KANGDA 3Q53b / BH3Q70R8: bomba d'injecció dièsel de muntatge directe-per a motors Yangdong 380

Dissenyat específicament perYangdong 380unitats de potència en sèrie, elKANGDA 3Q53b (BH3Q70R8)és una bomba d'injecció en línia governada mecànicament que proporciona una mesura precisa del combustible en funcionament sostingut a alta{0}}velocitat. Valorat en3200 RPM (configuració de la unitat directa-), aquesta bomba s'alinea amb la corba de lliurament de combustible de l'equip original, assegurant un comportament constant de la pressió del carril i un rendiment estable en ralentí en condicions de càrrega variables. Per als tallers que manipulen maquinària agrícola, equips de construcció compactes o grups electrògens estacionaris, aquesta unitat ofereix una solució d'ajust directe-que minimitza el temps de recalibració alhora que restaura el temps d'injecció-especificat de fàbrica i la linealitat de sortida.

Aquesta bomba funciona amb adiàmetre del canó de l'èmbol de 7,0 mmi acarrera d'elevació de la leva de 8 mm, que ofereix pressions d'injecció capaços de suportar el disseny de la cambra de combustió del motor 380. ElBH3Q70R8el conjunt del capçal hidràulic s'ajusta de fàbrica-al perfil de l'arbre de lleves, assegurant quepressió d'obertura de la vàlvula de lliuramentipressió residualromandre dins de les toleràncies OEM. El3Q53bla referència d'ordre correspon a una determinadapaquet de primavera del governadoriposició del bastidor de combustible, que dicten la característica de còpia de seguretat del parell essencial per a l'acceptació de càrrega transitòria. Cada unitat es prova de flux-en bancs dedicats per verificar-losuniformitat de subministrament de combustible per-cilindredins de ± 1,5%, reduint el risc de desequilibri del cilindre que normalment condueix a temperatures d'escapament excessives o càrrega desigual del cigonyal.

Tot i que està dissenyat principalment per aYangdong 380variants d'aspiració natural i turboalimentada, aquesta bomba d'injecció també fa referència-a aplicacions que requereixenVelocitat regulada de 3200 RPMamb interfícies de brida de muntatge directe-. El desplegament comú incloutractors-de rodes petits, minicarregadores-, imotors auxiliars marinson la resposta de l'accelerador i la baixa{0}}velocitat afecten directament la seguretat operativa. Per als tallers de reparació, l'emmagatzematge d'aquest número de peça únic s'adreça a una part important de la maquinària amb motor de Yangdong-a les flotes agrícoles regionals. La de la bombaorientació de la brida de muntatgeichaveta de l'eix de conducciós'ajusten a la configuració estàndard SAE que s'utilitza a diverses plataformes dièsel xineses, permetent als tallers substituir les unitats gastades sense modificar les línies de combustible o els suports de connexió de l'accelerador.

Abans de muntar, comproveu sempre que elel motor està ajustat al PMS de compressió del cilindre número 1i que elmarques d'engranatge de la bombaalineeu-vos amb el punt de cronometratge de l'engranatge intermedi. ElBH3Q70R8el cap utilitza agir-a l'esquerra(vist des de l'extrem de l'accionament), que ha de coincidir amb la direcció de rotació de l'arbre de lleves; un desajust aquí donarà lloc a una fase incorrecta i una possible interferència de la vàlvula-pistó durant l'arrencada. Després de muntar, apretar elfemelles de bridaa25-30 Nmen una seqüència diagonal per evitar distorsionar la carcassa de la bomba. La temporització estàtica s'ha de comprovar amb elmètode d'indicador de marcaa través del port d'inspecció; el recomanatinjecció anticipadaper al Yangdong 380 a 3200 RPM és22 graus ± 1 grau BTDCa plena càrrega. Substituïu sempre elrentadores de segellat de canonades d'alta pressió-i purgeu el circuit de baixa-pressió abans de l'inici inicial: l'aire atrapat a la línia de subministrament sovint imita la fallada de la bomba i provoca bucles de diagnòstic innecessaris.

Aquesta matriu permet als tallers fer reparacions basades en dades-o-substituir decisions en lloc de confiar només en les hores de funcionament. Per a la majoria de condicions de camp, elKANGDA 3Q53blliura2500–3000 hores de funcionamentabans que el desgast de l'èmbol-canó afecti el rendiment-de l'arrencada en fred, sempre que la neteja del combustible es mantingui a ISO 18/16/13.

Encara que aquesta bomba pertany a lageneració mecànica en línia, les seves característiques de lliurament influeixen directament en el rendiment de l'aigua avalladaptacions de conversió-comun railsovint perseguit pels propietaris de flotes que modernitzen motors Yangdong més antics. La consistència de lapressió d'alimentació de combustibles'alimenta a la-bomba d'alta pressió, normalment0,3-0,5 barde la bomba d'elevació: determina la capacitat de la vàlvula de mesura d'entrada per mantenir l'estabilitat de la pressió del rail. Quan es remanufactura, substituïu elconjunt de la vàlvula de lliuramentiretenedor de pes del governadorrestaura entre el 85 i el 90% de l'eficiència de la bomba nova a aproximadament el 55% del cost, la qual cosa la converteix en una proposta d'alt-valor per a botigues de dièsel independents. KANGDA subministra a cada unitat uninforme complet de la provamostra la quantitat de lliurament a sis punts de velocitat, cosa que permet als tècnics establir una base de referència de la bomba abans de la instal·lació i verificar-ho amb mapes de combustible-específics del motor.

Q1. Aquesta bomba substituirà directament la meva antiga unitat Yangdong 380 sense canviar l'acoblament de la unitat?
A. Sí, el3Q53butilitza l'eix cònic estàndard i la mida de la clau (5 × 5 mm) que es troben a les instal·lacions originals de Yangdong. Tanmateix, mesura sempre la longitud de protuberància de l'eix existent; existeixen dues variants menors, i la bomba es subministra amb la protuberància més comuna de 32 mm.

P2. Quin és el temps de resposta típic per a la recalibració de banc si envio el meu nucli?
R. La majoria dels centres de servei autoritzats de KANGDA retornen les bombes recalibrades dins de les 48 hores posteriors a la seva recepció, sense incloure l'enviament. La recalibració incloureinici de l'elevació de l'èmbol, ajust de caiguda de velocitat del governador, iprova de fuites-de la vàlvula de lliurament.

P3. Puc utilitzar barreges de biodièsel (B20) amb aquesta bomba sense eliminar el suport?
A. B20 és acceptable sempre que la viscositat del combustible es mantingui entre 2,0 i 4,5 cSt a 40 graus. Les mescles més altes (B50+) poden accelerar-secorrosió del canó de l'èmbol; KANGDA recomana afegir un potenciador de la lubricitat quan utilitzeu biodièsel per sobre de B30.

P4. Com puc distingir les unitats KANGDA genuïnes dels clons del mercat de recanvi?
A. Les bombes autèntiques porten acodi QR-gravat amb làsera la coberta del governador; escanejant-lo es mostra la corba de calibratge individual d'aquesta unitat. Els clons solen utilitzar etiquetes impreses que es pelen a la calor.

P5. Aquesta bomba inclou el solenoide de tancament-i el sensor de posició de l'accelerador?
R. No: la variant del governador mecànic no inclou sensors electrònics. Es basa en apalanca de parada manualo un cable opcional-apagat-activat. Si la vostra aplicació requereix una parada elèctrica, demaneu el kit de solenoide de 12 V per separat (part KDS-12V).