Bosch 0928400660: la vàlvula dosificadora amb resposta aïllada a les variacions de pressió d'aspiració

El rendiment d'una vàlvula de mesura es jutja normalment per la seva resposta al senyal de comandament de l'ECU. Però hi ha un altre senyal que afecta el comportament de la vàlvula - la pressió a la seva entrada, que és subministrada per la bomba d'elevació de baixa pressió-. Aquesta pressió d'entrada no és constant; fluctua amb la sortida de la bomba d'elevació, amb la temperatura del combustible i amb l'estat del filtre de combustible. Aquestes fluctuacions creen una força variable sobre l'induït, empenyent-la lleugerament oberta o tancada i introduint un error de mesura que l'ECU no pot preveure. El 0928400660 està dissenyat amb un disseny d'entrada de pressió-equilibrada que aïlla l'induït d'aquestes variacions-del costat d'aspiració, assegurant que la resposta de la vàlvula està determinada únicament per la comanda de l'ECU, no per les fluctuacions de la pressió d'alimentació.

La bomba d'elevació que subministra combustible a la-bomba d'alta pressió no ofereix una pressió perfectament constant. La pressió a l'entrada de la vàlvula de mesura oscil·la normalment entre 5 i 9 bar, però pot baixar durant els arrencades en fred o quan el filtre de combustible està parcialment bloquejat, i pot augmentar quan la bomba d'elevació és nova o quan el combustible està calent. Aquesta pressió actua directament sobre la cara de l'induït, creant una força que s'afegeix o resta a la força magnètica generada pel solenoide. Si la pressió d'entrada canvia, la posició de l'induït en un cicle de treball determinat canvia, canviant la corba de flux i alterant el lliurament de combustible. L'ECU no té un sensor de pressió d'entrada i no pot compensar aquesta variació en temps real. El 0928400660 està dissenyat amb un port d'entrada-compensat per pressió que equilibra les forces hidràuliques sobre l'induït, fent que la resposta de la vàlvula sigui independent de les variacions de pressió d'entrada dins del rang de 5-9 bar. Aquest equilibri s'aconsegueix mitjançant un parell de cares de pressió oposades a l'armadura - una orientada a l'entrada i una altra a una cambra de referència, que cancel·len les forces de l'altra independentment de la pressió d'entrada.

La compensació de pressió s'aconsegueix mitjançant la geometria de l'induït i el port d'entrada. L'induït té dues cares de pressió efectives: la cara frontal, que està exposada a la pressió d'entrada, i una cara posterior que està exposada a la mateixa pressió mitjançant un pas calibrat. Aquestes dues cares tenen una mida de manera que la força hidràulica neta sobre l'induït sigui zero a totes les pressions d'entrada dins del rang de funcionament. Quan la pressió d'entrada augmenta, la força a la cara davantera augmenta, però la força a la cara posterior augmenta en la mateixa quantitat i les dues forces es cancel·len. L'induït només es mou quan la força magnètica canvia, no quan canvia la pressió d'entrada. Aquest disseny es basa en la mida precisa de les dues cares de pressió - una diferència de fins i tot 0,1 mm de diàmetre crearia una força neta que varia amb la pressió d'entrada. El 0928400660 es fabrica amb les dues cares rectificades amb una tolerància de ±0,02 mm, assegurant que la compensació de pressió sigui precisa.

La compensació de pressió es basa en el pas calibrat que connecta la pressió d'entrada a la cara posterior de l'induït. Si aquest pas queda bloquejat - per dipòsits de vernís o per restes -, la cara posterior ja no experimenta la mateixa pressió que la cara frontal i es perd la compensació. El primer símptoma és un ajustament de combustible que varia amb la velocitat del motor - la pressió de la bomba d'elevació canvia amb la velocitat i el cabal de la vàlvula canvia amb aquesta. El motor també pot mostrar una lleugera vacil·lació a l'inici-a mesura que la pressió de la bomba d'elevació augmenta i el cabal de la vàlvula augmenta momentàniament. El 0928400660 genuí utilitza un pas prou gran com per resistir l'obstrucció, i la pantalla d'entrada evita que les partícules grans arribin al pas. El pas també es col·loca de manera que qualsevol acumulació de dipòsits sigui eliminada pel flux de combustible durant el funcionament normal.

