Control d'injecció de precisió: l'injector 0445110601 per a una eficiència moderna del dièsel
1. Producte: 0445110601
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En la complexa arquitectura d'un modern sistema Common Rail, el0445110601representa el cim de la precisió hidràulica. Més enllà de la rudimentària mecànica "encès/apagat" dels injectors d'unitats heretats, aquest component serveix com a interfície crítica entre la gestió digital del motor i la combustió física. No és només un broquet; és una vàlvula electrohidràulica d'alta-velocitat-dissenyada per suportar càrregues dinàmiques extremes alhora que ofereix combustible amb una precisió de nivell-micròmetre.
Plataformes de vehicles i motors aplicables
El0445110601està dissenyat específicament per a aplicacions dièsel d'alt rendiment-, que es troben principalment en vehicles comercials lleugers i turismes que requereixen un estricte compliment de les normes d'emissions Euro 4 i Euro 5. S'associa més sovint amb elTren motriu Fiat (FPT)família de motors.
Equipament principal:
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper:Concretament els motors 2.3L MultiJet / HDi / JTD (F1AE0481D/F1CE0481D).
Iveco Daily:Motors 3.0L HPT.
Chrysler/Voyager:Seleccioneu variants de 2.8L CRD.
Nota tècnica:La compatibilitat es defineix estrictament per la codificació del cabal i la capacitat hidràulica de l'injector. Comproveu sempre el codi del motor (per exemple, F1CE) amb el codi de calibratge de l'injector abans de la instal·lació.
Dades tècniques i especificacions hidràuliques
Per entendre l'embolcall de rendiment del0445110601, cal observar el seu comportament hidràulic sota càrrega. Aquest injector està dissenyat per funcionar dins d'un bucle d'alta pressió-, capaç de gestionar les pressions del carril que garanteixen una atomització òptima.
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Número de part | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| Tipus de sistema | Common Rail (CR) |
| Tensió nominal | 12 V (solenoide electromagnètic) |
| Pressió màxima de funcionament | Fins a 1600 - 1800 barra (depenent del sistema) |
| Tipus de connexió | Alimentació superior/alimentació lateral (específic del motor) |
| Vàlvula de control | Vàlvula solenoide de 2 vies (SV) |
Anatomia estructural i materials
L'arquitectura interna del0445110601és una meravella de la micro-enginyeria. A diferència dels injectors piezoelèctrics que es basen en l'expansió del cristall, aquesta unitat utilitza una alta-velocitatSolenoide electromagnètic.
El conjunt del solenoide:Genera el camp magnètic necessari per aixecar l'induït. La velocitat és fonamental aquí; com més ràpid es construeix el camp magnètic, més curt és el temps de resposta.
La vàlvula de control (SV):Aquest és el cor de l'injector. Controla l'equilibri de pressió per sobre i per sota de l'agulla del broquet. Quan s'obre el SV, la pressió baixa a la cambra de control, aixecant l'agulla i iniciant la injecció.
L'agulla del broquet:Mecanitzat amb toleràncies inferiors a 1 micra. Ha de segellar perfectament contra el seient del broquet per evitar "goteig" (fuites posteriors a la-injecció) que provoca l'acumulació de carboni.