Injector d'unitat Bosch 1382121: el número OEM d'Scania que defineix el rendiment PDE

Al món de les peces de vehicles comercials, hi ha números de Bosch i números OEM. ElBosch 1382121ocupa un espai únic: és ambdós. Originalment assignat perSCANIAcom a número d'equip original, aquest identificador apunta directament a una unitat d'injecció-fabricada de Bosch que ha alimentat alguns dels camions pesats-més exigents a les carreteres europees durant més d'una dècada.

El 1382121 no és un número de producció "0 414" de Bosch - tot i que comparteix el seu ADN amb el0414701105i0414701005famílies d'injectors. És unReferència assignada-Scaniaque indica a un professional de peces format exactament què és aquest injector, on pertany i de què és capaç. Quan veieu 1382121 en una caixa, sabeu que esteu subjectant l'injector que Scania va especificar per a les seves plataformes de motor DC11 i DSC12.

 

 

El 1382121 és aInjector unitari (UI)- també es coneix com a unitat de bomba i broquet. Pertany a laPDE (bomba-Düse-Einheit) / UIS (Sistema d'injecció d'unitats)família, un sistema de formació de mescles de combustible classificat comBomba-sistema de broquets (PDS).

Què et diu el 1382121:

És un número OE d'Scania- es va instal·lar originalment en vehicles comercials Scania de fàbrica

És un injector unitari-fabricat Bosch- construït segons els estàndards exigents de Bosch

És un injector PDE/UIS- la bomba d'injecció i el broquet formen una sola unitat muntada directament a la culata

Està impulsat per l'arbre de lleves- adequat per a arquitectures de motor OHC

Funciona sense un sistema Common Rail- aconseguint altes pressions d'injecció mitjançant mitjans mecànics

L'arquitectura PDEés fonamentalment diferent del Common Rail. En un sistema PDE, cada cilindre té la seva pròpia bomba-i-injectora integrada. La bomba d'injecció i el broquet formen un únic conjunt, muntat directament al bressol de la culata. Això elimina les línies i acumuladors de combustible d'alta pressió-que caracteritzen els sistemes Common Rail, reduint els possibles punts de fallada alhora que s'aconsegueixpressions d'injecció de fins a 220 MPa (aproximadament 2.200 bar) .

 

 

El 1382121 està creat-per a aixòVehicles comercials pesats-Scania, amb aplicacions principals que abasten:

Plataformes de motor:

Sèrie de motors	Desplaçament	Període de producció
Scania DC11.01	10,6 litres	1995–2005
Scania DC11.02	10,6 litres	Diversos
Scania DSC12.03	12,0 litres	Diversos
Scania DSC12.05	12,0 litres	Diversos

Aplicacions de vehiclesincloure:

Scania sèrie 4camions

Scania 114models

Scania 124models

Volvo FL III (05.2013 – )

Volvo FH12(aplicacions compatibles)

Números de peça relacionatsen el mateix ecosistema inclouen:

0414701005, 0414701105 (números de producció Bosch)

1408335, 1424462, 1425077, 1428273

1440579, 1529749

 

 

Especificació	Detall
Número de part	1382121
Tipus	Unitat d'injector (UI) / Unitat de bomba i broquet
Sistema de combustible	PDE / UIS (Pump-Düse-Einheit)
Formació de mescles de combustible	Bomba-sistema de broquets (PDS)
Pressió d'injecció	Fins a 220 MPa (2.200 bar)
Control	Vàlvula solenoide d'alta pressió-, controlada per ECU-
Generació	Sistema de tercera-generació amb control de 2 vàlvules
Condueix	Arbre de lleves-accionat, compatible amb OHC
Pes brut	Aproximadament 1.873 kg

Característiques de qualitatinclou la disponibilitat com aunitat remanufacturadaamb protocols d'estació de prova i cobertura de garantia. El 1382121 també està disponible com apart d'intercanvi de serveis, permetent als operadors retornar nuclis gastats per a la seva remanufactura.

