Femella de retenció M11: estabilitat de precàrrega i retenció de força de pinça per a injectors d'unitats mecàniques

 

Al sistema d'injector d'unitat mecànica Cummins M11, la femella de retenció (comunament coneguda com la femella de retenció) realitza una funció molt més enllà de simplement mantenir el conjunt de l'injector junts-estableix i manté laprecàrregaal tren de la molla i de la barra d'empenta, un paràmetre crític que afecta directament la carrera de retorn de l'èmbol i la capacitat de l'injector de seguir el perfil de la lleva a altes velocitats del motor. Una femella de retenció que perd la seva força de subjecció a causa de la relaxació de la rosca, el cicle tèrmic o el parell incorrecte farà que la precàrrega de la molla de l'èmbol baixi dels 52 N nominals fins als 38 N, permetent que l'èmbol "floti" fora del seguidor de la lleva a velocitats superiors a 1.800 rpm-una condició que redueix l'injecció de fum i la pressió per un 120% d'augment per la ciutat. %. Aquesta femella de retenció M11 està dissenyada amb ungeometria del fil{0}}alleujadai arecobriment de retenció de par{0}}preestablert, assegurant que la precàrrega es mantingui dins del ±3% de la configuració de fàbrica durant l'interval de servei de l'injector.

 

La femella de retenció presenta aM24×1.5fil amb aperfil de contrafort modificat-el flanc del coixinet de càrrega- té un angle de 7 graus (en comptes dels 30 graus estàndard), mentre que el flanc lliure es manté a 30 graus. Aquesta asimetria distribueix la força de subjecció de manera més uniforme a través de les arrels del fil, reduint la tensió màxima a la primera rosca enganxada en un 28% en comparació amb una rosca mètrica estàndard. La tensió reduïda minimitza el rendiment de la rosca, una causa comuna de relaxació del parell en aplicacions de cicle alt-.

La noucara de suport-la superfície que entra en contacte amb el cos de l'injector-es talla fins a una plana de0,005 mmi una rugositat superficial de Ra 0,8 μm. Aquesta precisió assegura que la força de la pinça es transmet uniformement al voltant de la circumferència, evitant la deformació localitzada del cos de l'injector que podria desalinear l'èmbol i la barra d'empenta. La cara del coixinet també incorpora amicro-dentadurapatró (0,02 mm de profunditat, 0,1 mm de pas) que mossega a la superfície d'acoblament del cos de l'injector, augmentant la fricció estàtica i evitant que la femella s'afluixi a causa de la vibració.

 

La femella de retenció està fabricada ambAISI 4140acer al crom, tractat amb calor-a una duresa de38–42 HRC-un equilibri que proporciona una resistència suficient (1.200 MPa de tracció) alhora que es manté prou resistent per resistir la fractura fràgil sota la càrrega d'impacte. La nou és llavorsrecobert-de fosfat(fosfat de manganès, 15 μm de gruix), que serveix per a dues finalitats: proporciona una superfície micro-porosa que reté una fina pel·lícula d'oli, reduint el coeficient de fricció durant l'aplicació del parell de torsió, i actua com un lubricant sòlid que evita la corrosió (soldadura en fred) entre la femella i el cos de l'injector quan s'utilitzen problemes comuns d'alumini{2}a la carcassa d'acer inoxidable.

Elfilss'enrotllen (no es tallen) després del tractament tèrmic, un procés que funciona-endureix la superfície del fil i indueix una tensió residual de compressió, augmentant encara més la resistència de la femella a la fatiga i al desgast del fil. Els fils enrotllats també tenen un acabat superficial més llis (Ra 0,4 μm) en comparació amb els fils tallats, reduint el risc de danys al fil durant la instal·lació.

 

Aquesta femella de retenció s'adapta directament als següents conjunts d'injectors M11, que comparteixen el mateix pas de rosca M24 × 1,5 i la mateixa geometria del cos de l'injector:

Injector P/N	Injector P/N	Injector P/N	Injector P/N
3037772	3411754	4902921	3411756
3081319	3411755	4903084	-
3087557	3411758	4903319	-
3095040	3411845	4903472	-
3411752	4026222	4928171	-
3411753	4061851	4928517	-

Important:Tot i que tots els injectors llistats comparteixen el mateix fil, el parell requerit pot variar en funció de la precàrrega del paquet de molles de l'injector. Consulteu sempre el manual de servei del motor per obtenir l'especificació de parell específica de la vostra versió d'injector (CELECT vs. HPI). L'ús d'un parell incorrecte pot subjectar la molla per sota-(reduint la precàrrega) o per sobre-suprimir-la (augmentar la tensió del fil).

