LIWEI M0008 P155 Broquet Common Rail|Recanvi d'injector piezoelèctric Siemens VDO per a K9K DCi 1.5D
1. Producte: M0008 P155
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
Aquella primera tos de fum negre en un matí fred no és només un inconvenient; és el crit d'ajuda del teu motor. Al món-de gran risc dels sistemes moderns de ferrocarril dièsel, un broquet gastat no només "envelleix" - sinó que degrada tot el cicle de combustió. El LIWEI M0008 P155 no és un altre compromís del mercat posterior. És un botó de restabliment-dissenyat amb precisió per als injectors piezoelèctrics Siemens VDO, que restaura la integritat de la pressió d'injecció de 180 MPa que exigeixen els motors Euro 5 K9K. Quan el teu Renault Clio, Nissan Qashqai o Dacia Duster comença a dubtar al ralentí o a eructar sutge sota càrrega, el culpable rarament és el propi cos de l'injector - és la geometria microscòpica de la punta del broquet que s'ha desviat de les toleràncies OEM.
◆ Ciència dels materials a nivell microscòpic: HSS + DLC
El broquet M0008 P155 funciona dinssistemes common rail moderns de tercera- i quarta-generació, normalment suportant pressions d'injecció fins a1600–2000 bardepenent de la calibració de la ECU.
La seva geometria de micro-orifici garanteix:
Atomització fina sota polsos d'injecció ràpida
Formació estable del con de polvorització a diferents pressions del carril
Reducció de la humectació de la paret per millorar l'eficiència de la combustió
Comportament controlat del pilot i de la resposta posterior a la-injecció
Això fa que sigui apte perArquitectura d'emissions dièsel Euro IV-Euro VI, on la neteja de la combustió està estrictament regulada.
◈ Matriu d'aplicació: un broquet, dotze línies de vehicles
Aquesta cobertura de -referències creuades fa que l'M0008 P155 sigui una peça d'inventari estratègica per als tallers de dièsel europeus. Tant si esteu donant servei a un Nissan Qashqai del 2010 com a una flota de furgonetes de lliurament Renault Kangoo, un SKU d'un sol broquet cobreix tot l'ecosistema d'injector piezoeléctric K9K.
◆ Integració del sistema: precisió piezoelèctrica vs. llegat de solenoides
Els injectors piezoelèctrics de Siemens VDO van reduir les peces mòbils de quatre a una en comparació amb els dissenys de solenoides anteriors, reduint la massa de l'actuador en un 75% i aconseguint temps de resposta de 0,1 ms. El M0008 P155 està dissenyat per complementar aquesta velocitat. La seva geometria de l'orifici admet fins a cinc esdeveniments d'injecció per cicle - pilot, pre, principal, posterior i després -, permetent les estratègies de combustió estratificada en què es basen les ECU modernes per reduir els NOx. Una readaptació de broquets de l'era del solenoide-en un sistema piezoelèctric destruiria aquesta coreografia. L'M0008 P155 conserva la seqüència de polsos múltiples-, assegurant-se que el motor no només funciona; s'executa dins de la finestra de calibratge d'emissions previst pel fabricant.