o instal·lar el correcte0 445 120 415no es tracta d'especificacions d'un full de dades-es tracta de la finalització previsible de la feina, menys retorns i la protecció dels teus marges laborals.
🔩 Què estàs manipulant realment a la badia
El0445120415és un injector de solenoide amb servomotor hidràulic, equipat internament amb elvàlvula de control F00RJ02103i elbroquet DLLA148P2516 (0433172516). Les zones de desgast crítiques són els orificis de control del pistó de la vàlvula i la guia de l'agulla-ambdues dimensionades en micres. Quan la contaminació del combustible comporta partícules abrasives, el risc no és només el "desgast" en un sentit general; és l'ampliació progressiva d'aquests orificis de mesura de precisió, que altera directament la durada de la injecció i desplaça la corba real de lliurament de combustible lluny del mapa programat de l'ECU. Això es tradueix en un camió que falla les proves d'opacitat, consumeix un litre addicional per quilòmetre o perd pendents en una llarga pujada. Des de la perspectiva del flux de treball del taller, el diagnòstic d'un-MC13 en funcionament dur sovint us porta a retornar les mesures de la quantitat de combustible-si el flux de retorn supera els 2,5-3,0 ml per carrera en un motor calent, aquest injector és el principal sospitós.
📍 Àmbit d'aplicació que afecta les vostres decisions d'emmagatzematge
Aquest injector viu exclusivament alMotors dièsel de la sèrie Sinotruk MC13, que alimenten l'extrem pesat de la línia HOWO i SITRAK. No és intercanviable amb l'anteriorBosch CRIN1unitats o amb injectors utilitzats en motors de -cilindrada més petita. Per a un gestor de serveis, això redueix la lògica d'emmagatzematge: si els clients habituals de la vostra flota fan servir tractors T7H o C7H amb el MC13 de 540 CV, el0445120415és una SKU-alta de facturació. Si doneu servei a flotes mixtes, portar aquest número de peça redueix el risc de ser atrapat sense l'únic injector que no es pot substituir per una alternativa genèrica. Elbroquet DLLA148P2516és específic d'aquesta aplicació, i la substitució d'un broquet no oficial canvia el patró de polvorització, que canvia el temps de combustió i pot augmentar les EGT (temperatures dels gasos d'escapament) prou com per estresar el turbocompressor-una fallada secundària que acabarà diagnosticant i garantint.
🔧 Realitats d'instal·lació que determinen la freqüència de retorn
La neteja és la diferència entre un treball-únic i una reparació repetida. ElInjector CRIN2El forat de la culata MC13 ha d'estar lliure de residus de carboni i fragments de rentadora de segellat de coure antics. Fins i tot una partícula microscòpica atrapada entre el cos de l'injector i la femella de retenció del broquet pot fer que el pistó de la vàlvula s'uneixi. El parell de la femella del broquet s'especifica a uns 55-60 Nm i el cargol d'estrella interna (conjunt de la vàlvula) no ha de superar els 65 Nm-l'estrenyiment excessiu distorsiona el cos de la vàlvula de control i crea un recorregut de fuites intern permanent que cap adaptació pot corregir. En una botiga concorreguda, apressar la substitució de la rentadora de coure o la reutilització de conductes de combustible d'alta pressió-introdueix un risc d'entrada de gas de combustió al pou de l'injector, cosa que provoca una convulsió prematura. Instal·lant el0445120415significa assignar correctament el temps de la badia per a la neteja del forat, la inspecció de la línia i una prova de fuites posterior a la-instal·lació- abans d'alliberar el camió. Aquests 30 minuts addicionals d'atenció redueixen directament la probabilitat que un client frustrat torni en un mes.
📊 Valor de remanufactura des del punt de vista del-cost de reparació
| Especificació | Detall |
|---|---|
| Marca / Sèrie | Bosch CRIN2 (accionat-solenoide) |
| OEM / número de peça | 0445120415 |
| Vàlvula de control / Broquet | F00RJ02103/DLLA148P2516 (0433172516) |
| Motor compatible | Sinotruk MAN MC13 (13 L, 540 CV i superior) |
| Muntatge de vehicles | HOWO T7H, sèrie SITRAC C7H |
| Parell de la femella del broquet | 55-60 Nm |
| Torque del cargol de la vàlvula | ~65 Nm |
❓ PMF: emmagatzematge, compra per lots i servei-real
P1: Quants injectors 0445120415 hem de mantenir en estoc per a una botiga que serveixi entre 20 i 30 camions MC13?
A:Un buffer segur és de 3 a 4 unitats remanufacturades i d'1 a 2 nuclis nous. El fracàs sovint s'agrupa al voltant dels 400.000–500.000 km; Feu un seguiment del quilometratge de la vostra flota per preveure els pics.
P2: Podem substituir un únic injector fallit o hem de fer els sis en un MC13?
A:Podeu substituir-ne un, però un conjunt complet de sis ofereix valors de flux de retorn-equilibrats. Per a reparacions sensibles al cost-, és acceptable substituir només la unitat avariada per un injector remanitzat provat- al banc si les altres mostren un flux de retorn dins del 10% del nou.
P3: Quina és la vida útil real del-motor d'un 0445120415 remanufacturat en comparació amb el nou?
A:Amb les noves especificacions internes d'OE-i una validació adequada del banc de proves-, una unitat remanuada aconsegueix entre el 90 i el 100% de la vida útil nova-normalment entre 400.000 i 600.000 km, depenent de la qualitat de filtració del combustible.
P4: El 0445120415 s'adapta a motors MAN D20 o D26 anteriors utilitzats en altres xassís?
A:No. Aquest número de peça és específic de la plataforma MC13. Si s'ajusta a altres motors, s'arrisca a un temps de ruixat incorrecte i a possibles danys al pistó.
P5: Quin és l'error d'instal·lació més passat per alt que redueix la vida útil de l'injector?
A:Reutilització de l'antiga rentadora de segellat de coure i no netejar el forat de l'injector. El bufat de gas-per davant d'una rentadora deformada carbonitza la punta de l'injector i erosiona els forats de la broca en un termini de 10.000 km.




Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat
Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària
Paga directament en 15 monedes compatibles.

Western Union
Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal
Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba
Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.
Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.
L'enviament és senzill

Opinions dels clients

Etiquetes populars: bosch 0445120415– injector crin2 per a motors sinotruk man mc13, Xina bosch 0445120415– injector crin2 per a motors sinotruk man mc13 fabricants, proveïdors, fàbrica
Potser també t'agrada
-

0445120329 — Injector de ferrocarril-comú de precisi...
-

Bosch 0445120424 Injector Common Rail: lliurament de...
-

0414700007|42562793 Injector Bosch Iveco PDE: el man...
-

0986441120 Bosch Iveco Daily: estratègia d'inventari...
-

Bosch 1505199: lectura de l'injector com a finestra ...
-

BOSCH 0445120642 Injector de quatre -ports: l'eina d...