 

 

En una època en què el Common Rail domina els nous dissenys de motors, el sistema PDE - i el 1382121 que l'encarna - segueix sent la columna vertebral d'innombrables camions Scania que encara transporten mercaderies per Europa, Àsia i Amèrica.

Per què la PDE encara és important:

No hi ha fontaneria Common Rail- menys línies d'alta-pressió significa menys camins de fuites

Capacitat d'alta pressió- 220 MPa coincideix amb molts sistemes Common Rail moderns

Precisió impulsada per l'arbre de lleves{0}El temps d'injecció - es sincronitza mecànicament amb la posició del pistó

Durabilitat provada- Els sistemes PDE han registrat milers de milions de quilòmetres operatius

Camp-servibleEls - injectors unitaris es poden substituir individualment sense pertorbar tot el sistema de combustible

La compensació-és que els sistemes PDE ofereixen un únic esdeveniment d'injecció per cicle, mentre que Common Rail pot oferir múltiples injeccions pilot, principals i posteriors. Però per als motors DC11 i DSC12 d'Scania - que propulsen camions, no-vehicles d'alt rendiment -, les capacitats del PDE són més que adequades.

 

 

Els injectors unitaris són components de desgast. L'èmbol i el canó perden el seu ajust de precisió. La vàlvula solenoide es degrada. El broquet s'erosiona.

Signes que el 1382121 necessita reemplaçament:

Pèrdua de poder- el vehicle lluita amb la càrrega

Ralentí brusc o fallada- lliurament desigual de combustible entre cilindres

Augment del consum de combustible - inefficient combustion

Fum excessiu- fum negre indica una mala atomització

Inici difícil- pressió de combustible insuficient per a l'encesa fiable

Comproveu la llum del motor- amb codis d'error relacionats amb l'injector-

Opcions de serveiincloure:

Noves unitats OEM- fàbrica-fresca amb un historial de servei zero

Unitats remanufacturades- s'ha restaurat a les especificacions OEM amb els protocols de l'estació de prova i la garantia

Intercanvi de serveis- retorna un nucli gastat per a un reemplaçament remanufacturat

 

 

P1: Quina diferència hi ha entre 1382121 i 0414701105?
Són el mateix injector.1382121 és el número de referència OEM de Scania; 0414701105 és el número de producció de Bosch. Tots dos apunten a l'injector unitari idèntic. El 1382121 també està estretament relacionat amb el 0414701005.

P2: Quins vehicles utilitzen el 1382121?
S'utilitza enCamions Scania sèrie 4, models Scania 114 i 124, alimentat perDC11.01, DC11.02, DSC12.03 i DSC12.05motors. També és compatible amb certsVolvo FL III i FH12aplicacions.

P3: Quin sistema de combustible utilitza el 1382121?
Utilitza aBomba-sistema de broquets (PDS)- també conegut com a PDE o UIS. A diferència del Common Rail, la bomba d'injecció i el broquet formen una sola unitat muntada directament a la culata, aconseguint pressions d'injecció de fins a 220 MPa (2.200 bar).

P4: Puc substituir només un injector o he de substituir els sis?
tupotsubstituir un sol injector - Els sistemes PDE són més tolerants amb els injectors que no coincideixen que els sistemes Common Rail. Tanmateix, es recomana substituir els sis com a conjunt si el motor té hores altes, ja que els injectors desgastats s'hauran desviat de la seva calibració original.

P5: Quina és la garantia d'aquest injector?
Aquest injector ve amb una garantia que reflecteix els estàndards de qualitat del fabricant. Les unitats remanufacturades solen incloure un protocol d'estació de prova.

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: injector d'unitat bosch 1382121: el número OEM d'Scania que defineix el rendiment pde, Xina injector d'unitat bosch 1382121: el número OEM d'Scania que defineix fabricants, proveïdors, fàbrica de rendiment pde