Precision-Enginyeria 367-4293 Injector de combustible per a Caterpillar C9.3|Substitució de Common Rail d'alta pressió
1. Producte:367-4293
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
L'injector de combustible 367-4293 representa una evolució crítica en la tecnologia d'accionament hidràulic dissenyada específicament per a la plataforma Caterpillar C9.3. A diferència dels injectors unitaris tradicionals, aquest component funciona en un entorn de ferrocarril comú d'alta-pressió, on la separació de la generació de pressió i el temps d'injecció permet un control superior de la combustió. L'arquitectura interna inclou una vàlvula de control-equilibrada de precisió i un conjunt de broquets de forats múltiples dissenyats per suportar càrregues cícliques extremes.
En optimitzar el coeficient de flux, el 367-4293 garanteix que el patró d'atomització creï un ruixat cònic perfecte. Això maximitza la superfície de les gotes de combustible, afavorint la barreja ràpida amb l'aire d'admissió. El resultat és una combustió més neta que redueix significativament les partícules i els hidrocarburs no cremats, assegurant que la vostra maquinària pesada compleix els estrictes estàndards d'emissions sense sacrificar la sortida del parell.
📊 Dades tècniques i especificacions de rendiment
Per garantir una integració perfecta amb el mòdul de control del motor (ECM), el 367-4293 es fabrica amb toleràncies exigents. A continuació es mostren els paràmetres operatius crítics:
Tensió de funcionament:Normalment 24 V CC (accionament de solenoide d'alt-corrent)
Compatibilitat amb la pressió del ferrocarril:Optimitzat per a sistemes que funcionen entre 1600 bar i 2500 bar.
Temps de resposta:Resposta del solenoide ultra-ràpida (< 0.2 ms) for precise pilot and post-injection events.
Taxa-retorn de fuites:Flux de retorn minimitzat per mantenir l'estabilitat de la pressió del carril sota càrrega elevada.
Configuració del broquet:Broquet de tipus -sac-de forats múltiples per a una penetració i dispersió optimitzades.
🚜 Compatibilitat i àmbit d'aplicació
Aquest injector està explícitament calibrat per aCaterpillar C9.3motor dièsel, una potència àmpliament utilitzada en camions-de servei mitjà, propulsió marina i grups electrògens industrials. El 367-4293 està dissenyat per substituir unitats gastades o fallades en motors que requereixen un estricte compliment dels cabals OEM.
Les aplicacions habituals inclouen:
A l'-autopista:Camions comercials de servei mitjà-que requereixen una resposta constant de l'accelerador.
Industrial:Unitats de potència hidràulica i compressors d'aire on l'acceptació de càrrega és crítica.
Marina:Unitats de potència auxiliars que requereixen RPM estables sota càrregues variables de l'hèlix.