Broquet d'injector dièsel de carril comú LIWEI M0011P162 - Punta de polvorització compatible VDO-de precisió per a motors dièsel Euro 5/6 1.6L
video
Broquet d'injector dièsel de carril comú LIWEI M0011P162 - Punta de polvorització compatible VDO-de precisió per a motors dièsel Euro 5/6 1.6L

Broquet d'injector dièsel de carril comú LIWEI M0011P162 - Punta de polvorització compatible VDO-de precisió per a motors dièsel Euro 5/6 1.6L

1. Producte: M0011P162
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal

  • Fast Delievery
  • Assegurança de qualitat
  • Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte

En l'àmbit de la injecció de dièsel d'alta-pressió, la transició de l'accionament del solenoide al moviment mecànic de l'agulla és la fase més crítica del cicle de combustió. Per alLIWEI M0011P162, aquesta transició està dissenyada per ser perfecta. A diferència de les opcions estàndard del mercat secundari que se centren únicament en el cabal, el M0011P162 prioritza l'estabilitat de la injecció i l'equilibri hidràulic. Aquest conjunt de broquets està dissenyat específicament per contrarestar el fenomen de "caça" que s'observa sovint en sistemes de ferrocarril comuns envellits, on la pressió fluctuant del carril condueix a un subministrament d'energia inconsistent. En reforçar la integritat estructural del suport del broquet, LIWEI ofereix una solució que no només restaura els patrons de polvorització, sinó que també reforça l'estabilitat hidràulica de tota la unitat d'injecció.

 

🛠️ Integració d'aplicacions i sistemes

 

ElM0011P162serveix com a component d'interfície vital dins del circuit d'alta{0}}pressió. Està àmpliament validat per utilitzar-lo en motors-resistents que utilitzen arquitectures common rail de Bosch i Denso. Això inclou un ampli espectre de vehicles que compleixen les normes Euro III i Euro IV, que van des de camions logístics de llarg-recorregut fins a generadors dièsel industrials estacionaris. Per als tècnics de reparació, l'M0011P162 és la solució-per resoldre problemes de flux de "curtcircuit"-en què el combustible passa per alt la vàlvula d'agulla internament-restaurant així la capacitat de l'injector per generar la pressió necessària per a una cremada neta i eficient.

 

⚙️ Dinàmica estructural i disseny

 

La innovació bàsica delM0011P162rau en el disseny del seu suport. En molts injectors de carril comun, el suport de broquet actua com a dissipador de calor i guia estructural per a la vàlvula d'agulla. LIWEI ha optimitzat la metal·lúrgia d'aquest component per resistir la distorsió tèrmica. Sota temperatures de combustió extremes, els suports d'acer estàndard es poden deformar lleugerament, fent que l'agulla s'enganxi. El M0011P162 utilitza un aliatge tractat amb calor-que manté la seva estabilitat dimensional, assegurant que l'agulla s'aixeca i s'asseu perfectament perpendicularment a la superfície de segellat cada vegada, evitant fuites i goteig.

 

🏭 Estàndards de fabricació de precisió

 

La coherència de qualitat és el segell distintiu de la marca LIWEI. La producció del M0011P162 es fa en un entorn-climàtic controlat per eliminar els errors d'expansió tèrmica durant el mecanitzat. Mitjançant centres de rectificat CNC multi-eixos, LIWEI aconsegueix un acabat superficial del parell d'agulla i cos que es mesura en nanòmetres. Aquest acabat ultra-suau redueix el coeficient de fricció i permet que el solenoide de l'injector funcioni amb menys energia i temps de resposta més ràpids. Aquesta atenció al detall és la raó per la qual es confia en el M0011P162 en mercats on la fiabilitat no és-negociable.

 

🛡️ Assegurament de qualitat i proves

 

Abans de sortir de la fàbrica, cada M0011P162 se sotmet a una rigorosa anàlisi del patró de polvorització. Això implica fotografia d'alta-velocitat per visualitzar el plomall de combustible, garantint que no hi hagi penetració del nucli ni distribució desigual. A més, es realitzen proves d'estanquitat-a la pressió de funcionament màxima per certificar que l'agulla s'assenta perfectament. Aquest procés de prova de doble-capa-que combina l'anàlisi visual de polvorització amb les proves de pressió hidràulica-garanteix que el M0011P162 compleix els estrictes requisits dels sistemes moderns de control d'emissions.

 

❓ Preguntes freqüents (FAQ)

 

P: Quins són els símptomes que indiquen que necessito substituir el broquet per M0011P162?
R: Els signes habituals inclouen el ralentí desigual del motor, fum blanc o blau excessiu durant l'acceleració i un consum de combustible superior-del-normal. Si una prova d'injector mostra una "fuga posterior" o un flux de retorn elevats, és probable que la superfície de segellat del broquet estigui desgastada i necessiti substituir-la.

P: El M0011P162 ve amb la llana de calibratge?
R: Sí, el M0011P162 es subministra com a conjunt complet de broquet i suport. Això inclou la pila de calces pre-calibrades necessària per establir la pressió d'obertura correcta, simplificant el procés de muntatge per al tècnic.

P: Puc instal·lar aquest broquet si el meu cos d'injector està lleugerament desgastat?
R: El M0011P162 està dissenyat per adaptar-se a cossos d'injector OEM estàndard. Tanmateix, si el seient del broquet del cos de l'injector (la zona on el broquet entra en contacte amb l'injector) està erosionat o danyat, és possible que el broquet nou no segeixi correctament. Recomanem inspeccionar la superfície del cos de l'injector abans de la instal·lació.

P: Com afecta aquest filtre la vida del DPF (filtre de partícules dièsel)?
R: Un broquet gastat produeix gotes de combustible més grans que es cremen de manera incompleta, creant sutge. En restaurar el patró d'esprai de boira fina, el M0011P162 redueix significativament la producció de sutge, reduint així la freqüència de regeneració de DPF i allargant la vida útil del filtre.

P: El M0011P162 és compatible amb injectors piezoelèctrics?
R: El M0011P162 està dissenyat principalment per a injectors de ferrocarril comú -accionats per solenoide. Tot i que s'adapta a aplicacions-de càrrega pesada específiques, verifiqueu el vostre tipus d'injector. Els injectors piezoelèctrics sovint requereixen diferents geometries internes i temps de resposta.

 

 

Informació bàsica sobre l'empresa

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

product-750-750

Transferència bancària

Paga directament en 15 monedes compatibles.

west union

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

L'enviament és senzill

6

Opinions dels clients

 

8

Etiquetes populars: Liwei m0011p162 broquet d'injector de dièsel common rail: punta de polvorització compatible amb VDO-de precisió per a motors dièsel d'euro 5/6 1.6l, Xina liwei m0011p162 broquet d'injector dièsel common rail - punta de polvorització compatible vdo-de precisió per a fabricants de motors dièsel de 5/{{9}, fabricants de proveïdors d'euro 5/{{9}

Potser també t'agrada

(0/10)

clearall