Bomba d'injecció dièsel Yanmar X3 719935-51380|Bomba de combustible d'alta pressió per a motors 3TNV82/industrials|Sistema de combustible de precisió OEM

En els ecosistemes dièsel moderns, el rendiment ja no es defineix només per la pressió-es defineix perintel·ligència de combustible: temps precís, consistència d'atomització i lliurament adaptatiu. ElBomba d'injecció dièsel X3 719935-51380representa aquest canvi, dissenyat per a plataformes compactes Yanmar on es creuen l'eficiència, la durabilitat i el compliment d'emissions.

En lloc d'actuar com un simple controlador mecànic, aquesta bomba funciona com anucli dinàmic de mesura de combustible, permetent una combustió estable en condicions de càrrega variables. Dissenyat perMotors de la sèrie Yanmar 3TNV82, s'integra perfectament en aplicacions industrials compactes i tot{0}}carreteres.

 

 

Paràmetre	Valor
Número de part	719935-51380
Tipus de bomba	Bomba d'injecció mecànica/-d'alta pressió
Pes	Aproximadament . 20.28 kg
Dimensions	355 × 320 × 215 mm
Tipus de combustible	Dièsel
Origen	Japó (estàndard OEM)
Rol del sistema	Dosificació de combustible + pressurització
Instal·lació	Unitat directa-muntada al motor

 

 

A diferència dels sistemes de ferrocarril comuns que es basen en dipòsits de pressió compartits, la bomba X3 funcionageneració directa de pressió per cicle d'injecció, assegurant:

⚡ Resposta de combustible immediata

🎯 Temps d'injecció precís

🔄 Reducció de la dependència del control electrònic

Això el fa especialment adequat per a:

Ambients durs

Mercats centrats-en fiabilitat mecànica

Regions amb qualitat de combustible variable

 

 

✅ Precisió de nivell{0}OEMper a motors Yanmar

✅ Dissenyat perfiabilitat mecànica sobre complexitat electrònica

✅ Ideal perdemanda global del mercat posterior(especialment Àfrica, Sud-est asiàtic, Amèrica del Sud)

✅ Durabilitat provada acondicions de combustible no-idees

 

 

En el mercat dièsel actual, aquesta bomba segueix sent molt rellevant a causa de:

Durabilitat excepcional en entorns durs

Reducció de la dependència dels sistemes de control electrònic

Menor complexitat de manteniment en comparació amb el common rail

Forta compatibilitat amb equips compactes globals

Per als operadors de flotes i especialistes en reparació, ofereix aequilibri entre fiabilitat, facilitat de servei i eficiència operativa.

 

 

1. Aquesta bomba és adequada per a sistemes de carril comun?

No. Està dissenyat per asistemes d'injecció mecànica, no arquitectures d'alta-pressió common rail.

---

2. Quina és la vida útil típica?

Amb un manteniment adequat, es pot superar8.000–12.000 hores de funcionament, depenent de la qualitat del combustible i la càrrega de treball.

---

3. Pot gestionar gasoil de baixa-qualitat?

Sí, en comparació amb els sistemes electrònics, es notamajor tolerància a les impureses del combustible, però la filtració encara és crítica.

---

4. Es requereix calibratge després de la instal·lació?

El calibratge de fàbrica és estàndard, peròÉs possible que sigui necessari{0}}ajustaments finsper a un rendiment òptim del motor.

---

5. Quins són els símptomes de fracàs precoç?

Inici retardat

Augment del fum negre

Velocitat del motor desigual

 

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

 

Etiquetes populars: bomba d'injecció dièsel yanmar x3 719935-51380|Bomba de combustible d'alta pressió-per a motors 3tnv82/industrials|sistema de combustible de precisió oem, bomba d'injecció dièsel yanmar x3 de la Xina 719935-51380|Bomba de combustible d'alta pressió per a motors 3tnv82/industrials|fabricants de sistemes de combustible de precisió OEM, proveïdors, fàbrica