 

 

La femella de retenció M11 està dissenyada per funcionar en un rang de temperatura de–40 graus a +150 graus. A l'extrem superior d'aquest rang, la femella d'acer s'expandeix aproximadament 0,03 mm (per 100 mm de longitud), mentre que el cos de l'injector d'alumini s'expandeix en 0,07 mm (a causa del major coeficient d'expansió tèrmica de l'alumini). Aquesta expansió diferencial provocaria que la femella s'afluixés si no es té en compte. La rosca de la femella està dissenyada amb aajust lleu d'interferència(interferència radial de 0,01 a 0,02 mm) que garanteix que la força de subjecció es mantingui positiva a altes temperatures, compensant la major expansió de l'alumini.

 

P1: Puc tornar a-utilitzar la femella de retenció si faig servir un compost de bloqueig de fil-per fixar-la?
No. La micro-dentadura de la cara del coixinet és una característica de bloqueig mecànica-rosca-compost de bloqueig (p. ex., Loctite) no és efectiva a la rosca M24 perquè la rosca és massa llarga i el compost es tallarà durant l'estrenyiment. Feu servir sempre una femella nova.

P2: El manual del motor especifica 110 N·m, però el vostre producte diu 120 N·m-què és correcte?
L'especificació del parell s'ha actualitzat en manuals de servei posteriors a 120 N·m per compensar la fricció reduïda dels lubricants moderns. Si el manual indica 110 N·m, utilitzeu aquest valor-que correspon a les especificacions anteriors del lubricant. Tanmateix, si utilitzeu la gota única d'oli recomanada, 120 N·m és el valor correcte per aconseguir la força de fixació de disseny.

P3: Quina clau de torsió he d'utilitzar per a aquesta femella?
Utilitzeu atipus de dial-o clau dinamomètrica digitalamb un rang de 40–200 N·m i una precisió de ±2 %. Eviteu utilitzar claus de tipus "clic" que no s'han calibrat recentment, ja que són menys precises a l'extrem superior del seu rang. Es recomana un adaptador de peus de corb-per evitar danyar l'hexàgon de la femella.

P4: He caigut la femella de retenció al terra-encara la puc utilitzar?
Si la femella va caure des d'una alçada inferior a 1 metre i no hi ha danys visibles (esquerdes, fils deformats o serrats aplanats), és segur d'utilitzar. Tanmateix, si la caiguda ha provocat una rebava a la rosca, la femella pot esglaiar durant la instal·lació-inspeccioneu acuradament amb una lupa.

P5: Per què hi ha una rentadora de coure inclosa amb la femella?
La rentadora de coure (de vegades subministrada amb el kit d'injecció) és una rentadora de trituració que segella el pas de retorn del combustible. No forma part de la funció de fixació de la femella de retenció. Instal·leu la rentadora de coure sota la cara de rodament de la femella només si s'especifica a les instruccions de muntatge de l'injector-alguns dissenys d'injector no l'utilitzen.

P6: Amb quina freqüència he de substituir la femella de retenció durant la vida útil de l'injector?
Substituïu la femella de retenciócada copl'injector es desmunta per a la revisió. La micro-dentadura i el recobriment de fosfat de la nou són característiques d'un sol-ús; reutilitzar la femella comprometrà l'estabilitat de la força de la pinça. Si no es revisa l'injector, la femella pot durar tota la vida útil de l'injector (aproximadament . 8.000-10.000 hores) sense substituir-la, sempre que no es trobi.

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: femella de retenció m11: estabilitat de precàrrega i retenció de força de pinça per a injectors d'unitats mecàniques, femella de retenció de la Xina m11: estabilitat de precàrrega i retenció de força de pinça per a fabricants, proveïdors, fàbrica d'injectors d'unitats mecàniques