104746-5113 Bomba d'injecció VE (LNP2336)|Bomba dièsel ZEXEL de substitució directa per a motors Isuzu 4JB1
video
104746-5113 Bomba d'injecció VE (LNP2336)|Bomba dièsel ZEXEL de substitució directa per a motors Isuzu 4JB1

104746-5113 Bomba d'injecció VE (LNP2336)|Bomba dièsel ZEXEL de substitució directa per a motors Isuzu 4JB1

1. Producte: 104746-5113 LNP2336
2. Equips compatibles: Sistemes d'injecció de combustible dièsel
3. Fabricant: reemplaçament OEM del mercat d'accessoris
4. Estat: nou, totalment provat
5. Origen: ABOSEDE Diesel
6. Període d'enviament: 3-5 dies laborables
7. Condicions de pagament: T/T, Western Union, PayPal

  • Fast Delievery
  • Assegurança de qualitat
  • Atenció al client les 24 hores
Introducció al producte

Tot i que les flotes modernes depenen cada cop més de configuracions de carril comú (CR) digital purs, milers de motors dièsel de -ús pesat i de gamma mitjana-funcionen amb una petjada tecnològica híbrida-utilitzant bombes de distribució VE mecàniques dissenyades per adaptar-se a la dinàmica de fluids-alta velocitat de les cambres de combustió-de darrera generació.

El104746-5113 (LNP2336) Bomba d'injecció VEuneix aquesta evolució estructural. No és només una peça de recanvi; és un calibrador de fluid-dinàmic dissenyat per optimitzar la capa límit de pressió abans que el combustible arribi mai al broquet, maximitzant l'eficiència d'atomització en entorns exigents.

 

⚠️ Comenceu des del problema real: quan cal substituir una bomba VE?

 

La majoria de compradors cerquen"104746-5113 Bomba VE"no naveguen-estan solucionant un error.

Els desencadenants típics inclouen:

Arrancada difícil (especialment motor calent)

Caiguda de potència sota càrrega

Fum negre excessiu

Ralentí inestable o caça del motor

Fuites de combustible al voltant de la carcassa de la bomba

En els sistemes dièsel mecànics, aquests símptomes solen remuntar-se adesgast intern del capçal distribuïdor, parell d'èmbols o conjunt del regulador. En aquesta etapa, la reparació sovint és temporal-la substitució esdevé la solució-eficaç.

👉 Aquí és onBomba LNP2336 calibrada 104746-5113 VEes converteix en la decisió correcta-no només una coincidència de números de peça, sinó acomponent de recuperació del sistema.

 

🔧 Identitat del producte i lògica de-referències creuades

 

Model: 104746-5113

Codi de calibració:LNP2336

Tipus de bomba:Bomba distribuïdora rotativa VE

Sistema OEM:Plataforma d'injecció mecànica ZEXEL

Nombres equivalents: 104646-5113 / 8972630863

Muntatge del motor:Isuzu 4JB1 / 4JB1-T / variants industrials

💡 Per als compradors europeus i nord-americans, el comportament de cerca sovint inclou:
"Reemplaçament de la bomba VE Isuzu 4JB1" / "Bomba ZEXEL LNP2336" / "Bomba d'injecció dièsel mecànica 4JB1"

 

⚙️ Estructura bàsica d'enginyeria (per què les bombes VE encara funcionen a nivell mundial)

 

El 104746-5113 està construït sobre asistema lògic hidràulic integrat compacte:

Sistema de rotor simple + doble émbol→ generació de pressió

Accionament de la placa de lleves→ temps d'injecció sincronitzat

Governador mecànic→ regulació del combustible-en temps real

Bomba de transferència interna→ Estabilització del subministrament de combustible

🔍 Avantatge clau sobre common rail:
➡ Sense sensors, sense ECU, sense dependència del cablejat

Això el fa ideal per a:

Mercats d'exportació

Ambients durs

Regions de diagnòstic baix-

 

📊 Característiques tècniques

 

Item Especificació
Tipus de bomba Distribuïdor rotatiu VE4
Sistema de control Governador mecànic
Pressió del combustible Injecció mecànica-de mitjana pressió
Lubricació Auto{0}}lubricat (combustible dièsel)
Rotació Impulsat{0}}motor
Calibració LNP2336
Tipus de construcció Nou / Remanufacturat disponible

 

❓ Preguntes freqüents (FAQ)

P1: Puc instal·lar aquesta bomba sense recalibrar?
Si coincideix amb LNP2336 i el tipus de motor-sí. En cas contrari, es recomana la recalibració.

P2: Què passa si faig servir el codi de calibratge incorrecte?
Pots enfrontar-tepèrdua de potència, sobrecàrrega de combustible o cop de motor.

P3: És adequat per als mercats de dièsel de baixa-qualitat?
Sí-aquest és un dels avantatges clau sobre els sistemes common rail.

P4: Quant de temps dura normalment una bomba VE?
Amb combustible i manteniment adequats:8.000–12.000 hores de funcionament.

P5: Es pot reconstruir aquesta bomba diverses vegades?
Sí, però les parts crítiques compistó i capçal del rotordeterminar els límits de reconstrucció.

P6: Per què la bomba VE encara és popular el 2026?
Perquè molts mercats prioritzenreparabilitat, control de costos i fiabilitat sobre el compliment d'emissions.

 

Informació bàsica sobre l'empresa

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Mètodes de pagament flexibles per a la vostra comoditat

 

Perquè la vostra experiència de compra sigui fàcil i senzilla, oferim diverses opcions de pagament segures:

product-750-750

Transferència bancària

Paga directament en 15 monedes compatibles.

west union

Western Union

Transferències de diners ràpides i globals.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pagament en línia segur i còmode.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Gaudeix d'una protecció addicional amb transaccions d'Alibaba de confiança.

Estem aquí per fer que el vostre procés de comanda es preocupi-gratuïtament - trieu el mètode de pagament que us convingui millor.

 

L'enviament és senzill

6

Opinions dels clients

 

8

Etiquetes populars: 104746-5113 ve bomba d'injecció (lnp2336)|Bomba dièsel zexel de substitució directa per a motors Isuzu 4jb1, Xina 104746-5113 ve bomba d'injecció (lnp2336)|Bomba dièsel Zexel de substitució directa per a fabricants, proveïdors, fàbrica de motors Isuzu 4jb1

Potser també t'agrada

(0/10)

clearall