La instal·lació del 0660 és similar a la d'altres vàlvules CP3 - netegeu la superfície de muntatge, substituïu l'anell O- i l'anell de seguretat, apreteu la femella de retenció a 24 Nm ± 2 Nm. Tanmateix, hi ha un pas específic:Comproveu l'estat del filtre de combustible i la pressió de la bomba d'elevació abans de la instal·lació. La compensació de pressió només és efectiva si la pressió d'entrada es troba dins del rang de 5-9 bar. Si la pressió de la bomba d'elevació és inferior a 5 bar, la compensació pot ser ineficaç i el rendiment de la vàlvula semblarà degradat encara que la pròpia vàlvula funcioni correctament. El 0928400660 genuí inclou un port de pressió que es pot utilitzar per verificar la pressió d'entrada durant la instal·lació. Si la pressió d'entrada està fora de l'especificació, dirigiu-vos a la bomba d'elevació o al filtre abans de completar la instal·lació.

Q1: Com puc saber si la meva vàlvula ha perdut la compensació de pressió sense treure-la?
→ Superviseu l'ajust de combustible al ralentí i després de nou a 2.500 rpm sense càrrega. Si l'ajust canvia en més d'un 3% entre aquestes dues condicions, la compensació de pressió es pot degradar - la pressió de la bomba d'elevació canvia amb la velocitat i el cabal de la vàlvula no ho hauria de fer. Un -0660 que funcioni bé mostrarà un canvi inferior a l'1%.

Q2: Puc instal·lar el 0928400660 en una bomba que utilitzava originalment el 0664?
→ Sí, a la majoria d'aplicacions CP3.3. El 0660 i el 0664 són intercanviables en molts vehicles, però el 0660 ha millorat la compensació de pressió. Comproveu sempre el número Bosch de la vostra vàlvula existent i confirmeu la compatibilitat amb l'aplicació del motor.

Q3: Per què el meu Duramax només mostra un ralentí brusc quan el dipòsit de combustible està per sota d'un quart ple?
→ Això sovint és un signe de variació de pressió de la bomba d'elevació. A nivells baixos de combustible, la bomba d'elevació pot extreure aire o experimentar una caiguda de pressió. La compensació de pressió del 0660 està dissenyada per gestionar això, però si la bomba d'elevació és marginal, la pressió d'entrada pot baixar per sota dels 5 bar, moment en què la compensació ja no és efectiva. Comproveu la pressió de la bomba d'elevació i el tub de recollida de combustible.

Q4: Quina és la causa més freqüent de bloqueig del pas de compensació de pressió?
→ Dipòsits de vernís de gasoil de baixa-qualitat o de canvis d'oli poc freqüents (que poden provocar la contaminació del combustible a través dels injectors). El pas del 0660 està dissenyat per resistir el bloqueig, però els canvis regulars del filtre de combustible (cada 20.000 km) són la prevenció més eficaç.

Q5: He substituït la vàlvula, però encara tinc un tall de combustible que varia amb la velocitat del motor - és la vàlvula defectuosa?
→ Abans de sospitar de la vàlvula, comproveu la pressió de la bomba d'elevació en ralent i a 2.500 rpm. Si la pressió varia en més d'1 bar entre aquestes dues condicions, la bomba d'elevació pot ser la causa. Si la pressió és estable, el problema pot ser la vàlvula.

Q6: El 0928400660 requereix un parell específic per a la femella de retenció per mantenir la compensació de pressió?
→ Sí. La compensació de pressió es basa en la deformació correcta del cos de la vàlvula. Si la femella està massa-torcada, el cos pot distorsionar i canviar la geometria de la cara de pressió. El parell correcte és de 24 Nm ± 2 Nm. No supereu els 26 Nm, ja que això pot afectar la compensació i el joc de l'induït.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0928400660: la vàlvula de mesura amb resposta aïllada a les variacions de pressió d'aspiració, Xina bosch 0928400660: la vàlvula de mesura amb resposta aïllada a les variacions de pressió d'aspiració fabricants, proveïdors, fàbrica