Broquet d'injector de carril comú LIWEI M1700P156 - Component d'atomització dièsel de precisió per a sistemes Siemens VDO 2.7L
1. Producte: M1700P156
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En els sistemes moderns de ferrocarril dièsel, el rendiment ja no es defineix només per la força mecànica-es regeix perdinàmica de polvorització i eficiència d'atomització a micro{0}}escala. ElBroquet d'injecció LIWEI M1700P156està dissenyat com un component terminal de precisió, transformant el dièsel d'ultra-alta- pressió en patrons d'aspersió controlats finament.
A diferència dels conceptes d'injecció tradicionals, els sistemes common rail funcionen amb pressions superiors2000 bar, permetent múltiples esdeveniments d'injecció per cicle i millorant significativament l'eficiència de la combustió.
El broquet M1700P156 es troba a la interfície crítica on la pressió es converteix en energia de combustió-fa que la seva geometria i el temps de resposta siguin decisius.
Mapatge d'aplicacions (compatibilitat de vehicles i sistemes)
El M1700P156 no és un broquet universal-, sinó que ho ésespecífica de l'aplicació{0}, optimitzat per a sistemes basats en Siemens/VDO-.
Referències compatibles:
Codis d'injector: 1489400 / LR006495 / LR008836
Plataforma del motor: 2.7L V6 dièsel (arquitectura 276DT)
Vehicles típics:
Land Rover Discovery III 2.7L
Plataformes Jaguar/PSA-Ford Lion V6
Aquesta compatibilitat orientada garanteix la correcció:
✔ Angle d'injecció
✔ Calibració del cabal
✔ Sincronització de l'ECU
Instantània de dades tècniques 📊
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Model | M1700P156 |
| Tipus de component | Broquet d'injector Common Rail |
| Tipus de sistema | Injecció de dièsel d'alta-pressió |
| Revestiment d'agulla | Recobriment anti-desgast negre |
| Pes net | ~30g |
| Embalatge | Tub individual/caixa -multiple |
| Material | Aliatge d'acer{0}}d'alta velocitat |
Lògica d'integració de sistemes
L'M1700P156 no és una peça autònoma-és unapunt final calibrat dins d'un sistema-de bucle tancat:
Flux del sistema:
Bomba-d'alta pressió → Acumulador Common Rail → ECU → Injector →Broquet (M1700P156)
Com que tots els injectors comparteixen un dipòsit de pressió, el broquet ha de lliurarflux constant independentment de la velocitat del motor, assegurant un rendiment uniforme del cilindre.