KANGDA 3QF135|Bomba d'injecció dièsel BH3Q65R7

Dissenyat com a reemplaçament d'ajust-directe delMahindra NJ-385plataforma dièsel, aquesta bomba KANGDA porta el3QF135referència de la comanda iBH3Q65R7codi del model. Aborda els requisits específics de subministrament de combustible delmotor 385operant a2300 RPMen configuració turboalimentada, produint18,4 kWde sortida nominal. La unitat està calibrada per coincidir ambinjecció indirectacaracterístiques de combustió d'aquest motor, garantint la coherènciamesura de combustibleen tot el rang de càrrega exigit per les aplicacions agrícoles i de serveis públics. Per als tallers que donen servei a equips equipats-Mahindra, aquesta bomba fa un pont entre ellsEspecificacions OEMi la durabilitat pràctica requerida en condicions de camp.

Aquesta bomba està dissenyada-per aMahindra NJ-385motor dièsel de quatre-cilindres, una central motriu àmpliament implantada en tractors utilitaris compactes i equips estacionaris als mercats agrícoles nord-americans i europeus . El385plataformainjecció indirectal'arquitectura exigeix ​​precisiópistó i vàlvula de lliuramentcoincidència, i elBH3Q65R7el calibratge està validat específicament per a aquest perfil de combustió. Més enllà dels tractors, el2300 RPMLa velocitat regulada s'alinea amb les unitats de potència auxiliars, petits grups de bombes de reg i accionaments industrials lleugers on elMahindramotor ha establert una petjada de servei. Els distribuïdors que donen servei a xarxes de reparació rurals ho reconeixen3QF135referència com a SKU-de moviment ràpid per a projectes de revisió i substitucions d'emergència.

La fase correcta no és-negociable quan s'acoblaBH3Q65R7al385tren d'engranatges. Gireu l'eix de la bomba fins que la marca d'alineació estampada quedi a la posició de les 9 i, a continuació, confirmeu que el motor està bloquejat aPMS al cilindre unabans de la inserció. El conic de l'eix i el forat de l'engranatge de conducció han de serabsolutament sec i lliure d'oli--utilitzeu netejador de frens, no dissolvent, per desengreixar ambdues superfícies abans del muntatge. Dibuixeu la bomba de manera uniforme a la seva brida de muntatge amb les tres femelles de retenció, però mai utilitzeu aquests elements de fixació per tirar la bomba a la malla; si la clau de l'eix o la ranura de la clau resisteix, realineu-la en lloc de forçar. Els valors de parell finals segueixen les especificacions de servei Mahindra per a aquesta plataforma. Després de la instal·lació, comproveuactuador de control de combustibleconnector i substituïu totes les volanderes de coure dels suports de la vàlvula de lliurament per evitar-hoentrada d'aireal circuit de baixa-pressió.

ElBH3Q65R7funciona com a nucli-generador de pressió del sistema de combustible i els seus patrons de desgast influeixen directamentinjectorrendiment i opacitat d'escapament. Quanpistóles autoritzacions obertes més enllà de les especificacions,vàlvula de lliuramentla retenció cau, provocant irregularitatslliurament de combustibleamb càrrega i dur{0}}iniciar queixes. Proves de banc en un aprovatsuport de calibratgesegueix sent l'únic mètode fiable per quantificarlliurament zeroi capacitat de retenció de pressió abans de condemnar la unitat. Per als tallers de reparació, l'argument econòmic perremanufacturao substituir aquesta bomba en lloc d'intentar la reparació de camp és senzill: elmotor 385L'arquitectura d'injecció indirecta tolera bé les bombes reconstruïdes, sempre quepistó i canóels conjunts s'ajusten a les toleràncies originals. Un degudament restaurat3QF135restauraeconomia de combustiblei redueixfum d'escapamentsense necessitat de canviar l'injector.

P1: El número de comanda 3QF135 garanteix l'ajustament a totes les variants de Mahindra 385?
R: No. Comproveu la configuració específica del governador del motor i el desplaçament de l'engranatge d'accionament abans de fer la comanda. El385plataforma va aparèixer en diversos models de tractor amb lleugeres variacions del sistema de combustible.

P2: Es pot instal·lar aquesta bomba sense treure la coberta de l'engranatge de sincronizació?
A: En la majoria385instal·lacions, sí-la bomba es munta externament a la carcassa de l'engranatge. No obstant això,fase de l'eixencara requereix accés a l'engranatge de la bomba per a la verificació de l'alineació.

P3: Quin càrrec bàsic s'aplica a les comandes a l'engròs del BH3Q65R7?
R: Els càrrecs bàsics varien segons el distribuïdor. Espereu un dipòsit reemborsable a la unitat retornada, en funció de l'antiga bombacomplet i reconstruible-faltar vàlvules de lliurament o carcasses esquerdades anul·len el crèdit bàsic.

P4: Com afecta la qualificació de 2300 RPM la longevitat de la bomba en comparació amb les variants de 2500 RPM?
R: La velocitat regulada es redueix generalmentlòbul de l'arbre de llevesipistótaxes de desgast. El3QF135funciona bé dins del seu sobre de disseny al18,4 kWsortida, afavorint la durabilitat sobre el lliurament màxim de combustible.

P5: Hi ha certificats de calibratge disponibles per als tallers que requereixen documentació?
R: Els proveïdors de renom ofereixeninformes de proves de bancmostrant els volums de lliurament i la retenció de pressió. Sol·liciteu aquesta documentació en fer la comanda-sensible a la garantiacomptes de flota.

P6: Quin és el termini de lliurament típic per a les comandes a granel als centres de distribució nord-americans?
R: El transport aeri estàndard té una durada de 7 a 12 dies laborables; El transport marítim per a quantitats de palets s'estén a 30-45 dies. Confirmeu els nivells de mitja abans de comprometre'sterminis de reparació urgent.