El batec del cor del motor: restauració de la potència amb l'injector 0445110574
1. Producte: 0445110574
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En l'entorn-de gran risc de la combustió moderna del dièsel, el marge entre l'eficiència i la fallada es mesura en micres i mil·lisegons. El0445110574no és només una peça de recanvi; és un component de restauració crític per al "cor" del sistema de subministrament de combustible del vostre motor. Dissenyat per a les rigoroses exigències del transport comercial de gamma mitjana-, aquest injector fa un pont entre la durabilitat mecànica i la precisió electrònica. Representa l'etapa final de la cadena de subministrament de combustible, on l'energia potencial hidràulica es converteix en el patró de polvorització cinètic necessari per a una cremada neta.
🚛 Compatibilitat de vehicles i integració del motor
El0445110574és sinònim de fiabilitat en el sector dels vehicles comercials lleugers-a-mitjans. Està dissenyat principalment per a l'omnipresentFamília de motors Iveco F1C, una central elèctrica que es troba en algunes de les furgonetes de lliurament més populars d'Europa.
Aplicacions primàries:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):Concretament models equipats amb el motor 3.0L HPT (High Power Turbo).
Codis de motor:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Tipus de vehicles:Camions furgons, transport refrigerat i furgonetes de passatgers-pesants.
Avís d'ajustament:La plataforma Iveco Daily sovint utilitzava diferents mapes d'injectors en funció de la calibració de l'ECU (per exemple, sistemes Siemens vs. Marelli). Verifiqueu el número de sèrie del motor i els codis dels injectors existents per assegurar-vos que0445110574coincideix amb el mapa específic del vostre motor.
📊 Especificacions tècniques i dades hidràuliques
Per funcionar correctament dins de l'arquitectura Common Rail, el0445110574ha de complir uns paràmetres hidràulics estrictes. Funciona com una vàlvula-controlada per solenoide, equilibrant el combustible d'alta-pressió amb la tensió de la molla per mesurar el subministrament de combustible.
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Número de part | 0445110574(Sovint substitueix R03101D) |
| Tipus d'injector | Solenoide (magnètic) |
| Pressió del sistema | Fins a 1600 bar (pressió del carril) |
| Classe de cabal | Flux estàndard (específic per a F1C 3.0L) |
| Connexió | Interfície d'alimentació lateral / Banjo Bolt |
| Orifici de broquet | Forat múltiple-(normalment 6 forats, ~0,132 mm de diàmetre) |
⚙️ Arquitectura Interna: El Mecanisme Solenoide
A diferència dels injectors piezoelèctrics que es basen en l'expansió del cristall, el0445110574utilitza un solenoide electromagnètic robust. Aquesta elecció de disseny prioritza la longevitat i la facilitat de servei, que és crucial per a les flotes comercials.
El conjunt de l'armadura i la vàlvula:Quan l'ECU envia un senyal, el solenoide crea un camp magnètic que aixeca l'induït. Aquest moviment obre la vàlvula de la "cambra de control".
Alliberament de pressió:L'obertura de la vàlvula de control permet que el combustible s'escapi de la cambra per sobre de l'agulla del broquet.
Aixecament de l'agulla:A mesura que la pressió cau per sobre de l'agulla, l'alta pressió al rail (que actua des de sota) força l'agulla cap amunt, obrint els forats de la broquet i iniciant la injecció.
Aquesta reacció mecànica en cadena es produeix en menys de0,5 mil·lisegons, permetent una sincronització precisa fins i tot a altes velocitats del motor.