Bomba d'injecció dièsel Yanmar X3 729242-51330 per a motors 3TNV86 / 3TNV84 / 3TNV88-3: unitat de mesura de combustible de precisió per a sistemes d'alimentació industrials compactes
1. Producte: 729242-51330
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal
- Fast Delievery
- Assegurança de qualitat
- Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte
En aplicacions dièsel compactes, el lliurament de combustible es veu constantment desafiatcanvis ràpids de càrrega, cicles de treball variables i entorns operatius durs. ElBomba d'injecció dièsel Yanmar X3 729242-51330està dissenyat per-per atendre aquestes demandes-reals mitjançant l'entregadosificació de combustible precisa i repetible sota control mecànic.
En lloc de confiar en sistemes electrònics complexos, aquesta bomba aprofita arobusta arquitectura d'injecció impulsada per lleves{0}}combinada amb un governador integrat, assegurant una resposta estable del motor en tot el rang de funcionament deMotors 3TNV86, 3TNV84 i 3TNV88-3. El resultat és asortida equilibrada de potència, eficiència i fiabilitat, especialment en equips on la consistència importa més que les xifres de pressió màxima.
📊 Visió general tècnica
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Tipus de producte | Bomba d'injecció dièsel mecànica (sèrie X3) |
| Número de part | 729242-51330 |
| Referències equivalents | 729242-51340 / 729045-51330 |
| Tipus d'injecció | Multi-èmbol, accionat per-lleva |
| Mecanisme de control | Governador mecànic integrat |
| Mesura de combustible | Lliurament controlat-de bastidor lineal |
| Comportament de la pressió | Injecció mecànica estable a pressió mitjana{0} |
| Condició | Opcions noves/remanufacturades |
📌 Els motors TNV utilitzen sistemes d'injecció optimitzats dissenyats per millorar l'eficiència de la combustió i el rendiment d'emissions.
🧠 Funció de nivell-del sistema: més que una bomba
Aquesta bomba no és un component aïllat-funciona com anode de control central del sistema de subministrament de combustible dièsel, integrant:
Pressurització del combustible
Sincronització del temps d'injecció
Regulació de la quantitat de combustible basada en la càrrega{0}
Estabilització de la velocitat-basada en el governador
En arquitectura TNV, elel conjunt del governador està integrat a la bomba d'injecció, formant un mòdul de control unificat que garanteix una velocitat estable del motor sota càrregues variables .
🏗️ Coneixements d'enginyeria estructural
Els components interns clau inclouen:
Conjunt d'èmbol accionat per l'arbre de lleves-→ assegura un temps d'injecció sincronitzat
Màniga de control helicoïdal (sistema de bastidor)→ ajusta la quantitat de combustible per cicle
Mòdul de governador integrat→ manté l'estabilitat de RPM
Vàlvules de lliurament{0}}d'alta precisió→ evitar el reflux i la fluctuació de pressió
Aquesta arquitectura assegurafiabilitat mecànica sense dependència del control electrònic, fent-lo ideal perentorns durs i operacions remotes.
🌍 Escenaris d'aplicació
Flotes de construcció que operen en entorns-de gran pols
Maquinària agrícola que requereix un llarg temps de funcionament continu
Lloguer d'equips on la fiabilitat supera l'electrònica
Mercats d'exportació on es prefereixen els sistemes mecànics
❓Preguntes freqüents - Rendiment del turbo dièsel i preocupacions de la indústria
1. És compatible aquesta bomba amb sistemes electrònics common rail?
No. Això és unbomba d'injecció mecànica, s'utilitza habitualment aconfiguracions pre-common rail o TNV híbrid.
2. Quina és la diferència principal amb les bombes common rail?
Bomba mecànica → més senzilla, duradora i de menor cost
Common rail → pressió més alta, control d'ECU-, qualitat de combustible més estricta
3. Aquesta bomba pot millorar el consum de combustible?
Sí-si substitueix una unitat desgastada, millora el segellat i la mesurarestablir l'eficiència òptima del combustible.
4. Inclou un governador?
Sí. El governador ésintegrat dins del conjunt de la bomba, assegurant un control estable de RPM del motor.
5. Quins són els símptomes habituals de fallada?
Inici difícil
Pèrdua de potència
Fum excessiu
Inactivitat irregular
6. Cal calibrar després de la instal·lació?
Les unitats-calibrades de fàbrica normalment no requereixen ajust, peròEs recomana un calibratge professional per a un rendiment màxim.
Informació bàsica sobre l'empresa




Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat
Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

Transferència bancària
Paga directament en 15 monedes compatibles.

Western Union
Transferències de diners ràpides i globals.

PayPal
Pagament en línia segur i còmode.

Alibaba
Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.
Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.
L'enviament és senzill

Opinions dels clients

Etiquetes populars: Bomba d'injecció dièsel yanmar x3 729242-51330 per a motors 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3: unitat de mesura de precisió de combustible per a sistemes d'alimentació industrials compactes, bomba d'injecció dièsel yanmar x3 de la Xina 729242-51330 per a 3tnv84 /{3tnv/8/{11} Motors 3tnv88-3: unitat de mesura de combustible de precisió per a fabricants, proveïdors, fàbrica de sistemes d'alimentació industrial compactes
Potser també t'agrada
-

729237-51370 Bomba d'injecció de combustible dièsel:...
-

Bomba d'alta pressió-Dièsel Yanmar 729685-51330 i 72...
-

729647-51390 Bomba d'accionament dièsel Unitat d'acc...
-

Bomba d'injecció dièsel Yanmar X3 719935-51380|Bomba...
-

Piston 576 - Element de bomba d'alta pressió de la s...
-

Injector de combustible CAT 332-1419: un regulador d...



