Bosch 0928400707: la vàlvula dosificadora que controla la formació de vòrtex per a un coeficient de flux estable

Dins de cada vàlvula dosificadora, el combustible no flueix en un corrent recte i ordenat - gira, remolins i forma vòrtexs quan passa per la vora de control. Aquests vòrtexs no són només una curiositat; afecten el coeficient de cabal - la relació entre la caiguda de pressió i el cabal. Si la formació de vòrtex canvia amb el cabal o la pressió, el coeficient de flux canvia i el càlcul de combustible de l'ECU ja no és precís. El 0928400707 està dissenyat amb una geometria de la vora de control que estabilitza la formació de vòrtex a tot el rang de funcionament, assegurant que el coeficient de flux sigui consistent independentment del cabal o de la pressió. És una vàlvula que controla el caos del flux de fluid, proporcionant una característica de mesura previsible.

Quan el combustible passa per una vàlvula de mesura, passa per un espai estret - de la vora de mesura. A mesura que el combustible s'accelera a través d'aquest buit, forma vòrtexs - regions de fluid remolins que se separen del flux principal. Aquests vòrtexs creen una pèrdua de pressió que és addicional a la caiguda de pressió a través de la vora de mesura, i aquesta pèrdua de pressió canvia amb el cabal i la pressió. Si la formació del vòrtex és inconsistent, la pèrdua de pressió canvia i el coeficient de flux - canvia la relació entre la caiguda de pressió i el cabal -. El càlcul de combustible de l'ECU assumeix un coeficient de flux fix i qualsevol canvi introdueix un error. El 0928400707 utilitza una vora de control amb un radi específic i un xamfrà que promou una formació estable de vòrtex - els vòrtexs es formen al mateix punt i amb la mateixa intensitat, independentment de les condicions de funcionament.

La formació del vòrtex està controlada per la geometria de la vora de control - la forma de la vora on la bobina es troba amb el seient. El 0928400707 utilitza una vora de control amb un radi específic i un xamfrà dissenyats per crear un vòrtex estable. El radi determina el punt en què el flux es separa de la vora, i el xamfrà determina la direcció de la separació. La combinació es calibra de manera que el vòrtex es formi al mateix punt i amb la mateixa intensitat, independentment del cabal i de la pressió. La vora de control es fabrica amb una tolerància de ± 2 µm i l'acabat de la superfície es manté a Ra 0,08 µm - un acabat prou llis per evitar una separació prematura, però no tan suau que el vòrtex es suprimeixi.

L'estabilitat del vòrtex es pot perdre si la vora de control es desgasta o si l'acabat superficial es degrada. Una vora de control desgastada canvia el radi i el xamfrà, alterant el punt i la intensitat de formació del vòrtex. Un acabat superficial degradat - per exemple, per corrosió o formació de dipòsits - canvia les característiques de separació, fent que el vòrtex es formi en un punt diferent. El primer símptoma és sovint una pèrdua de precisió de mesura a cabals elevats - el subministrament de combustible és diferent del valor comandat. El 0928400707 genuí utilitza una vora de control endurida i un acabat superficial que resisteix el desgast i la formació de dipòsits, assegurant que es manté l'estabilitat del vòrtex.

La instal·lació del 0707 és similar a la d'altres vàlvules CP4 - netegeu la superfície de muntatge, substituïu l'anell O- i l'anell de seguretat, torqueu la femella de retenció a 22 Nm ± 2 Nm. Tanmateix, hi ha un pas específic de verificació:realitzar una prova de linealitat del flux després de la instal·lació. Fer funcionar el motor a una velocitat constant i augmentar gradualment la demanda de combustible (carregant el motor) i controlar la relació entre el cicle de treball de la vàlvula de mesura i la pressió del carril. Si la pressió augmenta linealment amb el cicle de treball, el coeficient de flux és estable - indicant que la formació de vòrtex està controlada. Si la pressió es desvia de la linealitat, l'estabilitat del vòrtex es pot veure compromesa.

Q1: Com puc saber si l'estabilitat del vòrtex de la meva vàlvula està compromesa sense treure-la?
→ Superviseu el cicle de treball de la vàlvula de mesura a dues càrregues de motor diferents - a ralentí i a plena càrrega - i compareu la relació entre el cicle de treball i la pressió del rail. Si la relació no és -lineal -, la pressió no augmenta proporcionalment amb el cicle de treball -, l'estabilitat del vòrtex es pot veure compromesa. Un -0707 que funcioni bé mostrarà una relació lineal.

Q2: Puc utilitzar el 0928400707 en un Ford Transit que utilitzava originalment el 0715?
→ Sí, a la majoria d'aplicacions CP4.1. El 0707 és la generació anterior amb la formació de vòrtex controlada i és un reemplaçament directe del 0715 en moltes aplicacions. Comproveu sempre la compatibilitat amb el calibratge del motor.

Q3: Per què el meu motor té una pèrdua de potència a càrrega elevada però potència normal a càrrega baixa?
→ Aquest és un símptoma clàssic d'un coeficient de flux que canvia amb el cabal - la formació de vòrtex no és estable. El 0707 està dissenyat per evitar-ho controlant la formació de vòrtex a cabals elevats.

Q4: Quina és la causa més comuna de pèrdua d'estabilitat del vòrtex en aquesta vàlvula?
→ Desgast a la vora de control - el radi i el xamfrà canvien amb el desgast, alterant el punt de formació del vòrtex. El 0707 utilitza una vora de control endurida per resistir aquest desgast, però si el combustible conté partícules abrasives, el desgast es pot accelerar. Els canvis periòdics del filtre de combustible són la prevenció més eficaç.

Q5: He substituït la vàlvula, però la linealitat del flux encara està compromesa - La vàlvula és defectuosa?
→ Comproveu la pressió d'entrada a la vàlvula - si la pressió cau a cabals elevats, la linealitat del flux es veurà compromesa independentment del rendiment de la vàlvula. A més, comproveu el sensor de pressió del carril per a la deriva -, ja que el sensor de deriva pot provocar que l'ECU ordeni cicles de treball incorrectes, cosa que afectarà la linealitat observada.

Q6: La formació de vòrtex canvia amb la temperatura del combustible?
→ Sí, la viscositat del combustible canvia amb la temperatura, la qual cosa afecta la formació del vòrtex. El 0707 està dissenyat per mantenir l'estabilitat del vòrtex a tot el rang de temperatura a través de la geometria de la vora de control, que és menys sensible als canvis de viscositat que una vora afilada.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bosch 0928400707: la vàlvula dosificadora que controla la formació de vòrtex per a un coeficient de flux estable, Xina bosch 0928400707: la vàlvula dosificadora que controla la formació de vòrtex per a un coeficient de flux estable fabricants, proveïdors, fàbrica