Bomba d'injecció de combustible KANGDA 2QT17 / BH2QT85R9: dissenyada amb precisió per als dièsels Fujian Lijia 2108

ElKANGDA 2QT17(número de comanda) iBH2QT85R9(model de bomba) representen una solució d'injecció de combustible dedicada dissenyada específicament per alSèrie Fujian Lijia 2108centrals elèctriques dièsel. Com a bomba d'injecció en línia-calibrada amb precisió, aquesta unitat ofereix la mesura exacta de combustible i el lliurament d'alta pressió-necessaris per a operacions agrícoles, industrials i marines sostingudes. Fabricada per Shandong Kangda Precision Machinery amb certificació ISO/TS16949, aquesta bomba assegura que el motor 2108 assoleix la seva potència nominal a 2600 RPM amb una eficiència tèrmica òptima i una mínima opacitat del fum.

Aquesta bomba és unacomponent-acoblat de fàbricaper a la família de motors tipus N de 2-cilindres Fujian Lijia. Amb un diàmetre de 108 mm i una carrera de 117 mm, el desplaçament de 2.144L requereix un temps d'injecció precís que satisfà el BH2QT85R9. Elcaracterístiques del governadormantenir un funcionament estable sota càrregues variables, essencial per a generadors i aplicacions fora{0}}de carretera a 2600 rpm. Els paràmetres crítics inclouendiàmetre del pistódictant el volum de combustible per cop i elvàlvula de lliuramentcontrolant la pressió residual. Els tècnics han de comprovartemporització estàticamarques durant la instal·lació; les desviacions afecten directament l'eficiència de la combustió i la pressió màxima del cilindre.

L'aplicació principal és laFujian Lijia SL2108ABNmotor, que es troba en maquinària de construcció, tractors agrícoles, carretons elevadors i unitats de potència estacionàries. Aquest sistema de bombes mecàniques és afavorit en els mercats emergents per la sevareparabilitat i independència de l'electrònica complexa. Per als distribuïdors i tallers de reparació, aquesta bomba serveix com a reemplaçament OEM directe, eliminant les conjectures associades a alternatives genèriques. Assegureu-vos que la bomba d'elevació de combustible ofereix una pressió d'alimentació adequada; La fam o l'aireació de combustible són punts de falla habituals que aquesta unitat no pot compensar.

La instal·lació del BH2QT85R9 requereix una atenció meticulosamarques d'engranatge de la sincronizació del motor. Gireu el motor al punt mort superior a la carrera de compressió i verifiqueu les marques d'alineació a l'acoblament de la bomba.Torqueu els accessoris de canonada d'alta pressió-segons les especificacions per evitar fractures per tensió. Ajustarvelocitats de ralentí i màximesutilitzant un tacòmetre fiable; un cargol de velocitat màxima mal ajustat fa que el motor s'escapi. Després de la instal·lació, realitzeu comprovacions de fuites als cargols banjo de la línia de retorn i als suports de la vàlvula de lliurament. Sagneu sempre el sistema afluixant les femelles de la canonada de l'injector mentre accioneu la manivela fins que aparegui dièsel lliure de bombolles-.

Per a les instal·lacions de reparació, invertir en el KANGDA 2QT17 ofereix un valor important-a llarg termini. Mentre que els camions pesats-moderns estan passant acommon rail{0}}d'alta pressiósistemes amb pressions superiors a 2000 bar, el Lijia 2108 representa una categoria de cavall de batalla onsenzillesa mecànicagaranteix menys temps d'inactivitat i costos de reparació. Elarquitectura common railen els vehicles contemporanis és altament susceptible al combustible contaminat, que danya els-injectors mecanitzats de precisió i les bombes d'alta-pressió. En canvi, elBomba mecànica KANGDAdemostra una major tolerància a les variacions de combustible que es troben habitualment en aplicacions fora{0}}de carretera, tot i que es recomanen els canvis regulars de filtre. Des de la perspectiva del taller, la reconstrucció d'aquesta bomba sol ser viable amb els kits d'èmbol i vàlvules de lliurament disponibles, mentre que les unitats de ferrocarril comuns modernes sovint requereixen proves de banc costoses i calibratge de programari OEM. Aquesta bomba permet a les botigues oferir una solució rendible-per mantenir en servei actiu les màquines envellides però robustes amb motor 2108, reduint el cost total de propietat per als operadors de flotes que prioritzen el temps de funcionament per sobre de la complexitat electrònica.

P1: Aquesta bomba és compatible amb les variants Lijia 2108 turboalimentades?
R: El BH2QT85R9 està calibrat per aaspirat naturalment2108. Les versions turboalimentades requereixen diferents corbes d'alimentació; confirmeu el vostre model de motor abans de fer la comanda.

P2: Quina és la vida útil esperada amb un ús agrícola intens?
R: Amb una filtració adequada, el conjunt d'èmbol i barril sovint supera8000 hores. El desgast prematur indica contaminació de l'aigua o combustible de baixa -lubricitat.

P3: La bomba inclou l'engranatge d'acoblament d'accionament?
R: Subministrem la bomba sense l'engranatge d'accionament. Reutilitzeu l'acoblament, però inspeccioneu el desgast de les estries i el joc, que causen una deriva del temps.

P4: Es pot convertir aquesta bomba mecànica en control electrònic?
R: La readaptació no és pràctica. L'arquitectura 2108 està dissenyada exclusivament per al govern mecànic; la conversió és inviable econòmicament.

P5: Com diagnostiquem una condició de no-inici després de la instal·lació?
A: Verifiqueu elaturar el solenoiderep tensió i funciona. Purga les línies d'injecció per a l'aire atrapat. Si el motor s'atura, comproveu la sortida i els filtres de la bomba d'elevació.

P6: Hi ha kits de reparació disponibles per al BH2QT85R9?
R: Sí, els principals proveïdors de peces dièsel emmagatzemen els conjunts d'èmbol, les vàlvules de lliurament i els components del governador per a -revisions internes.