Injector Caterpillar 3116 0R-3580: optimització de la precisió de la injecció mecànica
1. Producte: 0R-3580
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En l'àmbit de la mecànica dièsel de treball pesat-, la distinció entre un motor en marxa i un de aturat sovint es redueix a l'atomització precisa del combustible. El motor Caterpillar 3116, un element bàsic en la construcció i les aplicacions industrials, depèn en gran mesura de la integritat del seu sistema de subministrament de combustible. El0R-3580no és només una peça de recanvi; és un component remanufacturat que representa la intersecció de la durabilitat i la precisió hidràulica. A diferència de les unitats electròniques modernes, aquesta meravella mecànica funciona exclusivament amb principis hidràulics i tensió de molla, requerint un nivell de robustesa física que només pot proporcionar l'enginyeria genuïna de Caterpillar. Aquesta pàgina de detalls del producte explora l'anatomia tècnica del 0R-3580, posicionant-lo com un element crític per mantenir l'eficiència operativa de les flotes dièsel heretades.
🛠️ Fitxa tècnica i especificacions
Per entendre el valor de 0R-3580, cal mirar les dades dures. Aquest injector està dissenyat per suportar els rigors de les operacions intermitents d'alta càrrega-típiques dels equips de moviment de terres.
| Característica | Especificació |
|---|---|
| Número de part | 0R-3580 (Nucli remanufacturat) |
| Model de motor | Motor dièsel Caterpillar 3116 |
| Tipus d'injector | Injector d'unitat mecànica (MUI) |
| Tensió del sistema | N/A (operació mecànica/hidràulica) |
| Tipus de combustible | Dièsel |
| Garantia | Garantia estàndard Caterpillar Reman |
L'arquitectura de l'injector mecànic
El disseny del 0R-3580 difereix significativament dels injectors common rail que es troben als vehicles més nous. És un "injector unitari", és a dir, combina les funcions d'una bomba i un broquet en una sola carcassa. Aquesta estructura elimina la necessitat de línies de combustible d'alta-pressió que vagin a un rail independent, reduint el risc de fuites i caigudes de pressió. El cos està mecanitzat amb acer d'alta qualitat per resistir la corrosió i la deformació sota una calor extrema. A l'interior, el conjunt de l'èmbol i el canó estan lligats a toleràncies microscòpiques, assegurant que el combustible es pressuritzi únicament per l'acció mecànica de l'arbre de lleves i el balancí.
⚙️ La física de l'atomització
Al cor de l'0R-3580 hi ha el conjunt de broquets, responsable del canvi de fase del gasoil líquid en una boira combustible. Per al Cat 3116, el patró de polvorització és fonamental. L'injector utilitza una punta de broquet de múltiples forats dissenyada per penetrar amb eficàcia en el remolí d'aire de la cambra de combustió.
El procés d'atomització es basa en el "volum del sac" i la pressió d'obertura precisa de la vàlvula d'agulla. Si la pressió és massa baixa, el combustible goteja, provocant una acumulació de carboni i fum negre. Si és massa alt, pot erosionar el seient del broquet. El 0R-3580 està calibrat per obrir-se a la pressió específica requerida per la geometria de la cambra de combustió del 3116, assegurant un patró de polvorització cònic net que maximitza l'eficiència tèrmica.