Injector Common Rail dièsel premium 326-4756 per a motors Caterpillar C4.2 i C6.4
1. Producte: 326-4756
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En l'exigent món de la propulsió dièsel-pesant, la integritat del sistema d'injecció de combustible determina la vida útil i l'eficiència del motor. El326-4756L'injector dièsel està dissenyat com un reemplaçament directe i d'alta{0}}precisió per a les plataformes de motors Caterpillar C4.2 i C6.4. A diferència dels injectors mecànics estàndard, aquest component és un node crític en l'arquitectura common rail d'alta pressió-, dissenyat per suportar càrregues tèrmiques i de pressió extremes alhora que ofereix combustible atomitzat amb una precisió extrema. Amb l'actualització d'aquesta especificació, els operadors asseguren que el sistema de gestió del motor (ECM) rebi la resposta hidràulica precisa necessària per a cicles de combustió òptims, minimitzant el temps d'inactivitat i maximitzant la sortida del parell en aplicacions industrials i mòbils.
⚙️ Especificacions tècniques i dades de rendiment
Per garantir una integració perfecta als conjunts dièsel existents, aquest injector s'adhereix a estrictes toleràncies dimensionals i de rendiment dels OEM.
| Especificació | Detalls |
|---|---|
| Número de part | 326-4756 (Substitueix/Compatible amb la lògica de la sèrie 326-4700) |
| Tipus de sistema | Dièsel-Common Rail d'alta pressió (HPCR). |
| Pressió de funcionament | Fins a 200 MPa (2000 bar) |
| Compatibilitat del motor | Motors dièsel industrials Caterpillar C4.2, C6.4 |
| Mecanisme de control | Mesuració precisa-accionada per solenoide |
| Norma d'emissions | Optimitzat per a la conformitat Euro III/Tier 3 |
🔩 Disseny Estructural Avançat i Arquitectura Hidràulica
El 326-4756 presenta un disseny robust de vàlvules controlades per solenoide-, diferent de les variants piezoelèctriques o mecàniques més antigues que es troben als motors dièsel antics. L'estructura interna està mecanitzada amb aliatges aeroespacials d'-alt grau per resistir el desgast del flux de gasoil d'alta-velocitat. El conjunt de broquets utilitza una geometria de múltiples-forats que crea un patró de polvorització específic, assegurant que el combustible dièsel cobreixi tota la superfície del bol de combustió. Aquesta integritat estructural evita el "goteig" o "després de la injecció", que són causes habituals de l'enganxament dels anells del pistó i la dilució d'oli en els motors C6.4.