Bomba d'injecció dièsel Bosch VP44 047050048 / 0 470 504 048 per a Isuzu 4JH1 D-Max 3.0L|Substitució de precisió de subministrament de combustible

Quan un motor dièsel comença a mostrar un arrencada dur, un ralentí inestable, una resposta retardada de l'accelerador, un fum excessiu o una pèrdua de potència sobtada, molts tallers primer comproven els injectors, els sensors i els filtres. Tanmateix, en els motors dièsel de bomba-distribuïdor controlats electrònicament, la veritable falla sovint es troba més profundament a la cadena de subministrament de combustible. El047050048 Bomba d'injecció dièsel, cercat habitualment com a0 470 504 048 / 0470504048, està dissenyat per a aplicacions on la mesura precisa del combustible, el control estable del temps i el subministrament fiable d'alta pressió{0}}són essencials per a la recuperació del motor.

A diferència d'una bomba d'alimentació mecànica simple, aquesta bomba d'injecció de combustible dièsel tipus VP44-funciona com una unitat de distribució de combustible controlada. Ha de coincidir amb l'estratègia d'injecció del motor, el senyal de control electrònic, la demanda de quantitat de combustible i els requisits de temps. Per als reparadors europeus i nord-americans, operadors de flotes i distribuïdors de peces dièsel, triar la bomba adequada no només consisteix a substituir un component fallit, sinó que es tracta de restaurar el comportament de combustió previsible i reduir el risc de reparació repetida.

 

Apte per a / Gamma d'aplicacions

 

Aquesta bomba s'utilitza habitualment en aplicacions dièsel equipades ambMotors dièsel Isuzu 4JH1 / 4JH1-TC 3.0L, especialment a D-Max, Rodeo i plataformes dièsel comercial lleugeres similars. És adequat per a tallers de reparació, centres de calibratge dièsel, importadors de peces i propietaris de vehicles que busquen una bomba d'injecció de substitució directa amb números relacionats com ara:

047050048

0 470 504 048

0470504048

0470504037

8-97326739-0

8-97326739-3

109341-1024

Abans de fer la comanda, els clients haurien de comparar el número de bomba de la unitat original, el codi del motor, el tipus de connector i l'aplicació del vehicle. Per als sistemes dièsel, una bomba visualment semblant pot no garantir un comportament correcte de combustible.

 

 

Item	Descripció
Tipus de producte	Bomba d'injecció de combustible dièsel / Bomba distribuïdora
Núm de referència principal	047050048 / 0 470 504 048
Cerca comuna núm.	0470504048
Tipus de sistema	Sistema d'injecció de distribuïdor electrònic VP44
Tipus de combustible	Dièsel
Motor típic	Isuzu 4JH1 / 4JH1-TC 3.0L
Camp d'aplicació	Pickup, camió lleuger, vehicle utilitari dièsel, substitució de reparació
Funció	Pressurització de combustible, mesura de combustible, sincronització d'injecció i distribució de cilindres

 

 

El comportament de pressió d'aquesta bomba s'ha d'entendre des del punt de vista de la combustió del gasoil. Un motor dièsel no només necessita "més combustible"; necessita el volum de combustible correcte lliurat en el moment correcte. La bomba 047050048 admet la injecció controlada mitjançant la creació de pressió de combustible i la distribució de combustible mesurat a cada cilindre segons la demanda de funcionament del motor.

En els diagnòstics reals dels tallers, el rendiment deficient de la bomba pot aparèixer com a símptomes com els-rails, tot i que no es tracta d'una bomba common rail moderna. Els clients poden informar de baixa potència, temps d'arrencada llarg, fum en acceleració o tall-del motor després de l'escalfament-. Aquests símptomes sovint són el resultat d'una generació de pressió interna inestable, components hidràulics desgastats, resposta incorrecta del temps o fallada del control electrònic dins del mòdul de la bomba.

Per aquest motiu, sempre s'ha d'avaluar l'estabilitat de la pressió juntament amb la precisió del temps, la neteja del combustible i la comunicació de l'ECU.

 

 

Des d'una perspectiva d'enginyeria de ferrocarril comú dièsel, aquesta bomba pertany a una arquitectura d'injecció controlada electrònicament anterior, però la lògica de selecció és similar a les peces de ferrocarril comuna: el número de peça correcte, el comportament correcte de la pressió, la compatibilitat correcta del control i la instal·lació neta són essencials.

Per als reparadors que també treballen en sistemes common rail, la bomba 047050048 s'ha de tractar amb la mateixa disciplina que una bomba d'alta pressió o un conjunt d'injectors. La contaminació del combustible, l'angle d'instal·lació incorrecte, un cebament deficient o un judici de diagnòstic incorrecte poden danyar la bomba de substitució o crear falsos símptomes de fallada.

Això fa que el producte sigui especialment rellevant per als tallers que donen servei a flotes de dièsel mixtes, on els sistemes VP44 més antics i els sistemes de ferrocarril comuns més nous es reparen junts.

 

 

P1: 047050048 és el mateix que 0 470 504 048 o 0470504048?
En moltes cerques de peces dièsel, s'utilitza 047050048 com a referència escurçada. El número d'estil Bosch-complet es mostra habitualment com a 0 470 504 048, i el número compacte sovint es mostra com 0470504048.

P2: És una bomba d'alta pressió-common rail?
No. Generalment s'identifica com una bomba d'injecció distribuïdora dièsel VP44. No obstant això, molts compradors utilitzen la lògica de diagnòstic de common rail quan comparen els símptomes de pressió, alimentació i control electrònic.

P3: Per a quin motor s'utilitza habitualment aquesta bomba?
S'associa habitualment amb motors dièsel Isuzu 4JH1/4JH1-TC 3.0L utilitzats en aplicacions D-Max, Rodeo i similars.

P4: Què he de comprovar abans de fer la comanda?
Comproveu el número de bomba original, el codi del motor, la referència creuada-OE, el tipus de connector i l'aplicació del vehicle. No confieu només en l'aparença.

P5: Per què una bomba fallada provoca fum o arrencada difícil?
Si la bomba no pot mesurar el combustible correctament o controlar el temps d'injecció amb precisió, la combustió es torna inestable. Això pot provocar fum, arrencada difícil, acceleració deficient o parada del motor.

P6: La mala qualitat del combustible pot danyar aquesta bomba?
Sí. L'aigua, la brutícia o les partícules metàl·liques del gasoil poden danyar les peces hidràuliques internes. La substitució dels filtres i la neteja del camí del combustible són essencials durant la instal·lació.

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bomba d'injecció dièsel bosch vp44 047050048 / 0 470 504 048 per a isuzu 4jh1 d-max 3.0l|substitució de precisió de lliurament de combustible, bomba d'injecció dièsel bosch vp44 de la Xina 047050048 / 0 470 504 048 per a isuzu 4jh1 d-max 3.0l|fabricants, proveïdors, fàbrica de substitució de combustible de precisió