2Q91 / BH2Q85R8 - Bomba d'injecció de combustible per a motor dièsel Lijia SL2110ABT

Per als tallers i distribuïdors de peces que ofereixen equipament-pesant a l'Àfrica i al sud-est asiàtic, elKANGDA 2Q91(modelBH2Q85R8) representa una solució de substitució fiable per alLijia SL2110ABTunitat de potència. Aquesta bomba d'injecció mecànica de dos-cilindres està classificada per suportar17,5 kWa2300 RPM, que coincideix amb la corba de lliurament de combustible de fàbrica per a tractors agrícoles, petits grups electrògens i maquinària-de moviment de terres que encara són àmpliament operatives als mercats en desenvolupament. A diferència dels sistemes common rail governats electrònicament, aquesta unitat es basa en aregulador centrífug mecànic, que ofereix un servei de camp senzill sense interfícies de diagnòstic propietàries.

ElBH2Q85R8empra unen{0}}disseny de bomba en líniaamb un diàmetre de piston de8,5 mm, proporcionant un volum de combustible suficient per carrera per a un parell-baix sostingut. El seuconjunt del governador mecàniccontrola directament el bastidor de control, ajustant la quantitat de combustible en resposta a les variacions de càrrega del motor. Aquesta construcció és especialment avantatjosa perreparació d'injecció de gasoilbotigues en zones remotes, ja que la bomba es pot desmuntar, netejar i recalibrar amb eines bàsiques de banc. El suport de la vàlvula de lliurament i el canó de l'èmbol es fabriquen ambacer-endurit, resistint el desgast del dièsel baix-de sofre que es troba habitualment als mercats emergents. La brida de muntatge de la bomba segueix el patró de la carcassa de la campana de Lijia, assegurant que l'acoblament de l'eix de transmissió i la malla de l'engranatge de sincronizació s'alineen sense plaques adaptadores addicionals.

Aquesta bomba porta elNúmero de comanda 2Q91, que és la referència definitiva per fer coincidir amb elLijia SL2110ABT– un motor dièsel de dos-cilindres d'aspiració natural que s'utilitza àmpliamentTractors de 30-40 CVde marques com Dongfeng i Jinma, així com grups electrògens estacionaris. La configuració de la molla del governador, els cargols de limitació de combustible en ralentí i les parades de velocitat màxima estan pre-calibrades a l'original de Lijia2300 RPMvelocitat nominal, eliminant la necessitat d'ajustaments posteriors a la-instal·lació. Perproveïdors de peces de motor dièselinventari per a flotes agrícoles asiàtiques i africanes, el BH2Q85R8 és un SKU de gran-facturació de negocis a causa de la prevalença del motor a les regions-de cultiu d'arròs i els projectes de construcció a petita-escala.

En ajustar elKANGDA 2Q91a un SL2110ABT, el pas crític és establir el correctetemps d'injecció estàtica. La marca de cronometratge de l'engranatge de la bomba s'ha d'alinear amb la marca corresponent a la caixa de l'engranatge de la sincronizació del motor; qualsevol desviació fins i tot d'una dent d'engranatge provocarà una injecció retardada o avançada, provocant una pèrdua de potència o detonació. Elcanonades de combustible d'alta pressió{0}La connexió de les vàlvules de lliurament de la bomba als injectors s'ha d'apretar amb el parell correcte i sense torçaments ni restriccions, ja que afecten directament l'acumulació de pressió d'injecció-. Després de la instal·lació mecànica, el sistema de combustible s'ha d'encebar afluixant elsuport de la vàlvula de lliuramentfemelles i engegant el motor fins que el combustible flueixi sense bombolles d'aire. PerServei d'injecció de dièselprofessionals, ajustant elcargol de velocitat de ralentía aproximadament 650–700 RPM i elparada màxima de combustibleEl cargol al desplaçament del bastidor especificat de fàbrica-assegura que el motor respon de manera neta en aplicacions de càrrega sobtada, que és habitual en tasques de fresat o de bombeig d'aigua-.

ElBH2Q85R8està dissenyat per a llargs intervals de funcionament en condicions de pols i d'alta temperatura-ambient-, sempre que els filtres de combustible es substitueixin cada 250 hores de funcionament. Els punts de fallada més comuns: la puntuació de l'èmbol, l'erosió del seient de la vàlvula de lliurament i el desgast del pivot del pes del governador, es poden adreçar fàcilmentkits de revisió. En comparació ambinjecció de combustible common railsistemes que requereixen bancs de proves d'alta pressió-i calibratge d'ordinadors portàtils, aquesta bomba mecànica es pot reconstruir completament en un taller local en dues hores, reduint significativament el temps d'inactivitat de la màquina. Per als majoristes i gestors de flotes, el cost total de propietat és notablement més baix perquè la bomba no requereix eines de diagnòstic electrònic especialitzades ni actualitzacions de programari propietari.

P1: Com verificar que el BH2Q85R8 s'ajusta al meu motor Lijia?
A:Comproveu el segell del bloc del motorSL2110ABTi mesura els dos tacs de muntatge aDistància central de 72 mm. Confirmeu també que la vostra bomba antiga mostri el número de comanda2Q91– aquesta unitat KANGDA és un reemplaçament directe-.

P2: Funcionarà aquesta bomba amb biodièsel B20?
A:Sí, B20 és acceptable. Per a les mescles B30, vigileu el segell de l'eix de l'accelerador i el diafragma del regulador per veure'ls inflor. KANGDA utilitza segells de nitril classificats per a un 20% de bio-contingut.

P3: Quines peces de recanvi hem d'emmagatzemar per a reparacions de camp?
A:Prioritzar aconjunt d'èmbol i canó (8,5 mm), parells de vàlvules de lliurament, i akit de molla del governador– cobreixen la gran majoria de les avaries a les carreteres.

P4: Com corregir el ralentí erràtic després de la instal·lació?
A:Primer sagneu el sistema. Si la caça persisteix, comproveuprimavera del governadorlongitud contra les especificacions i assegureu-vos que el bastidor de control llisqui lliurement: les restes de carboni de les vies línies de combustible sovint provoquen enganxament.

P5: Es pot ajustar aquesta bomba per al funcionament-alta altitud?
A:Sí. Per sobre dels 1500 metres, una mica enrerecargol de parada màxima de combustiblei retardar el temps estàtic entre 0,5 i 1 graus per reduir el fum. Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir un gràfic detallat de calibratge d'altitud.