Broquet d'injector de carril comú dièsel LIWEI M1703P156 - Component d'atomització de precisió d'alta -pressió per a sistemes A2C59511364
1. Producte: M1703P156
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En els sistemes moderns de ferrocarril dièsel, el broquet no és una sortida passiva-és elpunt final de control de precisió entre el dièsel a pressió i la física de combustió. ElBroquet d'injecció LIWEI M1703P156està dissenyat com un dispositiu micro-dinàmic de fluids, que transforma el dièsel d'alta-pressió en un patró de polvorització finament atomitzat que influeix directament en el retard de l'encesa, l'eficiència de la combustió i el comportament de les emissions.
A diferència de les peces de recanvi genèriques, M1703P156 se centra enestabilitat de la geometria de polvorització sota pressió dinàmica del carril, assegurant la coherència en múltiples esdeveniments d'injecció per cicle.
Compatibilitat del sistema i lògica de-referències creuades
El M1703P156 està dissenyat per a la integració amb l'injectorA2C59511364, que es troba habitualment a les plataformes dièsel europees i a les aplicacions de treball lleuger-a-mitjà.
Estadístiques de-referències creuades:
Equivalent / intercanviable:M1000P156
Àmbit d'aplicació:
Vehicles de passatgers dièsel
Furgonetes comercials lleugeres
Motors-regulats per les emissions euro
Des de la perspectiva del comportament de cerca, els compradors occidentals solen fer consultes:
"Substitució de broquet A2C59511364" / "Punta d'injector M1703P156"
Aquest producte s'alinea precisament amb aquests patrons de cerca d'alta{0}}intenció.
Comportament d'alta-pressió i dinàmica d'injecció
El broquet funciona dinsEntorns common rail dièsel d'ultra-alta- pressió, normalment fins a:
~2000 bar (29.000 PSI)
En aquest nivell, el rendiment depèn de:
Resistència a la cavitació
Precisió de la geometria de l'orifici
Integritat del segellat-de l'agulla
El M1703P156 adoptaToleràncies d'orifici de micro-mecanitzat CNC (0,01 mm)per estabilitzar la ruptura del ruixat i la distribució de la mida de les gotes.
Efectes de rendiment resultants:
✔ Atomització més ràpida
✔ Combustió més uniforme
✔ Reducció de la formació de partícules
Perspectiva de la ciència dels materials
En lloc de veure el broquet com a maquinari d'acer, s'ha d'entendre com acomponent termo-mecànicexposat a:
Temperatures fins a~600 graus
Pulsació de pressió contínua
Exposició química dels additius dièsel
El M1703P156 normalment utilitza:
Acer inoxidable d'-alt grau (p. ex., variants AISI 316)
Tractament-endurit superficial per a la resistència a l'erosió
Això garanteix:
→ Cicle de vida estès en motors dièsel de gran-càrrega
→ Resistència a la micro-picadura i l'adhesió del carboni